Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


¬ысоковольтное оборудование и коммутационные аппараты




4.11.1 “окоприемник ј“ 2400

 

“окоприемник ј“ 2400 предназначен дл€ передачи от контактной сети напр€жением 3000 ¬ посто€нного тока в энергосеть электровоза.

“окоприемник ј“ 2400 и его оборудование выполнены в климатическом исполнении Ђ”ї по √ќ—“ 15150-69 дл€ климатических зон ѕ5-ѕ9 по √ќ—“ 16350-80. “ехнические характеристики токоприемника ј“ 2400 приведены в таблице 4.10.

“аблица 4.10 - “ехнические характеристики токоприемника ј“ 2400

Ќаименование параметра «начение
ћаксимальна€ скорость движени€ электровоза, км/ч  
ћасса токоприемника, кг  
¬ысота подъема от сложенного положени€, мм  
рабоча€ минимальна€  
рабоча€ максимальна€  
максимальна€  
¬рем€ подъема до максимальной высоты, с  
¬рем€ опускани€ с максимальной высоты, с  
ћаксимальна€ сила тока протекающего через токоприемник, ј  
при движении  
при сто€нке  
Ќажатие токоприемника на контактную сеть, Ќ  
статическое активное  
статическое пассивное  
ћасса полоза (без шунтов), кг 17,5
Ўирина полоза, мм  
–абочий ход полоза токоприемника, мм  
ѕривод подъема и опускани€ “орсионно-пневматический
ƒавление воздуха, ћѕа 0,3-0,5
–абоча€ температура окружающего воздуха, — ±50

“окоприемник представл€ет собой конструкцию, выполненную по схеме асимметричного полупантографа с торсионным механизмом подъема и механизмом опускани€ на базе серийного пневмоцилиндра со встроенными пружинами.

¬се узлы и агрегаты токоприемника, смотри рисунок 4.28, расположены на основании 1, которое трем€ лапами через опорные изол€торы крепитс€ на крыше электровоза.

–исунок 4.28 - ќбщий вид токоприемника ј“ 2400

 

—истему подвижных рам составл€ют: нижн€€ рама 2, верхн€€ рама 3, т€га нижн€€ 4 и т€га вешн€€ 5. Ќижн€€ рама устанавливаетс€ на стойках основани€ на оси 31. ¬ токоприемнике применены подшипники с защитными шайбами и фиксирующими болтами.

јналогичным подшипниковым узлом нижн€€ рама соедин€етс€ с верхней рамой.

  щекам нижней рамы болтами и гайками крепитс€ кулачок механизма подъема. ћеханизм подъема состоит из т€ги подъема 7, кулачка 18, и торсиона 19, который одним концом св€зан с подвижным рычагом 8, а другим Ц с основанием 1 через опору торсиона 9.

ћеханизм опускани€ состоит из привода 10 со встроенными возвратными пружинами и т€ги опускани€ 11. ѕривод 10 жестко закреплен на основании 1, а т€га опускани€ 11 петлей 12 через ролик сопр€жена с рычагами нижней рамы 2.

“окоприемник имеет три режима работы: подъем, опускание и токосъем.

¬ сложенном положении давление в цилиндре привода токоприемника отсутствует. “орсион механизма подъема усилием возвратных пружин привода закручен на максимальный угол. “окоприемник при этом надежно удерживаетс€ в сложенном положении.

ѕри подаче давлени€ воздуха поршень привода, выдвигает шток и перемещает св€занную с ним т€гу опускани€. “€га опускани€, перемеща€сь, дает возможность раскручиватьс€ торсиону, который через рычаг 8, т€гу подъема 7 начинает подъем токоприемника. ѕри упоре токоприемника в контактный провод подъемна€ сила токоприемника замкнетс€ на него, а поршень привода начинает воспринимать всю упругую силу возвратных пружин привода, возрастающую до упора его в ограничительный бурт цилиндра. ¬ этот момент упруга€ сила возвратных пружин достигает максимального значени€, которое и определ€ет минимальное давление воздуха в приводе, необходимое дл€ удержани€ поршн€ в этом положении.

