Типы парашютов и принцип их работы

В настоящее время на шахтах применяются в основном парашюты с захватом за тормозные канаты [2].

Парашютное устройство типа ПТКА клетевой установки (рис. 4.1) состоит из ловителя 1, устанавливаемого на крыше клети 2, двух тормозных канатов 3, навешиваемых на всю глубину ствола для каждой клети, амортизаторов 4, устанавливаемых на копре 5, натяжных устройств 6 создающих натяжение тормозных канатов, направляющих муфт 7, предохраняющих детали ловителя от истирания тормозными канатами.

При обрыве подъемного каната 8тормозные канаты захватываются ловителями парашютов и связывают клеть с тормозными устройствами парашюта — амортизаторами.

Верхними концами тормозные канаты присоединяются к амортизационным канатам 9при помощи соединительных муфт 10,нижними — закрепляются в зумпфе и натягиваются с усилием около 1 тс для уменьшения износа муфт и тормозного каната.

При креплении в натяжном устройстве оставляют в запас по 5 м каждого тормозного каната для периодических испытаний его.

Тормозные канаты выбираются по расчетной динамической нагрузке с трехкратным запасом прочности.

На 2008 год серийно выпускались следующие типы парашютов с захватом за тормозные канаты: ПТКА; ПТКПА; ПТКША; ПКЛА и ПКЛША.

Парашюты типа ПТКА и ПТКША могут эксплуатироваться с клетями массой до 30 т,а типа ПТКПА — с противовесами массой до 16 тна одноканатных подъемах вертикальных стволов глубиной до 900 м при скорости движения подъемного сосуда до 12 м/снезависимо от типа и расположения проводников. Парашюты ПКЛА (и их модификации ПКЛША применительно к одноканатным подъемам с одним шкивом трения) имеют эксцентриково-клиновой ловитель, осуществляющий мгновенный захват за один тормозной канат. Возможность эксплуатации парашютов с глубиной ствола свыше 900 м должна быть согласована с институтом «Донгипроуглемаш» или НИИГМ им. М.М. Федорова при соответствующем обосновании. Парашюты ПТКА серийно изготавливаются заводами Донецкгормаш и Ясногорским (Российская Федерация), а парашюты ПТКПА, ПТКША, ПКЛА и ПКЛША — только Ясногорским машиностроительным заводом. В состав парашютов ПТКА и ПТКПА входят следующие сборочные единицы: ловитель, амортизатор, муфты соединительные и направляющая (рис. 4.2). Кроме перечисленных сборочных единиц, в состав парашютной установки входят также тормозные канаты. Ловитель парашюта ПТКА и ПТКПА устанавливается на клети (противовесе) на опорах. В состав ловителя входят детали, указанные на рис. 4.2.

		С целью повышения надежности работы и ремонтопригодности парашюта в шарнирных узлах ловителя устанавливаются сменные металлические втулки и предусмотрены места для смазки. Парашют типа ПКЛА Отличительной особенностью данной конструкции является наличие лишь одного тормозного каната, обусловленное односторонним расположением рельсовых проводников. Устройство включает в себя (рис. 4.3) стационарные канатно-винтовой амортизатор, эксцентриково-клиновой ловитель, направляющие муфты, один тормозной канат, соединительные муфты, которые по конструкции такие же, как и для парашютов типа ПТКА. Включение ловителя осуществляется через рычаг 2 пружинным приводом от штока 4 парашюта.
	Принцип действия ловителя парашютного устройства типа ПКЛА заключается в следующем. При обрыве головного каната или подвесного устройства пружина привода разжимается, толкает шток 4 вниз и поворачивает рычаг 2 ловителя. При этом клин 6 перемещается вверх и зажимает тормозной канат. Происходит предварительное включение ловителя. С этого момента начинается рабочее срабатывание ловителя, так как клеть, перемещаясь вниз, зависает через серьги 11 на эксцентриковом рычаге. Рычаг, поворачиваясь за счет эксцентриситета под действием веса клети, еще больше зажимает тормозной канат между спинкой и клином. Ввиду того, что тормозной канат закреплен в амортизаторе, расположенном в копре, происходит плавная остановка клети. Парашютное устройство ПКЛША для клетей вертикального одноканатного подъема со шкивом трения отличается от парашюта ПКЛА лишь наличием включающего устройства специальной конструкции, которое обусловлено схемой

