Агрегат АзИНмаш - 8А предназначен для спуска и подъема различных глубинных приборов (манометра, термометра, пробоотборника и др.) в нефтяные и газовые скважины с целью определения глубины забоя, уровня жидкости, пластового давления, температуры, кривизны скважины и других глубинных параметров необходимых при эксплуатации нефтяных и газовых скважин.
Установка (рис.6.27) смонтирована на шасси автомобиля ГАЗ-66А и предназначена для работы в умеренном и холодном макроклиматических районах.
Все оборудование размещено в специальном теплоизолированном и отапливаемом кузове с входной дверью в задней стенке.В боковой стенке кузова (слева по ходу) предусмотрен люк с направляющим устройством для выхода рабочей проволоки.
В кузове смонтированы стеллажи для транспортирования исследовательских приборов и инструментов в горизонтальном и вертикальном положениях, слесарный верстак с тисками, шкаф для рабочей одежды и отопитель. Сиденье для оператора и перевозимого в кузове персонала устроено на крышке стеллажа.
Рисунок 7.27 – Агрегат АзИНмаш-8А:
1 – шасси автомобиля ГАЗ-66А; 2 – кузов фургонного типа с входной дверью; 3 – лебедка с панелью контроля и управления; 4 – узел привода лебедки
Установка снабжена электромеханическим индикатором натяжения проволоки.
Отбор мощности на привод лебедки осуществляется от двигателя автомобиля с помощью реверсивной коробки отбора мощности, установленной на коробке передач автомобиля.
Лебедка оснащена механизмом ручного управления и храповым остановом. Центральный пост управления включает в себя механизмы управления лебедкой и двигателем автомобиля.
Агрегат АГГА - 4 (ЛС - 4) смонтирован на автомобиле-фургоне УАЗ - 3741 и предназначен для работы в умеренном и холодном микроклиматических районах. В кузове установки смонтированы стеллажи для транспортирования исследовательских приборов и инструментов. В боковой стенке кузова (справа по ходу) предусмотрен люк для выхода рабочей проволоки. Сиденье для оператора устроено на крышке стеллажа.
Отбор мощности на привод лебедки осуществляется от двигателя автомобиля с помощью двухскоростной коробки отбора мощности, установленной на раздаточной коробке автомобиля.
Лебедка оснащена механизмом ручного управления, храповым остановом, а также электромеханическим индикатором натяжения проволоки.
Центральный пост управления включает в себя механизмы управления лебедкой и двигателем автомобиля.
Рисунок 6.28 - Агрегат АГГА - 4 (ЛС - 4):
1 - автомобиль-фургон УАЗ-3741; 2- ящик для инструмента; 3 - узел привода лебедки;
4 - лебедка; 5 - стеллаж; 6 - механизмы дублирования управления муфтой сцепления
и дроссельной заслонкой карбюратора автомобиля; 7 -устройство для направления проволоки; 8 - люк для выхода рабочей проволоки
Агрегат АГГТ - 4 (ЛСВ-6) (рис.6.29) смонтирован на шасси автогусеничного транспортера ГАЗ-71 и предназначен для работы в умеренном и холодном макроклиматических районах.
В кузове установки смонтированы стеллажи для транспортирования исследовательских приборов и инструментов. Люк в левой стенке кузова служит для выхода проволоки.
Отбор мощности на привод лебедки осуществляется от двигателя транспортера с помощью реверсивной коробки отбора мощности, установленной на коробке перемены передач автомобиля.
Установка снабжена электромеханическим индикатором натяжения проволоки. Лебедка оснащена механизмом ручного управления и храповым остановом, применяемым при ручном управлении.
Рисунок6.29 - Агрегат АГГТ - 4 (ЛСВ - 6):
1— гусеничный транспортер ГАЗ-71; 2 - лебедка с пультом управления; 3 – дроссельнаязаслонка; 4 - кузов; 5 - стеллажи для транспортирования глубинных приборов илубрикаторов; 6 - устьевой ролик; 7 - инструментальный ящик; 8 - узел приводалебедки; 9 - механизмы дублирования управления муфтой сцепления; 10 - устройство для направления проволоки; 11 – отопитель
6.6.2 Подъёмные установки для проведения скважинных работ
Подъемная установка УПГА - 32 предназначена для выполнения спускоподъемных операций с вертикальным размещением труби штанг при ремонте скважин.
Рисунок 6.30 -.Подъемная установка УПГА - 32:
1 - передняя опора; 2 - шасси автомобиля КрАЗ-260; 3 - лебедка; 4 - задняя опора; 5 - вышка; 6 - кронблок; 7 - балкон верхнего рабочего; 8 - механизм центрирования; 9 – талевый блок; 10 - трубный элеватор; 11 - манипулятор МТ-3; 12 - спайдер СГ-32;13 - подтрубник
Подъемная установка - самоходная; смонтирована на шасси автомобиля КрАЗ-260; создана на базе установки УПА-32, но в отличие от нее оснащена гидравлическим приводом ко всем целевым механизмам установки (подъемной лебедке, средствам подъема и выдвижения верхней секции вышки, манипулятору для свинчивания и развинчивания труб, трубодержателю, спайдеру и другим инструментам).
Рисунок 6.31 - Кинематическая схема установки УПГА - 32:
1 - коробка отбора мощности; 2 - гидронасос РУ-15; 3 - карданный вал;
4 - гидронасос Р14Р; 5 — гидронасосы ТОСС; 6 - тормозные цилиндры;
7 - гидромоторы БМР-75; 8 - гидромоторы МК-43-06800; 9 - редукторы РЧ-100;
10 - манипулятор МТ-3; II и 12 - вспомогательные лебедки
Установка состоит из следующих основных узлов: лебедки, вышки с талевой системой и системой механизации, задней и передней опор вышки, системы управления и гидравлической системы.
Отличительной особенностью установки является обеспечение подъемной лебедки гидравлическим приводом и дискоколодочными тормозами.
Кроме того, вышка, оснащенная системой механизации с вертикальным размещением труб и штанг, позволяет совмещать спуско-подъемные операции со свинчиванием и развинчиванием труб.
Лебедка установки имеет принципиально новую схему. К бараба ну, выполненному с нарезкой под укладку каната, с торцов прикрепляются реборды с приваренными кожухами, в которых утоплены два гидромотора с наружным ротором (вращающейся частью).
К кожухам на болтах прикреплены тормозные диски, зажатые между четырьмя парами колодок с каждой стороны. Нормально замкнутые тормозные диски пружинами зажаты между колодками, которые при вращении барабана отжимаются гидравлическими поршнями. Неподвижная (внутренняя) часть гидромоторов покоится на сварных опорах кронштейна, установленных и закрепленных на.раме лебедки.
Вышка с талевой системой и системой механизации, задняя опора и другие части вышечного сооружения аналогичны соответствующим узлам установки УПА-32.
Вспомогательные механизмы подъема вышки и выдвижения верхней секции, опорные домкраты, трубо - и штангодержатели и манипулятор имеют гидравлический привод.
От нее через карданный вал 3 вращение передается трехвальному цилиндрическому редуктору гидропривода, на валах малых шестерен которого консольно размещены два гидронасоса ТССС (поз. 5). Жидкость от этих гидронасосов нагнетается в гидромоторы 7. насаженные непосредственно на вал барабана, и в цилиндры 6 тормозной системы лебедки. От насосов Р14Р (поз. 4) и РУ-15 (поз. 2) жидкость нагнетается в гидромоторы 8 и редукторы 9 для привода вспомогательных лебедок 11 и 12, манипулятора 10 и гидродомкратов подъема вышки и опор.