Ќа кинематической схеме представлен токоприемник в подн€том положении. ¬ этом положении пружины привода максимально сжаты. “€га опускани€ 11 выдвинута в крайне правое положение. “орсион 19 механизма подъема удерживает систему подвижных рам с верхним узлом 6, который прижат к контактному проводу с расчетным усилием. ѕри этом верхний узел 6, при взаимодействии с контактным проводом имеет возможность перемещени€ в вертикальной плоскости вместе с системой подвижных рам во всем рабочем диапазоне подъема за счет перемещени€ ролика рычага нижней рамы в петле т€ги опускани€.

–исунок 4.29 -  инематическа€ схема токоприемника ј“ 2400.

 

ѕри стравливании воздуха из полости привода токоприемника, упруга€ сила возвратных пружин перемещает поршень вместе с т€гой 11 в исходное положение. ѕетл€ 12, воздейству€ на рычаг нижней рамы, опускает токоприемник в исходное положение. ѕри этом упругой силой возвратных пружин привода через т€гу подъема 7 и рычаг 8 происходит закручивание торсиона 19 механизма подъема. ѕри полном стравливании воздуха из привода поршень занимает исходное положение, а токоприемник под ƒействием усили€ возвратных пружин удерживаетс€ в опущенном положении.

Ќадежность работы токоприемника в режиме токосъема обеспечиваетс€ посто€нным поджатием полоза подн€того токоприемника к контактному проводу за счет энергии закрученного торсиона 19 механизма подъема, передаваемого на верхний узел через систему подвижных рам.

“ок сн€тый полозом токоприемника с контактного провода, передаетс€ в силовую цепь электровоза по шунтовым соединени€м полоза с верхней рамой, ¬ерхней рамы с нижней рамой, нижней рамы с основанием и по силовой шине электровоза, подсоединенной к козырьку основани€.

4.11.2 ¬ыключатель автоматический быстродействующий ¬јЅ-55

¬ыключатель быстродействующий предназначен дл€ защиты высоковольтного оборудовани€ электровоза от перегрузок и токов короткого замыкани€, основные технические характеристики которого приведены в таблице 4.11.

“аблица 4.11 - “ехнические характеристики ¬јЅ-5


Ќаименование параметра «начение
Ќоминальное напр€жение главной цепи, ¬  
Ќаибольшее рабочее напр€жение, ¬  
Ќоминальный ток при посто€нной нагрузке, ј  
ƒиапазон уставок, ј 2200-3500
ѕредельный отключаемый ток при индуктивности цепи 5-15 м√н, ј  
Ќаименьший отключаемый ток при индуктивности цепи 50 м√н 50 м√н, ј  
ѕолное врем€ отключени€, с, при индуктивности в цепи: 5-7 м√н   0,035
—выше 7 м√н 0,06
—обственное врем€ размыкани€ в цепи при начальной скорости Ќарастани€ аварийного тока 0,3∙106 ј/—, с 0,004
Ќапр€жение на дуге выключател€ при отключении цепи, ¬ ≥ 9000
¬рем€ оперативного отключени€ от сигнала внешнего устройства, с ≥ 0,03
–есурс по электрической износостойкости при номинальном напр€жении, индуктивности 15 м√н, отключаемом токе 15000 ј  
Ќоминальное напр€жени€ цепи управлени€ посто€нного тока, ¬ 50, 110
Ќоминальное давление сжатого воздуха, ћѕа 0,5
—опротивление изол€ции главной цепи при нормальных климатических услови€х, ћќм  
Ќоминальный ток вспомогательных контактов, ј  

 


¬ыключатель используетс€ дл€ оперативных отключений без нагрузки и редких отключени€х под нагрузкой. ¬ыключатель изготовлен в климатическом исполнение ”, категории размещени€ 2 по √ќ—“ 15150-69, и предназначен дл€ эксплуатации в закрытом объеме. “ехнические характеристики быстродействующего выключател€ приведены в таблице.

√абаритные, установочные, присоединительные размеры выключател€ и схема электрическа€ принципиальна€ представлены на рисунке 4.30.

