Частные показатели основных фондов

 

 

Частные показатели характеризуют уровень использования ак-тивной части основных производственных фондов и раскрывают ре-зервы возможного улучшения работы техники.

 

К ним относятся следующие коэффициенты: 1) экстенсивный (загрузка ММО по времени):

 

К	э	=	Т ф	;	К	э	=	Тф	;
Т э	Тпл

2) интенсивный (загрузка ММО по мощности, производительно-

 

сти):

К	и	=	Пф	;	К	инт.	=	Q ф	;
П пл	Мср

3) интегральный (загрузка машин, механизмов и оборудования или транспортных средств по времени и по мощности одновременно):

 

К_инт = К_э · К_и,

 

 

Экономика дорожного строительства

 

где Т_ф – фактический фонд рабочего времени (ФРВ), ч; Т_э – эффек-тивный ФРВ, ч; Q _ф – фактический годовой объём продукции в нату-ральных единицах; М_ср – среднегодовая мощность ДСО в тех же еди-ницах измерения; П_ф – фактическая производительность ММО; П_пл – плановая (проектная, паспортная) производительность ММО или транспортных средств.

 

Для оценки использования суточного времени машин, механиз-мов, оборудования и транспортных средств служит показатель, назы-ваемый коэффициентом сменности, его можно определить по одной из формул:

 

К

см

=

МС ;

К

см.

=

N 1 + N 2 + N 3

;

К

см

=

N 1+ N 2+ N 3

,

N уст

N общ

N max

где МС – число отработанных машино-смен; N _уст − число единиц уста-новленных ММО; N ₁, N ₂ и N ₃ – число единиц ММО, работающих соот-

ветственно в I, II и III сменах; N _общ – общее число единиц ММО; N _max − число единиц ММО, работающих в наиболее загруженную смену.

 

Коэффициенты сменности установленных К_см.у и действующих К_см.д машин, механизмов, оборудования и транспорта определяют по формулам:

 

Ксм.у =		1 N 1 + 2 N 2 + 3 N 3 + 0 N б.д	;	Ксм.д =	1 N 1 + 2 N 2 + 3 N 3	.
		N 1+ N 2+ N 3+ N б.д		N 1+ N 2+ N 3

 

где N _б.д − число единиц бездействующих, но установленныхММО;1, 2 и 3 − количество единиц ММО, работающих в одну, две и три смены.

 

Изменение фондоотдачи ∆Ф_о за счёт изменения сменности ∆К_см за отчётный период по сравнению с базисным определяется по фор-муле

Ф _о.о =Ф_о.б ^Ксм.о

 

^Ксм.б

−1.

 

Кроме того, для характеристики машин, механизмов, оборудо-вания, транспортных средств используются следующие натуральные показатели:

 

выработка продукции в натуральных единицах на одну машину; среднее число часов работы в сутки (месяц или год);

 

Глава 1. Основные фонды и производственные мощности

коэффициент использования парка машин во времени; доля целодневных потерь в годовом балансе рабочего времени;

 

доля внутрисменных потерь в сменном балансе рабочего времени. Экстенсивный путь означает увеличение времени использования ММО (работа в две и три смены), т.е. увеличение часов, отработан-ных в течение года, что требует сокращения непроизводительных по-

терь ФРВ.

 

Наиболее серьёзные причины внутрисменных потерь ФРВ свя-заны с:

перебоями в снабжении материалами, устранению которых по-могут надлежащая структура складского хозяйства, правильное ис-пользование МПЗ, чётко организованный процесс снабжения;

 

некачественным ремонтом ММО, что требует совершенствова-ния системы технического обслуживания;

недостатками в организации труда, технологии и организации работ, избежать которых можно, совершенствуя организацию труда, повышая действенность низового оперативно-производственного планирования.

Интенсивный путь означает рост объёма СМР, производимой за единицу времени, для чего необходимо совершенствовать техноло-гию производства работ, внедрять передовые методы труда, наиболее полно использовать конструктивные возможности ОПФ, особенно их активную часть.

