Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ћеры пожарной безопасности на электровозе




Ќе допускаетс€ защита электрических цепей выключател€ми автоматическими и предохранител€ми не предусмотренными документацией на электровоз 2Ё—6.  атегорически запрещаетс€ закорачивать выключатели автоматические и предохранители.

ѕосле производства работ требующих создание временных (не штатных) электрических цепей эти цепи должны быть удалены.

ѕри возникновении пожара на электровозе, движущемс€ в т€говом режиме или в режиме электрического торможени€ под управлением ћѕ—”иƒ, следует: нажать кнопку Ђ¬ыбегї, остановить поезд и повернуть ключ Ђ”правлениеї в положение Ђ0ї. ѕрин€ть меры к удержанию электровоза (поезда) на месте и отключить рубильники аккумул€торных батарей на всех секци€х электровоза. ѕри возникновении пожара на электровозе движущемс€ в режиме выбега следует повернуть ключ Ђ”правлениеї в положение Ђ0ї и далее действовать как описано выше.

ѕосле ликвидации очага пожара подавать напр€жение на электровоз, если имело место повреждение электрического оборудовани€ и проводов, запрещаетс€.

6.9.1 —истема пожаротушени€ Ђ–адуга-5ї

Ќазначение.

Ќа электровозе установлена система автоматического пожаротушени€ Ђ–адуга-5ї —јѕ Ё“, котора€ обеспечивает:

Ц обнаружение отсека с повышенной температурой и оповещение об этом машиниста;

Ц автоматическое или ручное тушение пожара в секции;

Ц совместную работу с другими аналогичными системами в сцепке от одной до четырех секций электровоза;

Ц автоматическое тушение пожара при нахождении электровоза в отстое;

Ц передачу сигнала о пожаре по радиоканалу в автоматическом режиме при нахождении в отстое;

Ц формирование сигнала на отключение электровоза от контактной сети;

Ц фиксирование и сохранение энергонезависимой пам€ти с периодом 5 с всех событий, происход€щих в системе после по€влени€ сигнала тревоги, с последующей возможностью считывани€ информации.

—истема устанавливаетс€ внутри кузова электровоза.

“ехнические характеристики.

ќсновные технические характеристики системы приведены в таблице 6.4.

“аблица 6.4 - ќсновные технические характеристики системы пожаротушени€


Ќаименование параметра «начение
ƒиапазон чувствительности по оптической плотности воздуха, ƒб/м (по извещателю пожарному дымовому) 0,05-0,20*
ѕорог включени€ по температуре, º— (по извещателю пожарному тепловому) 70 ± 7*
ƒопустимый уровень фоновой засветки, лк, не более (по извещателю пожарному дымовому) 12000*
ƒопустима€ скорость воздуха в защищаемом помещени, м/с, не более (по извещателю пожарному дымовому) 10*
ƒиапазон рабочих температур, º— от минус 40 до плюс 50*
–елейный выход сигналов управлени€ в схему электровоза 2 нз* 2 нр*
ћасса, кг, не более: - блок управлени€ и индикации Ѕ”»-1Ё“;   2,0
- блок сопр€жени€ Ѕ—-2 Ё“; 8,0
- табло информационное “»-1; 0,9
- табло информационное “»-2; 0,9
- пульт выносной ѕ¬-1 Ё“; 0,9
- блок межсекционной св€зи Ѕћ—; 0,9
- комплект жгутов; 24,0
-генератор огнетушащего аэрозол€ ј√—-11/6; 5,2
-генератор огнетушащего аэрозол€ ј—“ 400; 3.0
- извещатель пожарный тепловой »ѕ“ Ё“; 1,0
- извещатель пожарный дымовой »ѕƒ Ё“. 0,4
ѕримечание Ц «нак Ђ*ї- значение параметра дано дл€ справки.

Ёлектрическое сопротивление изол€ции в нормальных климатических услови€х не менее 10 ћќм, между:

- изолированными цеп€ми;

- цеп€ми и корпусом.

Ќоминальное напр€жение питани€ посто€нное 110 ¬.

—хема подключени€ Ц двухпроводна€.

–ежимы работы:

1. Ђавтоматическийї - обнаружение очага пожара автоматическое, тушение пожара автоматическое;

2. Ђручнойї - обнаружение очага пожара автоматическое, тушение пожара ручное;

3. Ђотстойї - обнаружение очага пожара автоматическое, тушение пожара автоматическое.

—рок службы системы при проведении регламентных работ - не менее 17 лет.

—тепень защиты IP21 по √ќ—“ 14254.

—остав системы.

