Лекции.Орг


Поиск:




Категории:

Астрономия
Биология
География
Другие языки
Интернет
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Механика
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Транспорт
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
Экономика
Электроника

 

 

 

 


Проектирование тягового полупроводникового преобразователя




ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КУРСОВОМУ ПРОЕКТУ

 

 

 

Выполнил студент: С. Ю. Филимонов

 

Группа ЭС – 005

 

Руководитель: Я. С. Гришин

 

 

САНКТ – ПЕТЕРБУРГ

 

 

СОДЕРЖАНИЕ стр.

 

1. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО АППАРАТА..3

2. РАСЧЁТ НАПРЯЖЕНИЙ, ТОКОВ И МОЩНОСТЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В РАБОЧЕМ И УТЯЖЕЛЁННОМ РЕЖИМАХ…….5

3. РАСЧЁТ ТОКОВ В АВАРИЙНЫХ РЕЖИМАХ…………………………...7

4. РАЗРАБОТКА СОЕДИНЕНИЯ СИЛОВЫХ

ПОЛУПРОВОДНИКОВЫХ ПРИБОРОВ……………………………………..14

5. ИССЛЕДОВАНИЕ ВНЕШНЕЙ ХАРАКТЕРИСТИКИ И КОЭФФИЦИЕНТА МОЩНОСТИ…………………………………………….23

6. ИССЛЕДОВАНИЕ КОММУТАЦИИ……………………………………….27

7. ИССЛЕДОВАНИЕ ПОТЕРЬ ЭНЕРГИИ И НАГРЕВАНИЯ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ…………………………………………………………...29

ЗАКЛЮЧЕНИЕ………………………………………………………………….35

БИБЛИОГРАФИЧЕСКИЙ СПИСОК…………………………………………..36

 

 

1. ЭЛЕКТРИЧЕСКАЯ СХЕМА ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЬНОГО АППАРАТА

 

Электрическая энергия на электростанциях вырабатывается в виде энергии трёхфазного тока промышленной частоты (50 Гц). Среди промышленных потребителей электроэнергии около 30% являются потребителями постоянного тока. В дальних передачах электрической энергии в энергосистемах используются линии электропередачи постоянного тока напряжением до 1000 кВ и выше.

На электрифицированном магистральном и городском рельсовом транспорте, на электровозах, электропоездах и в трамваях используется тяговый электропривод постоянного тока с коллекторным приводом.

В режиме рекуперативного торможения избыточная энергия, не потреблённая ЭПС в тяговом режиме, на тяговых подстанциях преобразуется в трёхфазный ток промышленной частоты и возвращается в питающую систему.

В связи с этим на тяговых подстанциях и на самом ЭПС требуется комплекс преобразователей электроэнергии.

В данном курсовом проекте разрабатывается преобразователь

переменного тока в постоянный, предназначенный для городского электротранспорта.

Исходными данными для проектируемого выпрямителя являются:

выпрямленное напряжение ;

выпрямленный ток ;

эффективное значение первичной обмотки трансформатора ;

схема соединения обмоток – «треугольник»/«звезда»;

вид преобразователя – управляемый;

исполнение – тропический климат.

Параметры преобразовательного трансформатора ТМП-6300/35ИУ1:

напряжение короткого замыкания ;

потери в режиме холостого хода ;

потери в режиме короткого замыкания .

В соответствии со схемой соединения обмоток применяется шестипульсовая мостовая схема выпрямления. В этой схеме эффективно используются тиристоры и трансформатор, в сердечниках отсутствует вынужденное подмагничивание. Качество выпрямленного напряжения в схеме достаточно высокое.

На рис. 1 приведена схема шестипульсового управляемого выпрямителя.

 

 

Схема шестипульсового мостового управляемого выпрямителя

 

 
 


А В С

U

I1

S1

           
     

 

 


ТП

U

I2

           
     
 

 

 


VS4 VS1

       
   

 


VS6 VS3

UZ

 
 


VS2 VS5 Id

 

           
 
   
 
 
   


- +

IG

a

СУ

Ld

 

 

 
 


Ud

 

 
 

 

 


ТД

 

Рис.1

 

 

2. РАСЧЁТ НАПРЯЖЕНИЙ, ТОКОВ И МОЩНОСТЕЙ ПРЕОБРАЗОВАТЕЛЯ В РАБОЧЕМ И УТЯЖЕЛЁННОМ РЕЖИМАХ

 

В соответствии с требованиями к тяговым выпрямителям (ГОСТ 2329-70)

кратность в процентах от номинального тока, длительность перегрузок и цикличность:

125% в течение 15 минут 1 раз в 2 часа;

150% в течение 2 минут 1 раз в 1 час;

200% в течение 10 секунд 1 раз в 2 мин.

В расчёте принимаются упрощения: СПП идеальны, сопротивления питающей сети отсутствуют.

 

Среднее выпрямленное напряжение в режиме холостого хода вычисляется по формуле

 

,

 

где - потеря выпрямленного напряжения на коммутацию, принимается равной 2…3% от .

 

.

 

.

 

Коэффициент кратности определяется по формуле

 

,

 

где максимально допустимое по ПТЭ напряжение в контактной сети, В.

 

 

Максимальное выпрямленное напряжение холостого хода при угле управления определяется по формуле

 

,

 

.

 

Угол управления определяется по формуле

,

 

.

 

Фазное напряжение вторичной обмотки вычисляется как

 

,

 

.

 

Коэффициент трансформации определяется по формуле

 

,

 

.

 

Средний ток плеча схемы выпрямления вычисляется по формуле

 

, (2.1)

.

 

Эффективное и фазное значения тока вторичной обмотки трансформатора определяются по формуле

 

, (2.2)

 

.

 

Эффективное значение тока первичной обмотки трансформатора вычисляется по формуле

 

, (2.3)

 

.

 

Обратное максимальное напряжение плеча схемы выпрямления определяется по формуле

 

,

 

.

 

Расчётная мощность трансформатора определяется по формуле

 

,

 

.

 

Для трёх режимов перегрузки , по формулам (2.1)-(2.3) вычисляются средние и эффективные токи. Результаты расчётов представлены в табл. 1.

 

Таблица 1

 

Средние и эффективные токи в номинальном и утяжелённых режимах

 

  Токи, А   Режимы
Номинальный   Перегрузочные
Id Idн 1,25 Idн 1,5 Idн 2 Idн
Iп 416,7 520,8   833,3
I2л 1020,6 1275,8    
I2ф 1020,6 1275,8    
I1 155,1 193,89 232,67 310,18

 

На черт.1 приведены временные диаграммы напряжений и токов схемы.

На рис.2.1 представлена упрощённая внешняя характеристика преобразователя, а на рис. 2.2. регулировочная характеристика управляемого выпрямителя.

 

Рис.2.1

Рис.2.2

3. РАСЧЁТ ТОКОВ В АВАРИЙНЫХ РЕЖИМАХ

 





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2015-10-19; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 800 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Наука — это организованные знания, мудрость — это организованная жизнь. © Иммануил Кант
==> читать все изречения...

2242 - | 2052 -


© 2015-2024 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.011 с.