 

Экстенсивный путь характеризуют следующие показатели: коэффициент использования календарного времени (плановый,

фактический), определяемый сопоставлением продолжительности ра-бочего времени ММО (планового, фактического) с календарным пе-риодом работы:

К	и.к.в	=	Т	пл	;	К	и.к.в	=	Тф	;
		Тк
		Т к

коэффициент использования рабочего времени машины, опре-деляемый сопоставлением продолжительности фактического рабоче-го времени машины со временем, установленным режимом её экс-плуатации Т_реж:

 

К_и.р.в = _Т^Тф;

реж

 

Экономика дорожного строительства

 

коэффициент использования внутрисменного времени машины, определяемый отношением времени полезной работы машины Т_п.р к продолжительности последней (время полезной работы машины оп-ределяется продолжительностью смены за вычетом внутрисменных потерь П_в.с):

Ки.см =	Т см − П в. см	;	Ки.см = 1 −	Пв.см	; Тп.р = Тсм − Пв.см .
	Тсм		Тп.р

Задача 1.23. На участке имеется250машин.В первую сменуработало 180, во вторую – 120, в третью – 100. Фондоотдача базисно-го периода составляла 5 руб. В отчётный период было принято реше-ние увеличить коэффициент сменности до 1,9.

Определить базисный коэффициент сменности, изменение фон-доотдачи и фондоотдачу в отчётном периоде.

 

Решение

 

Определим:

 

1) базисный коэффициент сменности:

 

_{Ксм.б =} ^N 1 ^{+ N} 2 ^{+ N} 3 ₌ ^200+150+100 _{= 1,8 смены;}

N _общ 250

 

2) изменение фондоотдачи в отчётном периоде:

 

	К см.о
Ф о.о = Ф о.б
К см.б

 

 

− 1		= 5	1,9	− 1		= 0,28 руб.;
		1,8

3) фондоотдачу в отчётном периоде:

 

Ф_о.о = Ф_о.б + Ф_о.о = 5 + 0,28 = 5,28 руб.

 

Задача 1.24. В цехе10станков работали в одну смену, 20 –в двесмены, 35 – в три смены, 3 станка находились в простое.

 

Определить коэффициенты сменности установленных и дейст-вующих станков.

 

Решение

Определим:

 

 

Глава 1. Основные фонды и производственные мощности

1) коэффициент сменности установленного оборудования:

 

К_см.у = ^{1⋅10+2⋅20+3⋅35+0⋅3} = 2,28 смены; 10 + 20 + 30 +3

 

2) коэффициент сменности действующего оборудования:

 

К_см.д = ^10⋅1+ + ^20⋅2 + ^+35⋅3 = 2,38 смены. 10 20 30

 

Фонды рабочего времени

 

 

Режим работы организации определяется на основе фондов ра-бочего времени ФРВ: календарного Т_к, номинального Т_н, эффектив-ного Т_э, планового Т_пл и фактического Т_ф.

 

Календарный ФРВ единицы оборудования (одной машины,

 

одного механизма, одного станка) – максимально возможное время их работы. Этот фонд определяют по формуле

 

Т_к = Т_смД_к С = 8 · 365 · 3 = 8760 ч,

 

где Т_см – продолжительность одной смены, обычно 8 ч; Д_к – число ка-лендарных дней периода; С – число смен в сутки.

 

Номинальный ФРВ –время календарного фонда за вычетомпраздничных Д_п и выходных Д_в дней, определяемый по одной из формул:

 

Т _н = Т _см С (Д _к − Д _в − Д_п); Т _н = Т _см СД_р; Д _р = Д _к − Д _в −Д_п,

 

где Д_р – число рабочих дней в году.

 

Для единицы оборудования номинальный фонд рабочего време-ни можно определить следующим образом:

 

Т_н = 8 · 1 (365 – 52 · 2 – 11) = 2 000 ч,

 

где 1 – одна смена; 8 – время одной смены; 365 и 52 – число кален-дарных дней и недель в году; 11 – среднее число праздничных дней

 

Экономика дорожного строительства

 

в году; 2 – число выходных дней в неделю; Д_р – число рабочих дней

 

в году, 250 (365–104–11).