¬ комплект поставки (на одну секцию электровоза) вход€т:

- блок управлени€ и индикации Ѕ”»-1 Ё“ 1 шт.
- блок сопр€жени€ Ѕ—-2 Ё“ 1 шт.
- пульт выносной ѕ¬-1 Ё“ 2 шт.
- табло информационное “»-1 2 шт.
- табло информационное “»-2 2 шт.
- извещатель пожарный тепловой »ѕ“ Ё“ 10 шт.
- извещатель пожарный дымовой »ѕƒ Ё“ 10 шт.
- генератор огнетушащего аэрозол€ ј√—-11/6 в коплекте с паспортом 8 шт.
- генератор огнетушащего аэрозол€ ј—“-400 в комплекте с паспортом 3 шт.
- комплект жгутов 1 шт.
- комплект монтажный  ћ„ —јѕ Ё“.000 1 шт.
- паспорт —јѕ1 Ё“.000 ѕ— 1 шт.
- руководство по эксплуатации —јѕ1 Ё“.000 –Ё 1 шт.
- инструкци€ машиниста —јѕ1 Ё“.000 » 1 шт.

6.9.1.4 –абота системы в режиме Ђавтоматическийї.

ѕри включении питани€ системы кнопкой Ђ¬ Ћї на блоке Ѕ— должен загоретьс€ индикатор Ђј¬“ї блока Ѕ”» в прерывистом режиме. ѕосле подачи сигнала Ђ¬едуща€ кабинаї из схемы управлени€ электровозом блок Ѕ”» принимает функции ведущего, при этом индикатор Ђј¬“ї блока Ѕ”» переходит в непрерывный режим работы, на табло блока Ѕ”» должна загоретьс€ надпись Ђ“≈—“ї и начинаетс€ тестирование системы.

“естирование заключаетс€ в определении ведущим блоком Ѕ”» наличи€ систем включенных в сцепку (от одной до четырех секций) и подключенных к источникам питани€, а также провер€етс€ наличие и состо€ние извещателей пожарных дымовых и тепловых, узлов запуска генераторов огнетушащего аэрозол€ (√ќј).

ѕосле окончани€ тестировани€ на табло ведущего блока Ѕ”» должна высветитьс€ мнемосхема сцепки (признаком Ђведущейї €вл€етс€ изображение пантографа над секцией) и должны светитьс€ индикаторы состо€ни€ √ќј (по одному индикатору на секцию), индикаци€ состо€ни€ √ќј кабельных каналов отсутствует. —истема устанавливаетс€ в режим Ђавтоматическийї и ведущий блок Ѕ”» работает совместно с обнаруженными системами, включенными в сцепку. ѕри этом система посто€нно контролирует состо€ние всех извещателей пожарных.

ѕри отсутствии хот€ бы одного из извещателей пожарных, узла запуска √ќј или коротком замыкании в кабельных жгутах на табло Ѕ”» высвечиваетс€ надпись ЂЌ≈»—ѕ–ї, с указанием номера датчика или узла запуска √ќј. Ќеисправна€ секци€ индицируетс€ мигающим контуром. ƒалее система автоматически исключает его из структуры.

ѕри поступлении сигнала о пожаре от любого из извещателей пожарных, на табло ведущего блока Ѕ”» высвечиваютс€, чередующиес€ между собой, сообщение Ђѕќ∆ј–ї (или Ђѕќ∆   ї) и мнемосхема, с загорающейс€ в прерывистом режиме секцией, в которой обнаружен пожар. ¬ключаетс€ световое сообщение Ђѕќ∆ј–ї на информационных табло “»-1, наход€щихс€ в той секции, в которой обнаружен пожар. ¬ключаетс€ прерывистый звуковой сигнал, поступающий от головного блока Ѕ”», от блока Ѕ”» и информационных табло “»-1 наход€щихс€ в секции, в которой обнаружен сигнал о пожаре. «вуковой сигнал можно отключить, нажав кнопку Ђќ“ Ћї на блоке Ѕ”».

„ерез (120±12) с после обнаружени€ пожара система подает сигнал на включение √ќј и одновременно подает сигнал непосредственно в схему управлени€ электровозом.

¬ключаютс€ √ќј первой очереди или √ќј в кабельном канале (в зависимости от места возникновени€ пожара) и одновременно включаютс€ информационные табло “»-2 ЂјЁ–ќ«ќЋ№ Ќ≈ ¬’ќƒ»“№ї, сообщающие о начале работы √ќј. »ндикатор Ђ√≈Ќ≈–ј“ќ–џї ведущего блока Ѕ”» и блока Ѕ”» секции, в которой произошел пожар, должен перейти в прерывистый режим индикации, что сигнализирует о срабатывании первой очереди √ќј. „ерез (60±6) с автоматически включаютс€ √ќј второй очереди. »ндикатор Ђ√≈Ќ≈–ј“ќ–џї ведущего блока Ѕ”» и блока Ѕ”» секции, в которой произошел пожар, должен погаснуть.