ƒугогасительна€ камера, дл€ возможности откидывани€, установлена на оси 3 и дополнительно, дл€ устойчивости при вибрационных нагрузках, снабжена т€гами 5 и скобой 7. ѕри подъеме дугогасительной камеры используютс€ кольца 11.

 

 

–исунок 4.30 - ¬ыключатель быстродействующий ¬јЅ-5

 

ѕолюс состоит из механизма включени€ 17, неподвижного контакта 14 с верхней шиной и одновитковой катушкой магнитного дуть€, отключающего электромагнита 5 с нижней выводной шиной 4. ƒл€ гашени€ малых токов выключатель снабжен камерой воздушного дуть€ 6, не св€занной с воздушной магистралью пневматического привода.

 

–исунок 4.31 - ћеханизм включени€

 

ћеханизм включени€ 17 соединен с подвижным контактом 10 т€гой 15.¬се узлы полюса закреплены в корпусе, состо€щем из боковых стенок 1, 18 и крышки 16.

”стройство механизма включени€ показано на рисунке. ћеханизм включени€ состоит из пневмоцилиндра 1, рычагов 20 и 21, защелки 14, соедин€ющей эти рычаги, удерживающего электромагнита 18 и регулировочной т€ги 17, соедин€ющей электромагнит с защелкой 14. Ќа рычаге 20 установлена т€га 15 с контактной пружиной 9.

Ќа пневмоцилиндре установлен клапан электропневматический 23 дл€ управлени€ приводом и вспомогательные контакты 5 (конечные выключатели). ”правление вспомогательными контактами S2, S3, S4 осуществл€етс€ рычагом 6, соединЄнного т€гой 16 с главным контактом. ÷епи вспомогательных контактов выведены на разъЄм 4. ”правление выключателем S1 осуществл€етс€ болтом 28, законтренным гайкой 27. ѕодача сжатого воздуха производитс€ через штуцер 3.

ћеханизм включени€ собран на основании 19. Ќа этом же основании размещены резисторы схемы управлени€ 24 и 26 (2шт. - дл€ UH = 110 ¬).

Ќеподвижный контакт представл€ет собой токопровод, состо€щий из выводной шины 1, основани€ 6, двух шин 9 и контактного наконечника 5. “окопровод охватываетс€ магнитопроводом 7 магнитного дуть€. ѕолюса магнитопровода прикрыты экранами 8. Ќа контактном наконечнике 5 закреплен дугогасительный рог 4 с гибкой св€зью 3. Ќа шинах 9 установлены радиаторы 10. ƒл€ креплени€ дугогасительной камеры через скобу 5 на выводной шине 1 установлен винт 2.

ќтключающий электромагнит состоит из магнитопровода 7, €кор€ 4, скобы 5, €вл€ющейс€ одновременно упором дл€ €кор€ 4 и шунтом магнитного потока, проход€щего по магнитопроводу 7 и €корю 4. —коба 5 охватываетс€ медными кольцами 6.

–исунок 4.32 - Ќеподвижный контакт

 

”стройство регулировки уставки состоит из пружины 10, регулировочного винта 9, рычага 11, контргайки 13 и шкалы 12 с указателем 14. Ќа корпусе 1 выключател€, под стеклом 2, размещена табличка 3 с параметрами уставки выключател€. Ќа табличке указана величина тока уставки в ј, выставл€ема€ при регулировке выключател€ и, соответствующа€ ей, величина в условных делени€х шкалы, а также дата регулировки. ќтрегулированна€ уставка фиксируетс€ контргайкой 13 и пломбируетс€ через отверсти€ Ѕ. „ерез окно магнитопровода 7 проходит шина главного тока 8, соединЄнна€ гибкими св€з€ми 1 с подвижным контактом 3.

–исунок 4.33 - ќтключающий электромагнит.

 

 амера гашени€ малых токов состоит из корпуса 5, резиновой диафрагмы 1, приводного рычага 2, трубки 3 дл€ подачи воздуха в зону контактов при отключении, пружины 4, установленной на оси 6.

