Организация безопасной работы по обслуживанию электроустановок и электрооборудования тягового подвижного состава

6.5.1 Локомотивная бригада, эксплуатирующая тяговый подвижной состав (далее - ТПС), относится к электротехническому персоналу.

6.5.2 Машинист электроподвижного состава должен иметь V группу по электробезопасности, помощник машиниста - IV группу по электробезопасности и права оперативно-ремонтного персонала.

Допускается помощнику машиниста электроподвижного состава с III группой по электробезопасности предоставлять права оперативно-ремонтного персонала в объеме:

- осмотра электроподвижного состава (без открытия дверей ячеек с электрооборудованием, находящимся под напряжением);

- выполнения переключений на электрооборудовании до 1000 В;

- участия в работе по обслуживанию электроустановок и электрооборудования свыше 1000 В в качестве второго работника.

Права оперативно-ремонтного персонала в электроустановках до и выше 1000 В в полном объеме предоставляются при присвоении помощнику машиниста электроподвижного состава IV группы электробезопасности.

Помощник машиниста допускается к самостоятельной работе в качестве оперативно-ремонтного персонала после прохождения дублирования. Отметка о допуске к дублированию делается в журнале формы ЭУ 39.

Объем оперативных прав в зависимости от квалификации помощника машиниста отражается в документе по его допуску к самостоятельной работе и в списках работников по структурному подразделению по предоставлению прав оперативно-ремонтного персонала.

6.5.3 Машинист тепловоза, газотурбовоза, газотепловоза, дизель – поезда и рельсового автобуса должен иметь IV группу по электробезопасности и права оперативно-ремонтного персонала. Помощник машиниста тепловоза, газотурбовоза, газотепловоза, дизель – поезда и рельсового автобуса должен иметь не ниже III группы по электробезопасности и права оперативно-ремонтного персонала.

6.5.4 Машинист имеющий двойные права управления (электроподвижным составом и тепловозом) или права управления дизель-поездом, имеющего систему двойного питания должен иметь V группу по электробезопасности и права оперативно-ремонтного персонала.

6.5.5 На ТПС оперативным журналом является журнал технического состояния локомотивов формы ТУ-152.

У дежурного по эксплуатационному локомотивному депо, сервисному локомотивному депо и моторвагонному депо, а также у диспетчера сервисного локомотивного депо (далее – соответствующего депо), оперативным журналом является журнал формы ТУ-1.

В цехах по ремонту ТПС в объеме ТО-2 в качестве оперативного журнала может использоваться журнал формы ТУ-28.

6.5.6 Работы по обслуживанию электрооборудования на ТПС могут выполняться по наряду, распоряжению и перечню работ в порядке текущей эксплуатации согласно разделам 6.2, 6.3 и 6.4.

6.5.7 Перечень работ, выполняемых в течение рабочей смены при ремонте и в процессе движения ТПС и разрешенных к производству в порядке текущей эксплуатации, разрабатывается и подписывается техническим руководителем или ответственным за электрохозяйство в соответствии с [1] и утверждается руководителем соответствующегодепо.

6.5.8 Работы по осмотру, техническому обслуживанию ТО-2 и устранению неисправностей на ТПС могут проводиться на деповских путях или на ремонтных позициях под действующей контактной сетью или на деповских путях без контактной сети.

Для каждой позиции, находящейся под действующей контактной сетью, на которой производятся ремонтные работы, связанные с отключением (переключением) на устройствах контактной сети или высоковольтных коммутационных аппаратах на ТПС, разрабатывается карта технологического процесса, в которой должны быть предусмотрены требования по обеспечению безопасных условий труда по ГОСТ 3.1120.

6.5.9 Все переключения на контактной сети выполняются:

- на деповских путях дежурным по эксплуатационному депо или с его разрешения оперативно-ремонтным персоналом с группой не ниже IV по электробезопасности, которому предоставлено право переключений разъединителей контактной сети, с записью в оперативном журнале формы ТУ-1;

- на ремонтных позициях, соответственно, диспетчером сервисного локомотивного депо или с его разрешения оперативно-ремонтным персоналом с группой не ниже IV по электробезопасности, которому предоставлено право переключений разъединителей контактной сети, с записью в оперативном журнале формы ТУ-1;

- на деповских путях и ремонтных позициях моторвагонного депо дежурным по депо или с его разрешения оперативно-ремонтным персоналом с группой не ниже IV по электробезопасности, которому предоставлено право переключений разъединителей контактной сети, с записью в оперативном журнале формы ТУ-1.