 

Для организаций с непрерывным циклом производства номи-нальный фонд рабочего времени равен календарному ФРВ.

Эффективный ФРВ –время,полезно используемое в течениепланируемого периода. Эффективный фонд равен номинальному ФРВ, из которого вычитается время, необходимое для ремонта, мо-дернизации, профилактики и наладки оборудования. Этот фонд опре-деляют по формулам:

 

				%	р.пл				%	р.пл
Т э = Т н	− Т р. пл ; Т э = Т н		−				; Т э = Д р ТсмС 1	−				,
100%	100%

 

где Т_р.пл – время простоев на плановый ремонт ММО, ч; %_{р пл} – время простоев на плановый ремонт в процентах от номинального ФРВ, %.

 

В практической деятельности простои на ремонт планируются от достигнутого уровня. В учебных целях их условно можно принимать равными 10 % от номинального ФРВ, тогда эффективный ФРВ при рабо-те в 1 смену равен 1 800 ч (2 000 · 0,9), в 2 смены – 3 600 ч, в 3 смены –

5 400 ч.

Плановый ФРВ равен эффективному за вычетом простоев по про-чим организационно-техническим причинам, %_п.пр. В учебных целях эти простои можно условно принимать равными 10 % от эффективного ФРВ:

 

			%	п.пр
Т пл = Т э		−			.
100%

 

Фактический ФРВ –время,фактически отработанное за пери-од. Этот фонд может быть меньше планового на величину простоев, вызванных другими причинами, %_д.пр.Эти простои не связаны с про-изводством, они зависят от человеческого фактора.

 

Структура календарного рабочего времени работников фирмы по их отдельным категориям и группам отражается в балансе рабоче-го времени.

 

Задача 1.25. В организации имеется500ед.оборудования,ре-жим работы трёхсменный, продолжительность смены 8 ч, в течение года отработано 254 рабочих дня. Простои оборудования на плановый ремонт – 42 тыс.ч.

 

Глава 1. Основные фонды и производственные мощности

Определить календарный, номинальный и эффективный фонды рабочего времени всего установленного оборудования.

Решение

Определим:

 

1) календарный ФРВ всего установленного оборудования:

 

Т_к = Т_смС · Д_к N _об = 8 · 3 · 365 · 500 = 4 380 000 ч

 

или 4 380 тыс. ч;

 

2) номинальный ФРВ всего установленного оборудования:

 

Т_н = Т_смСД_р N _об = 3 · 8 · 254 · 500 = 3 048 000 ч

 

или 3 048 тыс. ч;

 

3) эффективный ФРВ всего установленного оборудования:

 

Т_э = 3 048 – 42 = 3 006 тыс. ч.

 

Задача 1.26. В2010г.дорожной организации за счёт организа-ционно-технических мероприятий удалось сократить потери рабочего времени на проведение планового ремонта машин. В 2010 и 2011 гг. число выходных дней – 105 и 107, праздничных – 7 и 9. Режим рабо-ты двухсменный, продолжительность смены 8 ч.

 

Определить номинальный и эффективный фонды рабочего вре-мени, коэффициенты экстенсивной, интенсивной, интегральной за-грузки, фондоотдачи, фондоёмкости, фондовооружённости по годам по данным табл. 1.7.

Данную задачу лучше и нагляднее решать, используя табличную форму (табл. 1.8).

 

Таблица 1.7

 

Показатели	Годы
Выручка от реализации, тыс. руб.	2 240	2 670
Среднегодовая производственная мощность, млн руб.	2,7	2,78
Среднегодовая стоимость ОПФ, тыс. руб.	1 244	1 271
Фактический ФРВ (в среднем на единицу оборудования) за год, ч	3 340	3 649
Плановые потери ФРВ на ремонт оборудования, %
Среднесписочная численность работающих, чел.

 

Экономика дорожного строительства

 

Таблица 1.8

Показатели

Годы

Выручка от реализации, тыс. руб.

Среднегодовая мощность,

2,7

2,78

млн руб.

