безопасности:
· ограничитель высоты подъема груза;
· ограничитель грузоподъемности;
· ограничитель поворота;
· ограничитель передвижения крана;
· анемометр;
· автоматическое стопорение грузовой тележки при обрыве тележечного
каната;
· защита от падения груза и стрелы при обрыве любых из трех фаз;
|
· ограничитель выдвижения башни;
· противоугонное устройство;
· различные указатели и т.д.
Рис. 1.3. Башенные краны:
а — быстромонтируемый кран на винтовых опорах РБК-2-20; б — кран на рельсовом ходу
КБ-504А: 1 — ходовая рама; 2 — опорно-поворотное устройство; 3 — поворотная
платформа; 4 — механизм поворота; 5 — грузовая лебедка; б — стреловая лебедка; 7 —
противовес; 8 — башня; 9 — кабина; 10 — стреловой расчал; 11 — тележечная лебедка; 12
— стрела; 13 — грузовая тележка; 14 — крюковая подвеска
Кран оборудуется молниеотводом для защиты от громового разряда и
габаритной световой сигнализацией для обозначения крана по высоте в темное
время суток.
Мостовые краны
К мостовым кранам относятся краны, у которых несущие элементы
конструкции опираются непосредственно на крановой путь. Грузозахватный
орган
подвешен
к
грузовой
тележке,
тали
или
стреловому
крану,
перемещающемуся по мосту (рис. 1.4).
Основные
параметры
мостового
крана:
грузоподъемность,
размеры
пролетов, высота подъема крюка (грузозахватного органа), скорость подъема
груза, скорость передвижения крана и тележки, режим работы и т.д.
|
Ходовые колеса монтируются на концевых балках моста.
Рис. 1.4. Мостовой кран:
1 — мост; 2 — механизм передвижения; 3 — грузовая тележка; 4 — механизм подъема; 5 —
механизм передвижения; 6 — ходовое колесо; 7 — подкрановый путь; 8 — троллеи; 9 —
токосъемники
Крановая тележка мостового крана состоит из рамы с ведущими и
ведомыми колесами. На раме устанавливаются механизмы передвижения
тележки и подъема груза. Тяжелые краны оборудуются двумя механизмами
подъема.
Таблица 1.1
Техническая характеристика мостовых кранов
грузоподъемностью 10 и 50/12,5 т
Механизм передвижения моста крана состоит из электродвигателя, тормоза,
редуктора, трансмиссионного вала и ходовых колес.
Кабина крановщика устанавливается под галереей моста с противоположной
стороны от главных троллейных проводов.
Основные
причины
аварий:
обрывы
стальных
грузовых
канатов,
неисправность
тормозов,
неисправность
предохранительных
устройств,
хрупкие разрушения металлоконструкций, обрыв крюков.