6.5.10 Организация работы персонала эксплуатационного локомотивного депо

6.5.10.1 Перед выездом на линию локомотивная бригада получает у дежурного эксплуатационного депо ключи от ТПС, о чем расписывается в оперативном журнале депо (журнал ТУ-1).

При осмотре электрооборудования ТПС, находящегося под действующей контактной подвеской, при опущенных токоприемниках и выключенном дизеле, разрешается открывать двери щитов, сборок, пультов управления и других устройств до 1000 В.

Запрещается подъем на крышу состава, открытие щитов и шкафов с оборудованием напряжением выше 1000 В, открытие дверей, штор и вход в высоковольтную камеру электровоза, тепловоза при поднятом токоприемнике на электровозе и работающем дизеле тепловоза, а также во время движения тепловоза или электровоза, в том числе и при опущенном токоприемнике.

Запрещается подниматься и производить какие-либо работы на крыше электровоза на электрифицированных железнодорожных путях и под воздушной линией электропередачи, если контактная подвеска, воздушная линия электропередачи находится под напряжением или определить в них отсутствие напряжение не предоставляется возможным.

Подъем на крышу тепловоза, котел, тендер, крышу будки паровоза запрещается во всех случаях.

Во время осмотра не допускается выполнение какой-либо работы на электрооборудовании ТПС.

Результат осмотра оформляется записью в журнале с отражением работоспособности электрооборудования и защитных блокировочных устройств электрической безопасности.

6.5.10.2 Подъем токоприемников ЭПС проводится установленным порядком из рабочей кабины машиниста в присутствии помощника машиниста или нахождении его в пределах видимости машиниста.

6.5.10.3 Осмотр электрооборудования ТПС во время движения проводит по указанию машиниста его помощник, имеющий права оперативно-ремонтного персонала.

6.5.10.4 При возникновении аварийной ситуации (неисправности электрооборудования на ТПС) в пути следования локомотивная бригада определяет возможность локализации повреждения путем сборки по одной из аварийных схем, которые утверждены организационно-распорядительным документом ОАО «РЖД» для каждой серии ТПС.

6.5.10.5 Утвержденный порядок сборки аварийных схем для каждой серии ЭПС должен находиться в кабине машиниста.

6.5.10.6 В оперативном журнале делается запись о сборке аварийной схемы с указанием ее номера в соответствии с утвержденным перечнем.

6.5.10.7 Сборку схемы выполняет:

- на ЭПС - член локомотивной бригады с V группой по электробезопасности;

- на тепловозе, дизель - поезде, рельсовом автобусе - член локомотивной бригады с IV группой по электробезопасности.

6.5.10.8 Сборка аварийной схемы может проводиться как дистанционно с помощью переключения низковольтных и высоковольтных коммутационных аппаратов, так и непосредственного вывода из работы высоковольтного оборудования в высоковольтных камерах и шкафах ЭПС.

6.5.10.9 Порядок действия локомотивной бригады по сборке аварийной схемы утверждается организационно-распорядительным документом по структурному подразделению.

6.5.10.10 Уведомление дежурного по депо об аварийной ситуации и выполненных мероприятиях машинист ТПС делает по прибытию его в локомотивное депо.

6.5.10.11 Устранение неисправности крышевого оборудования ТПС (подвязка неисправного токоприемника и др.), находящегося на перегоне под действующей контактной сетью, производится работниками дистанции электроснабжения по наряду-допуску, который выписывает представитель дистанции электроснабжения с включением в него члена локомотивной бригады.

При отсутствии работника дистанции электроснабжения, имеющего право выписки наряда, подъем на крышу подвижного состава осуществляется на основании аварийной заявки, переданной энергодиспетчеру, после снятия напряжения с контактной сети, проверки отсутствия напряжения, установки заземлений. Аварийная заявка может быть передана работником дистанции электроснабжения, имеющим право быть производителем работ.

В аварийной заявке указывается фамилия и группа по электробезопасности члена локомотивной бригады, который будет принимать участие в осмотре крышевого оборудования.

6.5.10.12 Экипировка ТПС на путях с действующей контактной сетью осуществляется электротехническим персоналом, имеющим не ниже IV группы по электробезопасности. Перечень работников, которым предоставляется право выполнения работ по экипировке, утверждается руководителем моторвагонного и (или) сервисного локомотивного депо, в ведении которого находятся экипировочные устройства.

6.5.10.13 Работы по экипировке ТПС на путях с действующей контактной сетью выполняются при отключенном напряжении и заземленной контактной сетью на экипировочной позиции.

6.5.10.14 Переключения на контактной сети экипировочного пункта выполняет оперативно-ремонтный персонал экипировочного пункта с группой по электробезопасности не ниже IV.