Средняя стоимость ОПФ,

тыс. руб.

Фактический годовой ФРВ, ч

Потери ФРВ на плановый ре-

монт, %

Среднесписочная численность

работающих, чел.

Номинальный фонд рабочего

2 · 8(365 – 105 – 7) =

2 · 8(365 – 107 – 9) =

времени

= 4048

= 3984

Эффективный фонд рабочего

4 048(1 – 0,07) =

3 984(1 – 0,04) =

времени

= 764,64

= 3 824,64

Коэффициент экстенсивной за-

=0,887

= 0,954

грузки

3764,64

3824,64

Коэффициент интенсивной за-

= 0,83

= 0,96

грузки

Коэффициент интегральной за-

0,88 · 0,8296 = 0,736

0,954 · 0,96 = 0,916

грузки

Фондоотдача

2240 = 1,8

2670 = 2,1

Фондоёмкость

= 0,555

= 0,476

1,8

2,1

Фондовооружённость

=5,0.

=5,04

 

Решение

 

Определим:

1) номинальный фонд рабочего времени:

 

Т_н = 2 · 8(365 – 105 – 7) = 4 048 ч (2008 г.);

 

Т_н = 2 · 8(365 – 107 – 9) = 3 984 ч (2009 г.); 2) эффективный фонд рабочего времени:

 

Глава 1. Основные фонды и производственные мощности

Т_э = 4 048(1 – 0,07) = 3 764,64 ч (2008 г.);

 

Т_э = 3 984(1 – 0,04) = 3 824,64 ч (2009 г.); 3) коэффициенты экстенсивной загрузки оборудования:

 

К_э= _3764,64³³⁴⁰ =0,887 (2008 г.);

К_э= _3824,64³⁶⁴⁹ =0,954 (2009 г.);

4) коэффициенты интенсивной загрузки оборудования:

 

К _и = ²²⁴⁰ ₂₇₀₀ = 0,83 (2008 г.);

 

К _и = ² ₂ ⁶⁷⁰ ₇₈₀ = 0,96 (2009 г.);

 

5) коэффициенты интегральной загрузки оборудования:

 

К_инт = 0,88 · 0,8296 = 0,736 (2008 г.);

 

К_инт = 0,954 · 0,96 = 0,916 (2009 г.);

 

6) фондоотдачу предыдущего и отчётного периода:

 

Ф _о = ₁₂₄₄ ²²⁴⁰ = 1,8 (2008 г.);

 

Ф _о = ² ₁₂₇₁ ⁶⁷⁰ =2,1(2009г.);

 

7) фондоёмкость предыдущего и отчётного периода:

 

Ф _ё = _1,8¹=0,555(2008г.);

 

Ф _ё = _2,1¹=0, 476(2009г.);

 

 

Экономика дорожного строительства

 

8) фондовооружённость предыдущего и отчётного периода:

 

Ф_в = ¹²⁴⁴ ₂₄₈ =5,02 (2008 г.);

 

Ф_в = ¹²⁷¹ ₂₅₂ =5,04 (2009 г.).

 

Среднегодовое число ММО определяется по одной из формул как:1) простая средняя:

 

N ср =	N н + N к	;

 

2 ) взвешенная средняя:

 

N ср= N н+	Σ (N ввТ1)	−	Σ (N выбТ2)	.

 

Количество ММО на конец года определяют по формуле ба-

 

ланса

 

N _к= N _н+Σ N _вв−Σ N _выб.

 

По мере старения машин, механизмов, оборудования, транс-портных средств потенциальные возможности относительно времени их работы снижаются. Если возраст машины увеличивается, то за пределами от 3 до 6 лет годовой фонд рабочего времени ежегодно со-кращается на 2 %.

 

Укрупнённая оценка изменения годового фонда рабочего вре-мени одной машины показывает, что для машин возрастом до трёх лет он не изменяется и равен 1 800 ч.

 

За пределами трёхлетнего возраста эффективный фонд рабочего времени (Т_{эф. i} )определяют по формуле

 

Т_{эф. i} = 1 800[2 – (1 + 0,02) ^{i – 3}],

 

где i – возраст, год службы машины; 3 – период времени, равный трём первым годам эксплуатации машины, когда его эффективный фонд равен 1 800 ч.