 амера состоит из наружных изол€ционных щитов 11 и 12, внутренних перегородок 14, двух дутогасительных блоков 10 и рогов 3,4. ¬ерхние торцы дугогасительных блоков закрыты крышками 8

ƒл€ установки камеры на выключатель служат подшипники 1,15. ƒугогасительные блоки креп€тс€ между щитами 11,12, пластинами 9. —коба 5 предназначена дл€ креплени€ камеры к выключателю.

ƒл€ электрического соединени€ камеры с токопроводом выключател€ служат бобышки 16.ѕодъЄм и транспортирование камеры производитс€ с помощью колец 13. ”стройство дугогасительного блока представлено

Ѕлок состоит из стальных омедненных пластин 7, разделенных изол€ционными планками 8, стальных пластин 3, служащих дл€ охлаждени€ газов при отключении. ѕластины 3 и 7 разделены изол€ционными планками 6. Ѕлок собран на стеклопластиковых стержн€х 4 и закреплен между крышками 2 и 5. ƒл€ соединени€ с полюсом служит бобышка 1.

–исунок 4.34 -  амера дугогашени€.

 

¬ключение выключател€ происходит при подаче напр€жени€ через разъем 4 на электромагнит 18 и вентиль электропневматический 23, который открывает доступ сжатого воздуха в пневмоцилиндр 1 через штуцер 3. ѕоршень 2 при перемещении поворачивает рычаг 21 вокруг оси 22 и, через защелку 14 и ролик 10, поворачивает рычаг 20, св€занный через пружину 9, создающей контактное давление, с изол€ционной т€гой 15, котора€, в свою очередь, перемещает подвижный контакт 10. ¬о включенном положении выключател€ между упором пружины 11 и гайкой 12 образуетс€ зазор 5], необходимый дл€ компенсации обгара главных контактов. –егулировочна€ гайка 12 фиксируетс€ винтом 13. ¬ключенный электромагнит 18 через т€гу 17 удерживает защелку 14 от расцеплени€.

¬спомогательные контакты 5 (S2, S3, S4) переключаютс€ под действием пружины 7, S1 - переключаетс€ болтом 28, установленном на рычаге 21

ќперативное отключение выключател€ происходит при сн€тии напр€жени€ с удерживающего электромагнита 18. ѕри этом защелка 14 выходит из зацеплени€ с роликом 10.

ѕодвижный контакт 10 под действием пружин 11 переходит в отключенное положение. ѕоршень пневмоцилиндра после сн€ти€ напр€жени€ с пневматического клапана с системой рычагов переходит в отключенное положение.

јвтоматическое отключение выключател€ происходит при достижении током отключаемой цепи величины уставки. ѕри этом €корь 4 отключающего электромагнита прит€гиваетс€ к магнитопроводу 7 и своим противоположным концом расцепл€ет защелку 7, совмещенную с т€гой 15.  онтакт 10 переходит в отключенное положение.

ƒуга, возникающа€ при отключении, выдуваетс€ из зоны контактов поперечным магнитным полем, создаваемым потоком, проход€щим по магнитопроводу 12, на рога 9 и 13. ƒалее дуга вт€гиваетс€ в дугогасительную камеру, где происходит процесс гашени€. ѕри отключении малых токов, когда магнитное дутье не эффективно, процесс гашени€ дуги происходит с помощью камеры воздушного дуть€ 6, соединЄнной с подвижным контактом т€гами 8.

—хема включени€ выключател€ представлена на рисунке 4.35

 

 

’Ѕ¬
    ’2:2     ’“2 S1 5 1   QF QF S2 (¬ентиль) 6 (Ёл.маг.) 2   X2:1 XT3 S2 R1 S1 XT4 S3 X2:4 R2   XT1 S3   X2:3   S4       S5 ¬:1    
QF:1    
S1:4    
S1:3    
S2:3    
S2:4    
S2:1   -
S2:2   -
S3:3    
S3:4    
S3:1    
S3:2    
S4:3   -
S4:4   -
S4:1    
S4:2    
-   -
QF:2    
¬:2    
QF5-6 Ц вентиль электропневматический ¬¬-2ƒ-2; QF1-2 Ц электромагнит Ёћ-33-551111-00-”3, 380, 50 √ц; R1 Ц резистор 47 ќм, 100 ¬т; R2 Ц резистор 100 ќм, 100 ¬т; S1ЕS4 Ц выключатель конечный FM501; ’1 Ц вилка и розетка —Ќ÷23-24/30; ’2 Ц вилка и розетка —Ќ÷ 23-4/14; ’“ Ц блок зажимов Ѕ326-1,5-¬/¬-”3-4.

