Неисправности в низковольтных цепях управления тяговыми двигателями.

 

При нажатии на кнопку 304(309) в положении "+1" или"+" ПК-330 переходит на 1 позицию и вновь возврощается в "0" положение.

1.Проверить включение ЭПК. 

2.Убедиться в выкл. положении кнопки "А" в рабочей кабине. 

3.Убедиться, что в нерабочей кабине минусовая кнопка 303 (308) и маневровая кнопка 325 (327) находятся в выключенном положении, а также при разблокированном пульте ВУ 301 (302) выключено.

4.Перейти на аварийное управление ПК-330, для чего необходимо переключатель 362 на ПК-330 перевести на рабочую кабину, предварительно проверив выключенное положение 361 АЗВ. 

5.Управлять ПК-330 пакетником 365.

 

При нажатии на кнопку "+1" или "+" ПК-330 не переходит на рабочую позицию.

1.Проверить в рабочей кабине выключенное положение кнопки "-" 303 (308), а также маневровой кнопки 325 (327). 

2.Проверить установку переключателя направление движения 307 (312) в рабочее положение. 

3.Проверить положение переключателя 362 на ПК-330 (должен находиться в вертикальном положении), а также убедиться в открытом положении крана 1004-1 к ПК-330. 

4.Перейти на аварийное управление ПК-330, для чего необходимо переключатель 362 ПК-330 перевести на рабочую кабину и  проверить включенное положение АЗВ 361. Управлять ПК-330 переключателем 365. 

5.Если ПК-330 от аварийного переключателя 365 переходит на последующие позиции, а электровоз в движение не приходит, необходимо:

5.1.Проверить включение АЗВ 324 (для надежности выключить и снова включить). 

5.2.Проверить включение 333 контакторов на обеих секциях на ощупь. 

5.3.Если 333 контакторы не включены, проверить правильность установки реверсоров по направлению движения на обеих секциях (на головной секции должны быть замкнуты нижние силовые контакторы реверсора, а на задней секции замкнуты верхние силовые контакторы реверсора), правильность установки переключателей "ход-тормоз" 071 и 072 в положение "ход" на обеих секциях (на обеих секциях должны быть замкнуты нижние силовые контакты переключателей 071 и 072), а также убедиться во включенном положении низковольтных блокировок переключателей "ход-тормоз" в режиме тяги. При правильно установленных реверсорах и переключателей "ход-тормоз" для включения контакторов 333, необходимо поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 351 на провод 396. Управлять электровозом переключателем 365. 

6.Если после включения 333 контактора электровоз в движение не пришел, необходимо действовать согласно следующим пунктам.

 

При нажатии на кнопку "+1" или "+", ПК-330 переходит на рабочую позицию, но электровоз в движение не прходит.

1.Убедиться в открытии кранов 1004-х на обеих секциях. 

2.Проверить включение АЗВ 324. 

3.Опустить пантографы, заземлить схему и ПК-330 установить на вторую позицию, проверить включение линейных контакторов 29, 32, 41, 42 на головной секции. 

3.1.При невключении 42 контактора поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 351 на провод 497. 

3.2.При невключении 32 контактора поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 351 на провод 496. 

3.3.При невключении одновременно 42 и 32 контакторов, поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 351 на провод 494. 

3.4.При невключении 41 контактора, необходимо поднять пантограф, восстановить БВ (предварительно установив ПК-330 на "0"), установить переключатель направления движения в рабочее положение и затем поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 351 на провод 479. 

3.5.При невключении 29 контактора поднять пантограф, восстановить БВ (предварительно установив ПК-330 на "0"), установить переключатель направления движения в рабочее положение и затем поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 351 на провод 464. 

3.6.При невключении одновременно контакторов 29, 41, необходимо поставить перемычку на ЦКР-1 с провода 351 на провод 463. Во всех случаях следовать только на "С"- соединении ТД с шунтами.

 

При переходе ПК-330 на 4 и последующие позиции ток по амперметрам не возрастает.

 Поставить перемычки на ЦКР-1 с провода 351 на провод 441 и с провода 351 на провод 450.