Неисправности силовой цепи вспомогательных машин.

 

При срабатывании защиты на электровозе с выпадением сигнализатора

ДР-201 необходимо убедиться в состоянии высоковольтных предохранителей

вспомогательных машин.

 

СРАБАТЫВАНИЕ БВ С ВЫПАДЕНИЕМ СИГНАЛИЗАТОРА ДР-201.ВЫСОКОВОЛЬТНЫЕ

ПРЕДОХРАНИТЕЛИ НЕ СГОРЕЛИ.

Выключить все кнопки вспомогательных машин и восстановить БВ.  

1.Если защита не сработает, необходимо поочередным включением М-вентиляторов и М-компрессоров определить неисправную цепь. Если срабатывает защита при включении 1 МК или 2 МК - неисправный компрессор не включать. Если срабатывает защита при включении МВ, то по возможности следовать на аккумуляторных батареях, для чего необходимо отключить низковольтный предохранитель 404. При необходимости устранения неисправности в силовой цепи мотор-вентиляторов, необходимо: 

а) изъять нож 1 на панели 200. 

б) поднять пантограф, восстановить БВ и включить вентиляторы. Если отключится БВ с выпадением ДР201, то КЗ в сопротивлениях мотор-вентилятора или в контакторе 211, собрать аварийную схему без сопротивлений. Если после изъятия ножа 1 на панели 200 БВ не отключается, необходимо: Поставить нож 1 на место, а нож 2 изъять. Поднять пантограф, восстановить БВ и включить МВ. Если БВ отключается с выпадением ДР201, то КЗ в 1 мотор-вентиляторе. Собрать схему без 1 МВ. Если после изъятия ножа 2 и включенной кнопке "вентиляторы" БВ не отключается, значит КЗ во 2 МВ. Собрать схему без 2 МВ.  

2.Если при включении кнопок вспомогательных машин при восстановлении БВ срабатывает защита с выпадением сигнализатора ДР201, необходимо путем внешнего осмотра ДР201, неподвижной части контакторов МВ, вентиляторов и отопления кабин, определить неисправность. Если после осмотра определить неисправность не удалось, необходимо изъять все высоковольтные предохранители (202.203.204 и 730). Поднять пантограф и восстановить БВ. Срабатывание защиты свидетельствует о КЗ в самом дифреле 201. Собрать аварийную схему без дифреле 201. Если после изъятия всех высоковольтных предохранителей при восстановлении защиты БВ не отключается, необходимо поочередной постановкой высоковольтных предохранителей определить неисправную цепь. Срабатывание защиты после постановки предохранителей 202 или 203, свидетельствует о КЗ в неподвижной части контакторов 206 или 208. Следовать на одном исправном мотор-компрессоре. Срабатывание защиты после постановки предохранителя 204 свидетельствует о КЗ в неподвижной части контактора 210. Собрать аварийную схему без контактора 210.

 

АВАРИЙНАЯ СХЕМА ВСПОМОГАТЕЛЬНЫХ МАШИН ПРИ НЕИСПРАВНОСТИ ДИФРЕЛЕ 201.

1.Отсоединить провод 201 от плюсовой шины высоковольтных предохранителей. 

2.Изъять сдвоенный нож на панели 200. 

3.Поставить силовую перемычку с верхней клеммы предохранителя 011 (провод 007) на общую шину в/вольтных предохранителей (провод 201) вспомогательных машин.  

4.Расклинить якорь дифреле 201. 

5.Поставить на место высоковольтные предохранители.

 

АВАРИЙНАЯ СХЕМА ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ В НЕПОДВИЖНОЙ ЧАСТИ КОНТАКТОРА 210.

1.Заменить в/вольтный предохранитель 730 (отопление кабин) на запасной 40А. 

2.Предохранитель 204 изъять.

3.Соединить силовой перемычкой верх контактора отопления кабин (провод 702) и низ контактора 210 (шунт).

4.Выключить автоматический предохранитель 404. Мотор-вентиляторы начнут работать после восстановления БВ.

 

АВАРИЙНАЯ СХЕМА ПРИ КОРОТКОМ ЗАМЫКАНИИ В СОПРОТИВЛЕНИЯХ МОТОР-ВЕНТИЛЯТОРОВ ИЛИ КОНТАКТОРЕ 211.

Вынуть в/вольтный предохранитель 204 и нож 1 на панели 200. Соединить перемычкой плюсовую шину в/вольтных предохранителей с правой клеммой ножа 1 на панели 200 (провод 226). Если после включения БВ произойдет срабатывание защиты, то необходимо собрать аварийную схему мотор-вентиляторов, используя демпферное сопротивление 216 мотор-компрессора 1.