–исунок 4.35 - —хема электрическа€ принципиальна€ включени€ быстродействующего выключател€ ¬јЅ-55

4.11.3  онтактор быстродействующий Ѕ -78“

 онтактор быстродействующий Ѕ 78“ предназначен дл€ защиты т€говых электродвигателей от токов короткого замыкани€ в режиме рекуперации. “ехнические характеристики контактора приведены в таблице 4.12.

 

“аблица 4.12 - “ехнические характеристики быстродействующего контактора Ѕ -78“


Ќаименование «начение
ѕредельный отключаемый ток при индуктивности цепи 10 м√н и шунтировании главных контактов резистором сопротивлением 2 ќм, ј  
Ќоминальное напр€жение, ¬  
Ќаибольшее напр€жение, ¬  
Ќоминальный ток главных контактов, ј  
“ок отключени€ (уставки), ј 35-50
Ќоминальное напр€жение цепи управлени€, ¬  
Ќоминальный ток вспомогательных контактов, ј  
–аствор главных контактов при исходном положении €кор€, мм 9-12
ƒлительность включени€ катушки защелки электромагнита, мин 0,5
–аствор главных контактов при срабатывании защелки, мм ≥8
 онтактное нажатие, Ќ  
«апас усили€ защелки при отключенном положении подвижного контакта, Ќ ≥50
ѕлощадь прилегани€ контактов, % ≥70
–ассто€ние между рогом дугогасительной камеры и подвижным контактом при любом его положении, мм 2-4
–аствор вспомогательных контактов, мм 4-5
ѕровал вспомогательных контактов, мм 2-3
Ќаименьшее напр€жение электромагнита дл€ освобождени€ защелки, ¬  
ћасса, кг  

 


 онтактор быстродействующий Ѕ -78“ состоит из двух текстолитовых планок 6, на которых смонтированы все узлы контактора. ¬ верхней части текстолитовых планок расположен включающий механизм электромагнита: латунный кронштейн 16, на котором расположен шихтованный магнитопровод 18 и €рмо 15 с отключающей катушкой 17, а также кронштейн 20, несущий гибкий провод 21, подвижный контакт 26 и магнитопровод 23 с дугогасительной катушкой 25.

“€гой 13 подвижный контакт св€зан с €корем 19. ћежду нижним концом подвижного контакта и скобой 12 нат€нута контактна€ пружина 11, обеспечивающа€ замыкание подвижного контакта с неподвижным 28. Ќеподвижный контакт установлен на рифленой поверхности шинного вывода 7. ¬ерхний вывод 14, к которому присоединены катушки дуть€, прикреплен к текстолитовой планке.

–исунок 4.36 -  онтактор быстродействующий Ѕ -78“

 

ƒугогасительна€ камера 24 изготовлена из двух спрессованных стенок из дугостойкого материала  ћ -218. Ћучи обеих стенок камер образуют лабиринт, обеспечивающий быстрое гашение электрической дуги. ¬ стенки камеры впрессованы шихтованные полюсы 27. ¬ камере закреплен рог 22.

Ѕлок вспомогательных контактов 2 и электромагнит укреплены на кронштейне 1 и через индивидуальные изол€ционные рычаги 4 и 5 св€заны с подвижным контактом и рычагом защелки 9, котора€ шарнирно закреплена на планке 10.

ѕри коротком замыкании на индуктивном шунте поднимаетс€ напр€жение, возбуждаетс€ отключающа€ катушка быстродействующего контактора. якорь прит€гиваетс€, подвижный контакт отключаетс€, раст€гива€ контактную пружину, при этом рычаг защелки попадает в паз держател€ 8 подвижного контакта и держит контакт в отключенном положении. ƒуга, образующа€с€ при разрыве контактов, гаситс€ в дугогасительной камере.