 

Глава 1. Основные фонды и производственные мощности

Для группы взаимозаменяемых машин годовой эффективный ФРВ определяют исходя из среднего возраста (Т_ср) машин данной группы:

 

Тср =	Т 1 N 1 + Т 2 N 2 + Т3 N 3 +...... + Т i N i	,
	N общ

где Т _i – возрастная группа машин, годы; N_i – общее количество ма-шин, входящих в i- ю группу.

Система резервов улучшения использования основных фон-

 

дов дорожной организации создаётся за счёт:

технического совершенствования основных фондов:

модернизация производства и техническое перевооружение на базе комплексной автоматизации и гибких производственных систем;

развитие изобретательства и рационализации; своевременное обновление устаревших основных производст-

венных фондов (особенно их активной части); ликвидация узких мест и диспропорции в производственных

мощностях; механизация и автоматизация вспомогательных и обслуживаю-

щих служб; повышение уровня концентрации, специализации и комбиниро-

вания производства;

увеличения времени работы техники:

 

освобождение от излишних и ликвидация бездействующих ма-шин, механизмов и оборудования (сдача в аренду, лизинг, реализа-ция);

 

своевременное и качественное проведение капитальных и пла-ново-предупредительных ремонтов техники;

 

сокращение сроков ремонта и цело- и внутрисменных простоев;

оптимизации организации и управления производством:

ускорение достижения проектной производительности введён-ных объектов основных фондов;

внедрение научной организации труда и производства, новой техники, прогрессивных технологий (мало- и безотходной; энерго-и топливосберегающей);

 

обеспечение качественными товарно-материальными ценно-стями;

совершенствование управления производством;

 

Экономика дорожного строительства

 

повышение уровня квалификации персонала и развитие у него стимулов, способствующих повышению эффективности работы орга-низации.

 

Задача 1.27. На балансе дорожной организации имеется12ма-шин, средний возраст которых составляет 8 лет.

 

Определить годовой фонд рабочего времени парка машин.

Решение

Определим годовой фонд рабочего времени парка машин:

 

Т_э.8 = 1 800[2 – (1,02)^8–3]12 = 19 352 ч.

 

Задача 1.28. На балансе дорожной организации числится90ма-шин, приобретённых в разное время: в т.ч. машин возрастом шесть лет – 20 ед.; восемь лет – 15 ед.; десять лет – 45 ед.; двенадцать лет –

 

10 ед.

 

Определить средний возраст имеющихся в организации машин и их годовой фонд рабочего времени.

Решение

 

Определим:

 

1) средний возраст парка машин:

 

Тср	=	6 ⋅ 20 + 8 ⋅ 15 + 10 ⋅ 45 + 12 ⋅10	=	810	= 9 лет;

 

2) эффективный фонд рабочего времени парка машин:

 

Т_э.9 = 1 800[2 – (1,02)^9–3] 90 = 141 562 ч.

 

Производственная мощность

 

 

Производственная мощность (ПМ)организации(участка,цеха) –

 

максимально возможный выпуск продукции за единицу времени в на-туральном выражении в заданной номенклатуре и ассортименте в ус-ловиях полного использования закреплённых ОПФ, применения про-грессивных технологий, эффективной организации производства и труда, высокого качества продукции, заданной специализации про-изводства и режима работы.

 

Глава 1. Основные фонды и производственные мощности

Для расчёта ПМ необходимо знать следующие показатели: фонды рабочего времени ФРВ единицы оборудования; количество однотипных ММО N _об;

 

выработку В или производительность П ММО; трудоёмкость (время изготовления) одного изделия Т_ё1;

 

трудоёмкость (время изготовления) всей производственной про-граммы Т_ПП, т.е. всего объёма Q выпуска продукции в натуральных единицах (фактического или планового) Т_ё1(Т_ПП = Q Т_ё1);

 

процент выполнения норм выработки К _в.н; производственную площадь предприятия и его цехов S _пр; режим работы (С – число смен, Т_см – продолжительность смены).

