Длина основных элементов кузова и подкузовных частей проектируемого магистрального тепловоза свзаны между собой уравнением габаритного баланса локомотива
где, lk - длина кабины машиниста, мм;
lмаш - длина машинного отделения, мм;
lхол - длина холодильника, мм;
lтел - длина тележки, мм;
lcв - длина свеса рамы локомотива относительно наружных габаритов тележки, мм;
lмт - длина межтележечного пространства, мм;
nк - число кабин машиниста секции тепловоза;
nтел - число тележек секции тепловоза.
Длина машинного отделения:
где Nе -эффективная мощность силовой установки локомотива, кВт.
мм
Длину кабины машиниста lk с учетом норм техники безопасности и производственной санитарии принимаем равную 2м.
Длина тележки lтел:
, м
где n0 - число сцепных осей в тележке.
м
Длина холодильника lхол:
,
где Nе - эффективная мощность силовой установки локомотива, кВт.
Длину одного свеса рамы локомотива принимаем равной lcв=1,25 м
Длина межтележечного пространства:
(9)
м
Уравнение габаритного баланса локомотива
15.3=15.3
На основании расчетов выбираем тепловоз ТЭМ 7 с электрической передачей маневровый.