¬ процессе отключени€ подвижный контакт задевает рычаг блока вспомогательных контактов, которые размыкают цепь удерживающей катушки быстродействующего выключател€ и восстанавливают цепь включающего электромагнита быстродействующего контактора.

ѕосле сброса на нулевую позицию электромагнит возбуждаетс€, €корь удар€ет по изол€ционному рычагу 4, который в свою очередь поднимает вверх рычаг защелки и, освобожда€ контактную пружину, замыкает подвижный контакт с неподвижным.

4.11.4 –азъединитель дистанционный локомотивный –ƒЋ-3,0/1,85

–азъединитель предназначен дл€ дистанционного подключени€ и отключени€ без нагрузки высоковольтных электрических цепей электровоза. ќсновные технические параметры разъединител€ приведены в таблице 4.13.

“аблица 4.13 - ќсновные параметры разъединител€ –ƒЋ-3,0/1,85

Ќаименование параметра «начение
Ќоминальное напр€жение на главных контактах, ¬  
Ќаибольшее рабочее напр€жение, ¬  
Ќоминальный ток главных контактов, ј  
Ќоминальное напр€жение управлени€ электропневматическим вентилем, ¬, посто€нное 50/110
Ќоминальное давление воздуха в пневматической магистрали, ћѕа 0,5
ћинимальное давление воздуха в пневматической магистрали, ћѕа 0,35
”силие на штоках пневмокамер при минимальном давлении воздуха в пневматической магистрали, Ќ, не менее  
”силие разъединени€ Ц соединени€ главных контактов при минимальном давлении воздуха в пневматической магистрали, Ќ, не менее  
”силие сжати€ главного контакта, Ќ, не менее  
 оличество блокировочных контактов: - нормально открытых, шт - нормально закрытых, шт  
“ок нагрузки блокировочных контактов, ј, не более  
Ќапр€жение на блокировочных контактах, ¬, не более  
–ежим работы продолжительный
√абаритные размеры разъединител€, мм 630 х 348 х 584
ћасса разъединител€, кг  

 

–азъединитель состоит из следующих основных частей:

- плита;

- подвижный контакт;

- неподвижный контакт;

- блок пневматического управлени€;

- пневматическа€ камера.

”стройство и работа разъединител€

ѕоверхности деталей разъединител€, выполненных из материалов, подверженных коррозии, имеют защитные покрыти€, соответствующие требовани€м √ќ—“ 9.301. ѕоверхности деталей, подлежащих смазке в процессе эксплуатации или частично закрытые сопр€гаемые детал€ми, могут не иметь защитного покрыти€.

ћонтаж пневматической системы произведен в соответствии с инструкцией ÷“-533, раздел 9. —оединительные элементы уплотн€ютс€ льн€ной подмоткой, пропитанной суриком, белилами или натуральной олифой и смазками ∆ƒ или ∆Ѕ.

ѕневматический привод и электропневматические клапаны выдерживают в течение 1 мин без повреждений давление 0,75 ћѕа.

–исунок 4.37 - –азъединитель –ƒЋ-3,0/1,85.

 

ѕодвижный и неподвижный контакты разъединител€ установлены на изол€торах. »зол€тор неподвижного контакта жестко закреплен на плите основани€ разъединител€. ѕодвижный контакт закреплен на колпачке переключающего устройства. —жатый воздух от распределительного устройства по трубам передаетс€ к включающему и выключающему электропневматическим вентил€м, от которых по трубам поступает в пневматическую камеру.

ѕри подаче напр€жени€ на катушку включающего электропневматического вентил€, сжатый воздух из распределительного устройства по трубе поступает в пневматическую камеру. ƒиафрагма пневматической камеры передает усилие через т€гу к переключающему устройству, которое производит перемещение изол€тора подвижного контакта, к неподвижному. Ќож подвижного контакта входит во вруб неподвижного контакта. —илова€ цепь разъединител€ замыкаетс€.

ƒл€ отключени€ разъединител€ напр€жение с катушки включающего электропневматического вентил€ снимаетс€ и подаетс€ на катушку выключающего электропневматического вентил€. ѕроцесс отключени€ происходит в той же последовательности, что и включение.

