Лекции.Орг


Поиск:




Категории:

Астрономия
Биология
География
Другие языки
Интернет
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Механика
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Транспорт
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
Экономика
Электроника

 

 

 

 


Авиация на I этапе войны. Битва за Англию. Часть X




Вторая мировая война.


«Спитфайр» ведет воздушный бой.

Декабрь 1940 – май 1941. Четвертая фаза сражения за Британию.

Зимой масштабы воздушного сражения сильно поубавились. Причины следует искать не в технических или кадровых проблемах Люфтваффе, а скорее в эмоциональном истощении, как руководства Рейха, так и его летчиков. В психологическом плане войну немцы проиграли еще в октябре 1940 года. Далее следовала затяжная «агония».

Немаловажную роль сыграла и погода. Туманный Альбион оправдал свое название: на протяжении всей битвы погода была неблагоприятной для атакующей стороны. Облака обычно приносили западные ветры и в Британии узнавали об этом первыми.


Одна из авиабаз, из которой немецкие самолеты отправлялись для атаки английских объектов, находилась в Нормандии, близ знаменитого монастыря Монт-Сент-Мишель


На четвертом этапе немцы стали снова атаковать британские порты

Немцы разгадали шифр английских радиометеорологических сообщений из Атлантики, но почти не пользовались этим и нередко попадали в затруднительное положение. В частности, внезапная облачность и резкое ухудшение видимости постоянно срывали встречи бомбардировщиков с истребителями сопровождения.

Скопления облаков над северной Францией и Бельгией задерживали вылеты бомбардировщиков, экипажи которых почти не имели опыта слепых полетов.

В результате они опаздывали на место встречи, а истребители, предназначенные для их сопровождения, вынуждены были следовать с какой-либо другой группой бомбардировщиков. Получалось так, что одна группа бомбардировщиков имела двойное прикрытие, а другая оставалась вообще без истребительного сопровождения и несла тяжелые потери.

Эти факторы действовали и раньше, но по мере наступления холодов такие недоразумения возникали все чаще и чаще. В довершении ко всем неприятностям, Люфтваффе, дожди и снег превратили их полевые аэродромы в площадки с грязью.


Пилоты «Спитфайров»

Конечно, налеты на Англию продолжались и на этом этапе, но они стали менее регулярны и велись менее крупными силами. Особенностью бомбардировок на четвертом этапе стало то обстоятельство, что немцы стали снова атаковать британские порты. В апреле и начале мая в результате воздушных бомбежек, повторявшихся часто несколько ночей подряд, были сильно повреждены Портсмут и Плимут и важнейшие порты, расположенные в устье рек Мереей и Клайд.

Продолжались бомбежки городов: Манчестера, Шеффилда, Лондона…. Приведем данные о наиболее крупных налетах на Лондон. 29 декабря столице, особенно ее центру, был причинен сильный ущерб. Далее, вплоть до марта, следует пауза.


Лондон после авианалета

20 марта в бомбежке Лондона участвовало 310 самолета, 17 и 20 апреля - 542 самолета. 10 мая 1941 года, в годовщину начала блицкрига на Западе, состоялась еще одна атака на столицу. Для Люфтваффе она была наиболее успешной за последние месяцы: разрушение водопровода и отлив на Темзе привели к тому, что многие пожары было невозможно потушить.

Это была последняя крупная акция немцев в ходе Битвы за Англию. 16 мая основные силы Люфтваффе были отправлены на Восток для подготовки вторжения в Россию.





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2016-03-26; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 560 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Надо любить жизнь больше, чем смысл жизни. © Федор Достоевский
==> читать все изречения...

2356 - | 2039 -


© 2015-2025 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.012 с.