≈сли пожар произошел в кабельном канале, имеющем одну очередь пожаротушени€, то после включени€ √ќј индикатор ведущего блока Ѕ”» Ђ√≈Ќ≈–ј“ќ–џї секции, в которой произошел пожар, продолжает гореть непрерывно.

≈сли сигнал о пожаре поступил от извещателей пожарных, установленных в кабине машиниста, то возгорание тушитс€ подручными средствами. √ќј в кабине машиниста не устанавливаютс€.

6.9.1.5 –абота системы в режиме Ђручнойї.

ѕри нажатии клавиши Ђ–≈∆»ћ –јЅќ“џї в положение Ђ≡►ї (или кнопки Ђ—Ѕ–ќ— ј¬“ќћј“»„≈— ќ√ќ “”Ў≈Ќ»яї любого выносного пульта ѕ¬-1 в течение 120 с после поступлени€ сигнала о пожаре), на ведущем блоке Ѕ”» индикатор Ђј¬“ї гаснет, а индикатор Ђ–”„Ќї загораетс€, при этом система переходит в режим Ђручнойї. “ушение пожара производитс€ от кнопок Ђ–”„Ќќ… ¬¬ќƒїна блоке Ѕ”» только после поступлени€ сигнала от извещателей пожарных. Ќа табло ведущего блока Ѕ”» последовательно должны высвечиватьс€ сообщение Ђѕќ∆ј–ї (или Ђѕќ∆   ї), а на мнемосхеме периодически высвечиваетс€ секци€, от извещателей которой был получен сигнал о пожаре.

ѕри нажатии соответствующей кнопки Ђ–”„Ќќ… ¬¬ќƒїна блоке Ѕ”» включение √ќј происходит аналогично включению √ќј в режиме Ђавтоматическийї.

6.9.1.6 –абота системы в режиме Ђотстойї.

ѕосле отключени€ сигнала Ђ¬едуща€ кабинаї индикатор Ђј¬“ї блока Ѕ”» переходит в прерывистый режим работы, все остальные индикаторы гаснут. —истема переходит в режим Ђотстойї и работает независимо от других систем, включенных в сцепку, при этом системой автоматически контролируетс€ состо€ние всех извещателей пожарных.

ѕри поступлении сигнала о пожаре от любого из извещателей пожарных, на табло Ѕ”» высвечиваетс€ сообщение Ђѕќ∆ј–ї (или Ђѕќ∆   ї), выдаетс€ сигнал на включение радиостанции Ђсухимиї контактами исполнительного реле блока Ѕ— и по€вл€етс€ сигнал сообщени€ о пожаре и номере электровоза, в котором обнаружен пожар.

«атем, через (35±5) с, формируетс€ сигнал включени€ √ќј первой очереди секции или кабельного канала. ¬ключение √ќј происходит аналогично включению √ќј в режиме Ђавтоматическийї.

–абота системы в сцепке.

—истема позвол€ет совместную работу от двух до четырех секций. ѕри включении систем они устанавливаютс€ в режим Ђавтоматическийї. ѕри поступлении на один из блоков сигнала Ђведуща€ кабинаї, он начинает опрос всех систем включенных в сцепку и запрашивает сведени€ об исправности по системам. ѕосле окончани€ опроса ведущий блок Ѕ— выдает в блок Ѕ”» полученную информацию и на индикаторах головного блока Ѕ”» высвечиваетс€ информаци€ о состо€нии системы, при этом на остальных блоках Ѕ”» должен гореть только индикатор Ђј¬“ї. ѕри срабатывании одного из датчиков в любой системе, из включенных в сцепку, информаци€ о возгорании индицируетс€ как на головном, так и на том блоке, где произошло возгорание, при этом секци€ на мнемосхеме выдел€етс€ миганием и закрашиванием.

ѕри тестировании системы, если определен неисправный элемент, то на табло блока Ѕ”» высвечиваетс€ информаци€ о наличии неисправности, о номере неисправного элемента, а секци€, где обнаружен неисправный элемент, на мнемосхеме выдел€етс€ мигающим контуром. ѕри этом информаци€ сопровождаетс€ звуковым сигналом. »нформаци€ о неисправности будет высвечиватьс€ до тех пор, пока не будет нажата кнопка Ђќ“ Ћї на блоке Ѕ”». ѕосле этого система исключает неисправный элемент и переходит в режим Ђавтоматическийї, при этом информаци€ о неисправном элементе сохран€етс€ в виде мигающего контура на мнемосхеме.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-11-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1905 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ћаской почти всегда добьешьс€ больше, чем грубой силой. © Ќеизвестно
==> читать все изречени€...

1521 - | 1356 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.013 с.