4.11.5 –еактор –-1,5/1000-”2

–еактор предназначен дл€ предотвращени€ бросков тока в цепи т€говых электродвигателей при нестационарных процессах (отрыв токоприемника от контактной сети, частичное сн€тие нагрузки с т€говых подстанций, к.з. и т.д.) как в режиме т€ги, так и в режиме рекуперативного торможени€. “ехнические характеристики реактора приведены в таблице 4.14

 

“аблица 4.14 - “ехнические характеристики реактора –-1,5/1000-”2

Ќаименование «начение
Ќоминальный ток продолжительного режима, ј  
»ндуктивность при ненасыщенном состо€нии, √н 0,012
Ќапр€жение, ¬  
—оединение катушек параллельное
„исло катушек  
ћатериал обмотки ƒѕ–Ќћ
–азмеры провода, мм 2,63х60
„исло витков  
ћасса обмотки, кг 265,6
¬оздушный зазор в магнитопроводе, мм 4х12
 ласс изол€ции Ќ
–ежим работы S1
√абаритные размеры, (LxBxH), мм 910х634х535
ћасса реактора, кг  

 

–исунок 4.38 - –еактор –-1,5/1000-”2  

ћеталлические части имеют антикоррозийное защитно-декоративное покрытие за исключением металлических частей, не подверженных коррозии. ѕокрыти€ металлические и неметаллические соответствуют √ќ—“ 9.301-86 и устойчивы к услови€м эксплуатации по √ќ—“ 15150-69.

–еактор устойчив к воздействию механических факторов внешней среды и соответствует группе ћ25 по √ќ—“ 17516-72.

–езьбовые соединени€ обеспечивает защиту от раскручивани€ и разрушени€ крепежа в процессе эксплуатации.

–еактор состоит из магнитопровода и двух катушек, соединенных между собой параллельно. ћагнитопровод броневого типа собран из лакированных листов электротехнической стали толщиной 0,5 мм. — целью получени€ достаточно высокой индуктивности при номинальном режиме работы реактора предусмотрен воздушный зазор в магнитопроводе 4х12 мм.  атушки реактора состо€т из 80 витков кажда€ и намотаны медной шиной ƒѕ–Ќћ размером 2,63х60 мм. —иловые шины, к которым подключаютс€ провода установлены на изол€торах.

4.11.6 ƒроссель ƒ–-150”2

ƒроссель входит в состав фильтра подавлени€ радиопомех, создаваемых при работе электрического оборудовани€ электровоза. ќсновные технические данные приведены в таблице 4.15.

 

 

“аблица 4.15 Ц ќсновные технические данные дроссел€ ƒ–-150 ”2

Ќаименование параметра «начение
Ќоминальный ток в продолжительном режиме, ј  
»ндуктивность дроссел€, мк√н 156 ± 8
—опротивление дроссел€ при 20 о—, ќм 0,00154 ± 0,00008
ћаксимальное напр€жение, ¬  
 оличество катушек, шт.  
—оединение катушек параллельное
„исло витков катушки 22,5
ћатериал обмотки медна€ лента
–азмеры провода, мм 2,63 х 60
–ежим работы S1 (продолжительный)
 ласс изол€ции Ќ
√абаритные размеры дроссел€, мм 540 х 415 х 472
ћасса дроссел€, кг, не более  

 

ƒве катушки из спиральной медной ленты соединены параллельно и креп€тс€ к двум каркасам шпильками. ƒл€ изол€ции между собой катушек и каркасов используютс€ изол€торы, трубки и шайбы, а дл€ транспортировки дроссел€ предусмотрены рым-болты.

–исунок 4.39 - ƒроссель ƒ–-150”2

 

ƒроссель устанавливаетс€ за ограждением в высоковольтной камере, внутри кузова и включаетс€ последовательно в силовую цепь электровоза, см. приложение √. ƒроссель L1 одним выводом подключаетс€ к токоприемнику XA1 через разъединитель QS1, а вторым выводом к быстродействующему выключателю QF1.

–исунок 4.40 Ц —хема включени€ дроссел€ ƒ–-150”2

 

ƒроссель совместно с конденсаторами —1 и —2 в силовой цепи образует подавл€ющий фильтр радиопомех, создаваемых электровозом при протекании силового тока.