 

Производственная мощность определяет возможный объёмвыпуска продукции, а следовательно, план производства и программу организации, которые, в свою очередь, влияют на объём потребляе-мых материальных и трудовых ресурсов, издержки, эффективность производственной, хозяйственной и финансовой деятельности (доход, прибыль, рентабельность).

Особенность расчёта производственной мощности заключается в том, что подразделения и отдельные виды оборудования, вовлекае-мые в производственный процесс, имеют разную ПМ.

 

При расчёте планируемой производственной мощности сначала выделяется ведущее подразделение, выполняющее основные техноло-гические операции по изготовлению продукции, на территории кото-рого сосредоточена главная часть ОПФ. Затем в этом подразделении по тем же критериям выделяется группа оборудования (ведущий уча-сток) и рассчитывается ПМ. Расчёт производственной мощности дру-гих элементов позволяет выявить «узкие» либо «широкие» места.

 

Фактическая ПМ всей технологической цепочки зависит от обо-рудования, имеющего минимальную пропускную способность. После расчёта мощности группы оборудования переходят к расчёту производ-ственной мощности участка, затем – цеха, потом – организации в целом.

 

Полученные данные позволяют обосновать производственную программу, которая характеризует фактический (или планируемый) выпуск продукции за тот же период времени. Прирост ПМ подразде-лений и соответственно повышение ПМ организации в целом осуще-ствляется за счёт внедрения мероприятий по ликвидации или «рас-шивке» «узких» мест за счёт установки нового дополнительного обо-рудования, модернизации существующего, кооперативных поставок, увеличения сменности.

 

Экономика дорожного строительства

 

В зависимости от целей определения производственной мощно-сти в практической деятельности используются следующие её виды:

 

теоретическая (паспортная) –характеризует максимально воз-можный выход продукции в идеальных условиях работы;

практическая –характеризует наивысший уровень производст-ва, достигаемый при сохранении приемлемой степени эффективности с учётом допустимых потерь рабочего времени, связанных с ремон-том основных фондов и режимом работы;

нормальная –характеризует средний уровень производствен-но-хозяйственной деятельности, достаточный для удовлетворения спроса на продукцию организации с учётом его колебания;

 

плановая –соответствует годовой нормальной мощности; производственная –определяет максимально возможный объём

 

выполняемых работ; действующая –ПМ ведущего производственного подразделения;

проектная –ПМ новой фирмы,предусмотренная проектомстроительства, реконструкции, расширения, технического перевоору-жения;

 

планируемая –ПМ на перспективу(метод«ведущего звена»); фактическая –ПМ на текущий момент(метод«узкого»места).Для обоснования производственной программы (ПП) каждая ор-ганизация ежегодно разрабатывает баланс производственной мощно-

сти, в который включаются:

входная (М_вх) –мощность на начало периода М_н;

 

величина ввода мощности М_вв,изменяющаяся под влияниемразличных факторов: новое строительство М_{н . с}, расширение произ-водства М_рсш, реконструкция М_рек, техническое перевооружение М_т.п, модернизация М_мод, увеличения (уменьшения) мощности вследствие изменения вида работ, режима, номенклатуры, ассортимен-та,трудоёмкости ± М_и.в.р;

величина выбытия мощности М_выбв результате продажи,пе-

 

редачи, списания ОПФ, изменения режима, номенклатуры и ассорти-мента;

выходная М_выхмощность на конец периода М_к(баланс произ-водственных мощностей):

 

М_к = М_н + ΣМ_вв – ΣМ_выб;

 

Мк = Мн + Мн.c + Мрсш + Мрек + Ммод + Мт.п ± Ми.в.р – Мвыб;

 

 

Глава 1. Основные фонды и производственные мощности

среднегодовая мощностьМсрорганизации:
1)	простая средняя:
	Мср = Мн+Мк ;
2)	взвешенная средняя:
	Мср = М н +	Σ (М вв Т1)	−	Σ (М выб Т 2)	;
		1 2
	1 2

где Т₁ – число полных месяцев службы производственных мощно-стей, введённых в отчётном периоде, начиная с первого числа месяца, следующего за сроком их приобретения; Т₂ – число полных месяцев с момента выбытия производственной мощности до конца года, начи-ная с первого числа месяца, следующего за месяцем выбытия.

