Аварийная схема без 1 группы пусковых сопротивлений 050.

1. В контакторные элементы 29 (8-й слева с дугогашением) и 37 (4-й слева без дугогашения) поставить изоляционные клинья. 

2. В контакторный элемент 25 (7 слева с дугогашением) поставить медный клин. 

3. Нож 61 переставить в клемму 66. 

4. Нож 62 изъять. 

5. Отсоединить с левой стороны индивидуального контактора 09 (пятый по счету слева) кабель 042 и шину и изолировать от корпуса и друг от друга. 

6. Противобуксовочное устройство 520 переключить в положение "аварийное".

Можно следовать на "С" (включены 5 ТД) и на "СП" (включены 3 ТД) с шунтами.

 

АВАРИЙНАЯ СХЕМА БЕЗ 2 ГРУППЫ ПУСКОВЫХ СОПРОТИВЛЕНИЙ 051.

1. В контакторный элемент 38 (6-й слева без дугогашения) поставить изоляционный клин. 

2. В контакторный элемент 26 (6-й слева с дугогашением) поставить медный клин.

3. Нож 63 переставить в клемму 67.

4. Нож 64 изъять. 

5. Реверсор 4-го ТД (2 кабина низ) поставить в нейтральное положение и заблокировать механической защелкой, а переключатель 308 перевести в положение А1 (вниз).   

6. Противобуксовочное устройство 520 переключить в положение "аварийное".

Можно следовать на "С" (включены 5 ТД) и на "СП" (включены 3 ТД) с шунтами.

 

 

Х МОТОРНАЯ АВАРИЙНАЯ СХЕМА.

1. Вынуть все ножи на панели 046. 

2. Соединить силовой перемычкой вырубы 62 и 67 поверху. ПРИМЕЧАНИЕ: При 4-х моторной схеме можно следовать только на "С" соединении ТД с шунтами.

 

ЗАВОДСКАЯ АВАРИЙНАЯ СХЕМА БЕЗ 5-6 ТД.

1. Реверсор 5-6 ТД (2 кабина верх) поставить в нейтральное положение и зафиксировать механической защелкой. 

2. Переключатель 308 поставить в положение А2 (вверх). 

3. На панели 046 переставить ножи без 5-6 ТД. 

4. Противобуксовочное устройство 520 переключить в положение "аварийное".

 

ЗАВОДСКАЯ АВАРИЙНАЯ СХЕМА БЕЗ 1-2 ТД.

1. Реверсор 1-2 ТД (1 кабина верх) поставить в нейтральное положение и зафиксировать механической защелкой. 

2. Переключатель 307 поставить в положение А2 (вверх). 

3. На панели 046 переставить ножи без 1-2 ТД. 

4. Противобуксовочное устройство 520 переключить в положение "аварийное".

 

ЗАВОДСКАЯ АВАРИЙНАЯ СХЕМА БЕЗ 3 ТД.

1. Реверсор 3 ТД (1 кабина низ) поставить в нейтральное положение и зафиксировать механической защелкой. 

2. Переключатель 307 поставить в положение А1 (вниз). 

3. На панели 046 переставить ножи без 3 ТД. 

4. Противобуксовочное устройство 520 поставить в положение "аварийное".

 

ЗАВОДСКАЯ АВАРИЙНАЯ СХЕМА БЕЗ 4 ТД.

1. Реверсор 4 ТД (2 кабина низ) поставить в нейтральное положение и зафиксировать механической защелкой. 

2. Переключатель 308 поставить в положение А1 (вниз). 

3. На панели 046 переставить ножи без 4 ТД. 

4. Противобуксовочное устройство 520 поставить в положение "аварийное".

 

КОРОТКОЕ ЗАМЫКАНИЕ ИНДИВИДУАЛЬНЫХ КОНТАКТОРОВ 040.

Методика определения места КЗ в силовой цепи ТД при пробое индивидуальных контакторов 040 остается прежней. При внешнем определении неисправного контактора необходимо определить номер данного контактора. 

1.При неисправности контакторов 01.02.03.04.05 собрать аварийную схему без первой группы пусковых сопротивлений.

2.При неисправности контакторов 06.07.08.09 собрать 4-х моторную схему или собрать заводскую аварийную схему без 3-го ТД и отсоединить кабель 042 и шину с левой стороны контактора 09 (5 по счету слева) и изолировать друг от друга. Можно следовать на всех соединениях ТД.

3.При одновременной неисправности контакторов 01.02.03.04.05.06.07.08 и 09 собрать аварийную схему без 1 группы пусковых сопротивлений.

4.При неисправности контакторов 11.12.13.14.15 собрать аварийную схему без 2 группы пусковых сопротивлений. 

5.При неисправности контакторов 16.17.18.19 собрать 4-х моторную схему или собрать заводскую аварийную схему без 4-го ТД и подложить изоляцию между губками контакторного элемента 32 ГК-045. Можно следовать на всех соединениях ТД. 

6.При одновременной неисправности контакторов 11.12.13.14.15.16.17.18 и 19 собрать аварийную схему без 2 группы пусковых сопротивлений.