АСОТП «ИГЛА» предназначена для обнаружения, тушения и контроля за эффективностью тушения пожаров на вагонах метрополитена. В пожароопасных отсеках вагона устанавливаются тепловые извещатели и огнетушители самосрабатывающие порошковые «ОСП», либо модули порошкового пожаротушения «Буран».
ОСП-1. Буран - 0,5 или 0,3.
ОСП-1 представляет из себя герметичный стеклянный сосуд, заполненный огнетушащим порошком и газообразователем жёлтого цвета (посередине сосуда). При возникновении возгорания происходит нагрев газообразователя, он разлагается, увеличивая давление в сосуде, что приводит к разрушению стеклянного сосуда и распылению огнетушащего порошка. Зона тушения возгорания и разлёта осколков составляет 4 метра!
Модуль порошкового пожаротушения «Буран» состоит из цилиндрического корпуса, предназначенного для хранения огнетушащего порошка, газообразователя и электрического активатора. В днище корпуса модуля выполнен выпускной насадок, выходное отверстие которого закрыто алюминиевой профилированной мембраной. Для формирования огнетушащего облака порошка к выпускному насадку модуля крепится специальный конус.
Электрозапуск модуля может осуществляться как от системы сигнализации, так и кнопки ручного пуска. Импульс тока должен быть не менее 100 mA, длительностью не менее 0,1 с. Напряжение на контактах модуля должно быть не менее 2 В.
Срабатывание модуля осуществляется следующим образом: при подаче импульса тока на активатор происходит разложение газообразователя с интенсивным газовыделением, что приводит к нарастанию давления внутри корпуса модуля, разрушению мембраны и выбросу огнетушащего порошка в зону горения.
Основные характеристики.
Весь информационный обмен между блоками разных вагонов осуществляется по двухпроводной линии связи (ЛС), совмещенной с линией передачи сигнальных звонковых сообщений (7 поездной пр.) между кабинами машиниста. Питание электронных блоков осуществляется от АКБ вагона напряжением 75 В в диапазоне от 40 до 95 В. Индикация изменений пожарной обстановки производится на электронных блоках, расположенных в кабине машиниста (см. фото ниже).
АСОТП «ИГЛА-М».
АСОТП «ИГЛА-М» является более совершенной версией системы «ИГЛА», зарекомендовавшей себя с положительной стороны в ходе многолетней эксплуатации на подвижном составе Московского метрополитена. Принцип её действия аналогичен примененному ранее в системе «ИГЛА».
Основными отличиями АСОТП "ИГЛА-М" являются:
- полная диагностика всех компонентов системы при ее включении;
- хранение информации обо всех изменениях состояния системы в энергонезависимой памяти с привязкой к реальному времени возникновения события;
- возможность отмены команды на разбор схемы цепей управления аварийного вагона непосредственно из кабины машиниста;
- отображение текущей информации на ЖКИ-мониторе, возможность ее просмотра без применения специализированного оборудования.
- более современная элементная база обеспечивает высокую надежность узлов и компонентов системы.
43
Место установки пульта АСОТП «ИГЛА» и ММС в кабине.
АСОТП «ИГЛА-МТ».