 

Производственная площадь S _прхарактеризуется такими поня-тиями:

общая площадь S _общ;

 

полезная площадь S _п без учёта вспомогательной, %_в.пл; площадь, занимаемая одним изделием S _изд;

 

площадь, занимаемая одним изделием, с учётом дополнительно-го места, необходимого для организации работы сборщика S ₁.

 

Коэффициент использования мощности К_и.мхарактеризуетзависимость фактического объёма работ в натуральных единицах Q _ф или фактической выручки от реализации продукции в денежном вы-ражении В_р.ф от среднегодовой мощности или от производственной площади:

К	=	Q ф	;	К	=	Вр.ф	.
М
и.м			и.м		М
		ср				ср

 

Коэффициент использования площади К_и.плщхарактеризуетзависимость фактического объёма работ в натуральных единицах Q _ф или фактической выручки от реализации продукции в денежном вы-ражении В_р.ф от производственной площади:

 

К_и.плщ. = ^В _S ^р.ф. пр

 

Экономика дорожного строительства

 

Производственную мощность одной машины (одного меха-

 

низма или единицы оборудования) определяют по формулам:

1) если известна производительность П_об (при дискретном ре-

 

жиме):

 

^{М = Т} э ^N об^П об ^Кв.н^;

2) если известна трудоёмкость единицы продукции Т_ё1:

 

_{М =} ^Т э ^N об ^К в.н _;

 

^Т ё1

Если известны площади и время цикла сборки изделия Т_ц:

%в.пл

Тэ S п Кв.н

Тэ S общ

1 −

Кв.н

М=

;

М=

100 %

;

S

Т

%

д.пл

ц

S изд 1

+

Тц

100 %

S

= S

1 −

%в.пл

;

S = S

1 +

%д.пл

;

п

общ

изд

100 %

100 %

4) если известны (при непрерывном режиме работы) объём (вес) загружаемого сырья Q, коэффициент выхода готовой продук-ции К_вых:

 

М = ^Тэ Q К_вых.

Т _ц

Задача 1.29. Количествостанков в цехе составляет100ед.,6 февраля приобретено 12 ед., 11 мая – 20 ед., 16 марта выбыло 4 ед., 20 августа – 8 ед., число рабочих дней в году –250, режим работы – двухсменный, продолжительность смены – 8 ч, простои на плановый ремонт – 6 %, выполнение норм выработки – 125 %; производитель-ность одного станка – 5 дет./ч; годовой план выпуска – 2 317,1 тыс. деталей.

 

Определить производственную мощность цеха и коэффициент её использования.

 

Глава 1. Основные фонды и производственные мощности

Решение

 

Определим:

1) среднегодовое количество станков:

 

N ср=100+	(12 ⋅ 10 + 20 ⋅ 7)− (4 ⋅ 9 + 8 ⋅ 4)	= 116 ед.;

 

2) эффективный ФРВ:

 

Т _э = 250 ⋅ 2 ⋅ 8 (1 − 0,06)= 250 ⋅ 2 ⋅ 8(1 − 0,06) = 3 760 ч;

 

3) среднегодовую производственную мощность:

 

М = 3760 ⋅ 116 ⋅ 5 ⋅ 1,25 = 2726000 дет. или 2 726 тыс. дет.;

 

4) коэффициент использования мощности:

 

₌ 2317,1 ₌

^Ки.м ₂₇₂₆ ^0,85.

 

Задача 1.30. В цехе установлено25станков с годовым фондомрабочего времени 3 600 ч каждый, уровень выполнения норм выра-ботки – 110 %, норма времени на обработку одной детали – 15 мин. Коэффициент использования мощности – 0,9.

 

Определить производственную мощность и величину фактиче-ского выпуска цеха.