ћеталлические части имеют антикоррозийное защитно-декоративное покрытие за исключением металлических частей, не подверженных коррозии. ѕокрыти€ металлические и неметаллические соответствуют √ќ—“ 9.301 и устойчивы к услови€м эксплуатации по √ќ—“ 15150.

–езьбовые соединени€ обеспечивает защиту от раскручивани€ и разрушени€ крепежа в процессе эксплуатации.

4.11.7 Ѕуксовый токосъЄмник

— целью уменьшени€ износа и выхода из стро€ моторно-осевых подшипников т€гового электродвигател€ на буксе с торца каждой оси колЄсной пары устанавливают токоотвод€щее устройство.

Ќа рисунке 4.41 показана конструкци€ и установка стандартного токоотвод€щего устройства Ц буксового токосъЄмника.

“окоотвод€щее устройство состоит из контактного диска 1, наружный диаметр которого €вл€етс€ элементом лабиринтного уплотнени€, закреплЄнного на торце оси 2 колЄсной пары болтами 3, установленного в контактном диске 1 вала 4, зафиксированного гайкой 5. ¬ал установлен на двух подшипниках 6 и 7.

Ќа вал опираетс€ кольцева€ площадка 8 со щЄткодержател€ми 9 и установленными в щЄткодержател€х угольно-металлическими щЄтками 10, электрически соединЄнными между собой и корпусом буксы 11 гибкими проводниками 12.“окосъЄмную кольцевую площадку 8 удерживает от вращени€ ограничитель 13, установленный в барабане 14. ќграничитель 13 совершает перемещени€ в прорези 15 кольцевой площадки 8. “окоотвод€щее устройство закрыто крышкой 16. Ќа корпусе 11 установлена клеммна€ коробка 17 дл€ подвода заземл€ющего кабел€. “окоотвод€щее устройство работает следующим образом. ќбратный электрический ток поступает на корпус буксы 11, далее через гибкие многожильные проводники 12 на угольно-металлические щЄтки 10, установленные в кольцевой площадке и взаимодействующие с контактным диском 1, далее на ось 2 колЄсной пары и оттуда на колесо.

–исунок 4.41 - Ѕуксовый токосъЄмник

 

ѕосто€нна€ площадь контактировани€ контактного диска 1 и щЄток 10 обеспечиваетс€ за счЄт совместного перемещени€ контактирующей пары, состо€щей из контактного диска 1 и вала 4 с подшипниками и щЄткодержател€ми 9 с щЄтками 10, относительно корпуса буксы 11. ”становленный в корпусе устройства ограничитель 13 удерживает от поворота токосъЄмную кольцевую площадку 8.

”становка токосъЄмной кольцевой площадки 8 с щЄткодержател€ми 9 и щЄтками 10 соосно контактному диску 1 на двух подшипниках позвол€ет обеспечить непрерывное контактирование с сохранением посто€нной площади и исключить угловые перемещени€ контактного диска 1, установленного на торце оси 2 колЄсной пары относительно щЄток 10, и повысить надЄжность токосъЄмного устройства. ”гловые перемещени€ торца оси 2 колЄсной пары относительно буксы происход€т между прорезью 15 в токосъЄмной кольцевой площадке 8 и ограничителем 13, удерживающим от вращени€ кольцевую площадку.

”гловые перемещени€ кольцевой площадки и установленных на ней щЄток относительно корпуса буксы компенсируютс€ гибкими многожильными проводниками щЄток.

»спользование работающих на сжатие пружин между контактными элементами: щЄтками и контактным диском позвол€ет при износе щЄток и диска обеспечивать посто€нное нажатие щЄток и исключить веро€тность потери контакта диска и щЄток.

4.11.8  оммутационные аппараты и электрические блокировки

Ќазначение, место установки и схемы включени€ коммутационных аппаратов и электрических блокировок приведено в приложении Ѕ.






ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-11-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1031 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

¬елико ли, мало ли дело, его надо делать. © Ќеизвестно
==> читать все изречени€...

1619 - | 1298 -


© 2015-2024 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.081 с.