Отличительная особенность подвесных устройств сосудов для многоканатного подъема состоит в необходимости присоединения к нему нескольких подъемных канатов (от двух до восьми). Подвеска сосуда может осуществляться прямым присоединением каждого каната или посредством специальных уравнительных устройств, предназначенных для равномерного распределения концевой нагрузки между канатами.
Равномерное распределение концевой нагрузки между канатами является одним из основных условий обеспечения безопасной эксплуатации многоканатных подъемных машин. Причины неравномерного распределения нагрузок между канатами обусловлены различием диаметров окружностей ручьев канатоведущего шкива, длин подъемных канатов, жесткостей и модулей упругости подъемных канатов между собой, а также непостоянством этих параметров по длине каждого из канатов. Проблема выравнивания натяжений канатов в определенной мере решается конструкцией подвесных устройств, которые могут быть разделены на две группы: безуравнительные и уравнительные.
Институтами «Донгипроуглемаш» и НИИГМ им. М.М. Федорова согласно ТУ 12.44.1124-85 разработаны три типоразмера безуравнительных подвесных устройств УПБ, выпуск которых освоил Дружковский машиностроительный завод (рис. 3.3 и 3.4). Типоразмеры изготавливаемых подвесных устройств: УПБ-500, УПБ-800 и УПБ-1200.
В деталях шарнирных соединений подвесных устройств установлены сменные втулки и предусмотрены места для смазки. Валики, тяги, втулки, траверсы и удлинители подвесных устройств изготавливаются из стали 40ХН с твердостью НВ241...285 для деталей толщиной до 100 мм и НВ 197...241 для деталей толщиной свыше 100 мм, клин — из стального литья марки 35Л, вкладыши — из стали 35, листы коуша — из стали 10ХСНД или 15ХСНД. Допускается изготавливать детали подвесных устройств из сталей других марок с аналогичными физико-механическими свойствами, не ухудшающими качество подвесных устройств.
На шахтах угольной промышленности Украины преимущественное распространение получило жесткое крепление всех головных канатов на одном сосуде (противовесе) и балансирное с двухточечным креплением к сосуду и парным выравниванием натяжений канатов — на другом. В этом случае схема подвески сосудов является фактически безуравнительной, поэтому актуальное значение приобретает систематический контроль натяжения канатов, своевременное регулирование их длин, проточка желобков, состояние футеровки шкива и др. Основным недостатком балансирных подвесных устройств является то, что эффективное выравнивание натяжения канатов создается лишь на ограниченном участке движения сосудов вследствие недостаточности хода балансиров.
Равномерность распределения нагрузки между канатами чаще всего контролируется волновым методом, основанным на однозначной связи между скоростью распространения по канату волн упругих поперечных колебаний и концевой нагрузкой. Размер, на который следует укоротить наименее нагруженный канат или уменьшить диаметр желоба канатоведущего шкива, определяют согласно «Руководству по контролю и регулировке распределения нагрузки между головными канатами многоканатных подъемных установок». Укорочение канатов сводится к перепанцировке их в коушах.