 

Решение

Определим:

 

1) среднегодовую производственную мощность:

 

М = ^{3 600⋅25⋅1,1⋅60} = 396 000 дет. 15

 

2) фактический выпуск продукции:

 

Q _ф= 396 000 · 0,9 = 356 400дет.

 

Задача 1.31. Годовой фонд рабочего времени одного рабочегоместа при односменном режиме – 1 800 ч. Коэффициент выполнения

 

 

Экономика дорожного строительства

 

норм выработки – 1,15. Общая площадь участка – 1 200 м², 15 % этой площади относится к вспомогательной. Площадь, занимаемая одним изделием, – 6 м², дополнительная площадь для организации рабочего места сборщика составляет 25 % от площади, занимаемой изделием. Цикл сборки изделия – 48 ч.

 

Определить производственную мощность сборочного участка.

Решение

Задачу можно решить двумя способами. П е р в ы й с п о с о б Определим:

 

1) производственную мощность сборочного участка:

 

1800 ⋅ 1200

1 −

1,15

1 800 ⋅ 1200(1 −0,15)

М=

=

= 5 865 изд.

6(1 +0,25)48

1

+

 

В т о р о й с п о с о б (поэтапный) Определим:

 

1) полезную площадь (без учёта вспомогательной площади):

 

S п=1200		−			= 1200(1− 0,15) =1020 м
1					;

 

2) площадь, занимаемую одним изделием, с учётом дополни-тельного места для организации работы сборщика:

 

S =6	1 +			= 6(1+ 0,25) = 7,5 м2;

 

3) производственную мощность сборочного участка:

 

_М= 1800⋅1020⋅1,15 _{= 5865 изд.} 7,5 ⋅48

 

Задача 1.32. Вес загружаемого в обжиговую печь сырья– 60т,выход готовой продукции – 80 %, время обжига – 18 часов. Печь ра-ботает в непрерывном режиме. Плановые потери времени на ремонт –

 

240 ч /год.

 

Глава 1. Основные фонды и производственные мощности

Рассчитать годовую производственную мощность печи.

 

Решение

Определим:

 

1) эффективный фонд рабочего времени:

 

Т_э. = 365 · 24 – 240 = 8 520 ч;

 

2) годовую производственную мощность печи;

 

М = ⁸⁵²⁰ ₁₈ ⋅ 60 ⋅ 0,8 = 473 ⋅ 48 = 22720т.

 

Задача 1.33. На начало2010г.в цехе было установлено136 станков, производительность каждого станка – 80 тыс. шт./год. Планируемый объём выпуска в 2011 г. – 12 млн шт. изделий. Коэф-фициент использования мощности – 0,8. Новые станки, поступающие взамен изношенных, а также для увеличения производственной мощ-ности организации, имеют производительность в 100 тыс. шт./год. Коэффициент выбытия станков в связи с их физическим износом со-ответственно составил в 2010 г. 0,125, в 2011 г. – 0,15.

 

Определить дополнительную потребность в станках для выпол-нения намеченного плана 2012 года.

 

Решение

Определим:

 

1) количество станков на конец 2010 г. или на начало 2011 г.:

 

N _н²⁰¹¹= N _к²⁰¹⁰=136(1−0,125)= 119ед.;

 

2) фактическое среднегодовое число станков в 2011г.:

 

119 + 119 (1 − 0,15)

N _ср.ф = ₂ = 110 ед.;

3) фактическую производственную мощность в 2011 г.:

 

М_ф = 110 · 80 = 8 800 тыс.шт.;

 

4) планируемую производственную мощность на 2012 г.:

 

Мпл =	Q	=	12 000	= 15 000 тыс. шт.;
Ки.м	0,8

Экономика дорожного строительства

 

5) прирост производственной мощности в 2012 г.:

 

М = 15 000 – 8 800 = 6 200 тыс. шт.;

 

6) дополнительное количество новых станков:

 

N _д= ⁶ ₁₀₀ ²⁰⁰ = 62ед.

 

Задача 1.34. Участок работает в две смены по8ч каждая,в году250 рабочих дней. Простои на плановый ремонт – 5 %