Суда комплексной переработки отходов, предназначенные для сбора с судов и переработки нефтесодержащих вод, сточных вод и сухого мусора. Выполняются самоходными – ССКПО и несамоходными – НСКПО. В названии судна указывается его производительность по переработке сточных и нефтесодержащих вод. На примере проекта ССКПО 150/25 имеет производительность по СВ – 150 м3/сут, по НВ – 50м3/сут.
Все суда комплексной переработки отходов оборудованы следующими системами:
– система приема и переработки сточных вод;
– система приема и переработки нефтесодержащих вод;
– система приема и утилизации сухого мусора.
Сточная вода, принимаемая со сдающих судов, направляется в сборную цистерну. Затем насосом подаётся на механический фильтр и далее в установку ООСВ. Очищенная и обеззараженная вода сливается за борт. Загрязнения, отделённые механическим фильтром, поступают в устройство обезвоживания и затем в блок отделённых отходов. Загрязнения, выделенные из воды в результате её обработки в установке ООСВ, также проходят цикл обезвоживания, после чего попадают в блок отделённых отходов. Выделенная из загрязнений в процессах обезвоживания вода (фугат) возвращается в сборную цистерну СВ.
Мусор в виде твёрдых отходов (в том числе пищевые, если их сжигают) принимаются на СКПО в сборный бункер и после дробления направляются в блок подготовки к сжиганию. Здесь отходы перемешиваются с нефтешламом и затем поступают в инсинератор. Отходы от сжигания в виде золы и не сгоревших включений накапливаются в специальном бункере и периодически передаются на берег.
Как правило, на судах предусматриваются следующие специальные устройства:
– грузовые устройства для приема мусора с судов;
– грузовые стрелы для поддержания шлангов при приеме сточных и нефтесодержащих вод.
В корпусе СКПО обычно размещают отсеки для каскадного отстоя нефтесодержащих вод. Одноярусная надстройка используется для размещения машинного отделения, лаборатории, технологического отделения, бытовых помещений, камбуза и центрального поста управления. Цистерны для приёма с судов СВ установлены на главной палубе в надстройке. В технологическом отделении размещены вакуум-баллоны и грузовые насосы для приёма СВ и НВ, установка ООСВ очистки с системой доочистки СВ, реагентное хозяйство, фильтры для очистки НВ. В энергетическом отсеке устанавливаются дизель-генераторы, компрессорный агрегат, требуемой производительности и автоматизированный водогрейный котлоагрегат. В кормовой части на главной палубе размещены стандартные контейнеры для приёма твёрдых отходов и устройство для мойки судовых контейнеров. В средней части и в корме по бортам установлены грузовые устройства для перегрузки контейнеров с мусором и подачей на суда шлангов. Распространенный тип СКПО приведен на рис. 3.4.
| 
|
Определение водоизмещения для СКПО рекомендуется выполняться с помощью коэффициента утилизации по дедвейту
D = DW 0/ η.
Величина чистого дедвейта DW 0, входящая в состав уравнения, определяется как для сборщиков льяльных вод. Масса груза Р гр при этом является суммой нескольких слагаемых.
| Р гр = Р ст + Р нв + Р тм, |
где Р ст – масса сточных вод, т; Р нв – масса нефтесодержащих вод, т; Р тм – масса твердого мусора, т.