6.5.10.15 Машинист осуществляет постановку ТПС на экипировочную позицию под контактную сеть, находящуюся под напряжением, с таким расчетом, чтобы подвижной состав не выходил за пределы зоны отключения.

После установки ТПС на экипировочную позицию машинист осуществляет:

- отключение электрооборудования ТПС установленным порядком;

- подачу заявки оперативному персоналу экипировочного пункта с записью в оперативном журнале о необходимости снятия напряжения в контактной сети экипировочной позиции.

6.5.10.16 Оперативный персонал экипировочного пункта, имеющий право проводить переключение разъединителей на экипировочной позиции, выполняет технические мероприятия по снятию напряжения с контактной сети путей экипировочного пункта с оформлением записи в оперативном журнале с указанием даты, времени и ставит свою подпись.

6.5.10.17 Порядок отключения и включения напряжения контактной сети путей экипировки ТПС при отсутствии права переключений у дежурного по пункту экипировки устанавливается организационно-распорядительным документом депо.

6.5.10.18 Экипировка ТПС без подъема на крышу или без приближения к контактной сети на расстояние менее 2 м выполняется без наряда.

Дежурный по экипировочному пункту после подготовки рабочего места проводит инструктаж персоналу, который будет осуществлять экипировку ТПС, оформляет инструктаж в журнале и допускает инструктируемого на рабочее место.

6.5.10.19 Экипировка ТПС с подъемом на эстакаду экипировочного пункта и приближением к контактной сети на расстояние менее допустимого выполняется по наряду. Порядок оформления работ определяется локальным нормативным документом по структурному подразделению.

6.5.10.20 Экипировка ТПС на путях без контактной сети выполняется в порядке текущей эксплуатации с записью в оперативном журнале экипировочного пункта.

6.5.11. Организация работы персонала сервисного локомотивного депо (далее – сервисного депо)

6.5.11.1 Осмотр и ремонт крышевого и высоковольтного оборудования ТПС, расположенного на деповских путях или ремонтных позициях с действующей контактной сетью, проводится ремонтной бригадой сервисного депо на основании наряда - допуска (форма наряда в соответствии с пунктом 6.2.1).

6.5.11.2 Перечень работ, выполняемых по наряду или распоряжению, определяет ответственный за электрохозяйство сервисного депо и утверждает руководитель сервисного депо.

6.5.11.3 Наряд или распоряжение регистрируется в «Журнале учета работ по нарядам и распоряжениям» ремонтного цеха (Приложение Е). Допуск бригады и окончание работ фиксируется в оперативном журнале ремонтного цеха.

6.5.11.4 При необходимости снять напряжение с контактной сети, где расположен ТПС, работник, выдающий наряд или отдающий распоряжение, делает об этом заявку диспетчеру сервисного депо. Заявка фиксируется в оперативном журнале сервисного депо ТУ-1.

6.5.11.5 После выполнения переключений диспетчер сервисного депо ставит время, подпись в заявке и дает уведомление выдающему наряд (распоряжение) путем ознакомления его с записью в оперативном журнале сервисного депо формы ТУ-1 о выполненных переключениях. Выдающий наряд (распоряжение) ставит дату, время уведомления и подпись.

6.5.11.6 Допуску ремонтной бригады к работе предшествует целевой инструктаж в соответствии с [1], предусматривающий указания по безопасному выполнению конкретной работы.

6.5.11.7 Работы по техническому обслуживанию тягового подвижного состава, в том числе его экипировка, находящегося на деповских путях и ремонтных позициях без контактной сети (за исключением работ с использованием мегаомметра, высоковольтных испытаний и подачей электроэнергии от постороннего источника питания), выполняются в соответствии с технологическим процессом в порядке текущей эксплуатации с оформлением в оперативном журнале ремонтного цеха.

6.5.11.8 Работы на подвижном составе, располагающемся вне действующей контактной сети, с использованием мегаомметра, а также подачей электроэнергии от постороннего источника питания для выполнения работы, выполняются по распоряжению с оформлением работ в «Журнале учета работ по нарядам и распоряжениям». Работы с мегаомметром выполняются обученным работникам из числа электротехнического персонала.

Разрешается измерение мегаомметром сопротивления изоляции электрооборудования выше 1000 В, включаемого в работу после ремонта, выполнять по распоряжению двум работникам из числа оперативного персонала, имеющим группу IV и III при условии выполнения технических мероприятий, обеспечивающихбезопасность работ со снятием напряжения.

6.5.11.9 Высоковольтные испытания, проводимые с использованием передвижной испытательной установки, должны выполняться по наряду.

6.5.12 Организация работы персонала моторвагонного депо выполняется в соответствии с п. 6.5.10 и п. 6.5.11.