одноканатной двух концевой подъемной установки со шкивом трения. Особенность подъема с машиной типа ШТ-7,2 состоит в том, что при обрыве каната или разрушении подвесного устройства у одного из подъемных сосудов длинный конец отвеса каната, увлекаемый вторым сосудом при его падении, может оставаться под натяжением, препятствующим срабатыванию приводной пружины парашюта. В связи с этим рассматриваемая система должна иметь специальное устройство принудительного включения парашютов обеих клетей, работающее независимо от факторов, обусловливающих возможное натяжение каната у второй клети в аварийной ситуации.

В парашютах типа ПКЛША эта задача решена при помощи включающего каната (рис. 4.4). Имеется включающее устройство 4 со срезными шпильками, включающий канат 2 и контргруз 8 для натяжения включающего каната. Включающее устройство ловителя имеет хомут, один конец которого с помощью срезного валика крепится к включающему канату, а другой — через срезные шпильки крепится к кронштейну клети.

Парашют типа ПТКША

Парашютные устройства типа ПТКША, применяемые на клетях подъемных установок со шкивами трения при двустороннем расположении проводников в стволе, оборудованы ловителями типа ПТКА и включающим устройством, аналогичным конструкции, используемой в парашютах ПКЛША.

Парашюты с ловителями ПТКА и ПКЛА безотказны в отношении захвата за тормозные канаты. Однако, их модификации ПТКША и ПКЛША для подъемов со шкивами трения нормально работают лишь при сравнительно малых скоростях движения. При скоростях свыше 6 м/сискривления проводников обусловливают сильные поперечные колебания головного и включающего канатов, приводящие к взаимному их захлестыванию и ложному срабатыванию парашютов. Кроме того, ложные срабатывания всех модификаций парашютов с клиновыми ловителями наблюдаются также и при порывах и вспучиваниях проволок наружного слоя тормозного каната, при его обледенении и наличии на нем вязкой смазки. Несмотря на вышеотмеченные недостатки, при тщательном эксплуатационном уходе и надзоре описанные парашютные устройства обеспечивают полную безопасность доставки людей по вертикальным стволам шахт. Парашют типа ПДП. Парашютные устройства типа ПДП (рис. 4.5) разрешены к промышленному применению на клетевых подъемах при деревянных проводниках двухстороннего расположения. Парашют осуществляет улавливание (торможение и удержание) клети за деревянные проводники жесткой армировки ствола.

Конструкция парашюта включает пружинный приводной механизм, рычажный передаточный механизм и захваты. Приводной механизм в принципе не отличается от подобного устройства, используемого в парашютах с клиновыми ловителями. Передаточный механизм состоит из двух двуплечих рычагов. Одним концом рычаги шарнирно соединены с серьгами, связанными со штоком приводного механизма при помощи оси. Другим концом рычаги поджаты снизу к упорным приливам захватов. Парашют имеет четыре захвата — по два на каждый проводник, установленные относительно него с двух боковых сторон.

В транспортном положении захваты, установленные на поворотных осях опор, оттягиваются от проводников цилиндрическими пружинами. Рабочие поверхности захватов конструкции МакНИИ снабжены двумя профильными гребнями и ограничительной щекой, которые при вдавливании в проводник обеспечивают протяжку древесины с обжатием волокон в сужающихся каналах, создавая заданное постоянное сопротивление.

В аварийной ситуации пружина привода, разжимаясь, опускает шток парашюта вниз. При этом через серьги осуществляются поворот двуплечих рычагов и одновременный подвод захватов к поверхностям проводников с первоначальным внедрением гребней в древесину. Дальнейшее внедрение захватов в проводники обеспечивается за счет веса падающей клети. В процессе взаимодействия захватов с проводниками происходят торможение и остановка клети.

Парашюты ПДП с захватом конструкции МакНИИ в настоящее время являются наиболее совершенной конструкцией парашютов для деревянных проводников.

Лабораторная работа №5