Электромеханизированны и трубовоз твэ-6,5-131а

Электромеханизированный трубовоз ТВЭ-6,5-131А (рис. 8.1), смонтированный на автомобиле-тягаче ЗИЛ-131А и прицепе-роспуске, предназначен для перевозки труб.

Тяговый автомобиль 1 и роспуск 9 связаны между собойдышлом 7, которое удерживается на роспуске специальными захватами. При освобождении захватов роспуск можно переме­щать вдоль дышла, изменяя тем самым расстояние между кониками автомобиля и роспуска.

Тяговый автомобиль включает в себя монтажную раму б, предохранительный щит 4, генератор 2, пульт управления 13, поворотный коник 5.

Монтажная рама устанавливается на раму шасси автомобиля посредством деревянных брусьев и крепится к ней с помощью стремянок и кронштейнов.

Предохранительный щит 4, смонтированный на монтажнойраме, предназначен для ограничения перемещения груза вперед, что обеспечивает безопасность водителя во время езды и в процессе проведения погрузочно-разгрузочных работ.

На кронштейне, приваренном к стойке предохранительногощита, смонтирована поворотная фара 3 для освещения рабо­чего места при работе в ночное время.

Генератор 2, установленный на специальной раме за кабиной автомобиля, обеспечивает трехфазным переменным токомэлектродвигателей тяговых двигателей.

Привод генератора выполнен от коробки отбора мощности через карданный вал и клиноременную передачу. Необходимая частота вращения генератора поддерживается педалью управ­ления дроссельной заслонки.

Управление работой трубовоза и контроль за проводимыми операциями осуществляется с пульта управления. На пульте установлены переключатели для управления электродвигателями лебедок, амперметр, вольтметр, кнопка сигнала, выключатель фары, а также два фонаря контрольных ламп дляконтроля за температурой воды и масла.

Рисунок 8.1 – Электромеханизированный трубовоз ТВЭ-6,5-131А

Внутри пульта установлены предохранители, блок корректора напряжения, переключатели, соединительные провода. Для защиты приборов от непосредственного попадания осадков и механических повреждений сверху на пульте установленаоткидная защитная крышка:

Коник 5 представляет собой поворотную поперечину с от­кидными стойками. Внутри поперечины устанавливается редуктор с электродвигателем, а в нижней части откидных стоек монтируются лебедки. На верхних свободных концах стоек имеются поворотные ролики, посаженные на упорных подшипниках.

Лебедки, вмонтированные в стойки, приводятся во вращение электродвигателем через редуктор с помощью цепной передачи. Включение или отключение той или иной лебедки осуществляется вводом или выводом из зацепления шестерен внутри редуктора с помощью рычагов управления на конике.

Канат каждой лебедки перекинут через верхний поворотный ролик своей стойки и имеет на свободном конце крюк, слу­жащий для обхвата погружаемых длинномерных грузов.

Коник монтируется на монтажной раме и может поворачиваться вокруг своей оси.

Чтобы длинномерные грузы не скатывались с трубовоза при откинутых стойках, поперечины снабжены управляемыми упо­рами, которые убираются только при разгрузке труб воза.

В целях безопасности управление упорами проводится ры­чагами с противоположной стороны.

Роспуск трубовоза, двухосный, односкатный с рессорной балансирной подвеской и пневматическими тормозами с приводом от тягового автомобиля, состоит из рамы 12 с брызговиками, подвески 11, пневмосистемы, коника 10, неподвижно закрепленного на раме, и накатов 8. Роспуск оснащен стояночной тормозной системой и снабжен башмаками, которые подкладываются под его колеса при погрузке и разгрузке труб, а также при изменении длины дышла. Кроме того на роспуске установлены и закреплены два наката 8 для погрузки-разгрузкитруб.

Пневмосистема трубовоза управляет пневмотормозами роспуска и состоит из воздушных баллонов, крана ручного управления, клапана тормозов прицепа, гибких шлангов и магистрального шланга, соединяющих пневмопривод тягового автомобиля с пневмосистемой роспуска.

Таблица 8.1 – Техническая арактеристика трубовозов

Трубовоз (табл. 9.1) оборудован внешними световыми приборами: опознавательным знаком автопоезда, установленным на крыше кабины автомобиля, задними фарами, служащими габаритными огнями, сигналами торможения и освещением номерного знака. Роспуск трубовоза оснащается также передними и задними отражателями света.

Система СГ-АД является быстродействующей с автоматической форсировкой возбуждения, что весьма важно для пуска асинхронных электродвигателей с короткозамкнутым ротором, особенно в условиях их работы на трубовозе, где необходимыкороткие и частые форсировки возбуждения генератора.