Принцип действия и сравнительная оценка

Она основана на зацеплении цепи и звездочек. Принцип зацепления, а не трения, а также повышенная прочность стальной цепи по сравнению с ремнем позволяют передавать цепью, при прочих равных условиях, значительно большие нагрузки (однако меньшие, чем зубчатыми колесами). Отсутствие скольжения и буксования обес­печивает постоянство передаточного отношения (среднего за оборот) и возможность работы при значи­тельных кратковременных пере­грузках. Принцип зацепления не тре­бует предварительного натяже­ния цепи, в связи с чем умень­шается нагрузка на валы и опоры. Угол охвата звездочки цепью не имеет столь решающего зна­чения, как угол обхвата шкива ремнем. Поэтому цепные пере­дачи могут надежно работать при малых межосевых расстояниях и при больших передаточных отношениях, а также передавать мощ­ность от одного ведущего вала нескольким ведомым. Однако цепные передачи имеют и некоторые недостатки. Основной причиной этих недостатков является то, что цепь состоит из отдель­ных звеньев и располагается на звездочке не по окружности, а по много­угольнику. С этим связаны износ шарниров цепи, шум и дополни­тельные динамические нагрузки. Затрудненный подвод смазки к шар­нирам сокращает срок службы передачи. Цепные передачи применяют при значительных межосевых рас­стояниях, а также для передачи движения от одного ведущего вала нескольким ведомым в тех случаях, когда зубчатые передачи не применимы, а ременные недостаточно надежны. Наиболь­шее распространение цепные передачи получили в сельскохозяйст­венном, транспортном и химическом машиностроении, в станкострое­нии, горнорудном оборудовании и подъемно-транспортирующих уст­ройствах. ОСНОВНЫЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ Мощность N = Ftυ/102 Современные цепные передачи применяют в диапазоне мощностей от долей до нескольких тысяч кВт. Наибольшее распространение по­лучили передачи до 100 кВт, так как при больших мощностях прогрес­сивно возрастает стоимость цепной передачи по сравнению с зубчатой. Скорость цепи и частота вращения звездочки v = nzt/(60*1000),

где z — число зубьев звездочки; t — шаг цепи, мм; n— частота вращения звездочки, об/мин; v — м/с.

Со скоростью цепи и частотой вращения звездочки связаны износ, шум и динамические нагрузки привода. Наибольшее распространение имеют тихоходные и среднескоростные передачи с v до 15 м/с и n до 500 об/мин. При быстроходных двигателях цепную передачу, как правило, устанавливают после редуктора.

Передаточное отношение i =n₁/n₂=z₂/z₁. Распространенные значения i до 6 (10). При больших значениях i становится нецелесообразным выполнять одноступенчатую передачу из-за больших ее габаритов.

К. п. д. передачи Среднее значение к. п. д. 0,96 …0,98. Межосевое расстояние и длина цепи

Минимальное межосевое расстояние ограничивается минимально допустимым зазором между звездочками (30…50 мм): Длина цепи несколько увеличивается по мере износа шарниров, поэтому в конструкции должны быть предусмотрены спе­циальные устройства для регулирования провисания цепи. Обычно это Достигается перемещением опор одного из валов или установкой специальных натяжных звездочек.