До прибуття поїзда в розформування станція одержує інформацію про склад поїзду і призначення вагонів відповідно до ЄСР. Дані про кількість вагонів і їхню масу по всіх призначеннях плану формування станції використовуються для поточного планування составоутворення.
Операції по опрацюванню прибулого поїзду в розформування укладаються в: прийомі від локомотивної бригади пакета з вантажними документами; перевірці составу і відповідності розташування вагонів у ньому по завчасно отриманому телеграм-натурному листі (ТНЛ); уточненні в необхідних випадках по його даним сортувального листка; комерційному і технічному огляді вагонів; уточненні особливих вимог для розпуску на гірці даного составу за умовами безпеки руху.
Опрацювання составу поїзда, що прибув у розформування, продовжується, як при вході в парк (техогляд), так і при виході з парку прийому безпосередньо для розформування. Зокрема, комерційний огляд составів може продовжуватися у процесі насуву їх на гірку. Технологія розрахунку тривалості огляду викладена в попередньому розділі. Результати розрахунків по ТО та КО восяться в графік (рисунок 2.2, поз. 11, 12).
Тривалість технологічного огляду можна обчислити, скориставшись формулою (2.4), однак не враховувати час на ремонт вагонів, тому що поїзди, які надходять у розформування, тільки оглядають і виявляють несправності вагонів.
Тоді тривалість технічного огляду буде рівна:
, (2.13)
тривалість КО визначається по формулі (2.12). У цьому випадку τ=0,4-0,5хв (0,007-0,008год).
Для скорочення часу перебування вагонів у парку під обслуговуванням, одна бригада ПТО комплектується з декількох груп (до 5). При виборі варіанта технології опрацювання составів у парку прийому варто віддати перевагу не багатобригадному, а багатогрупному огляду, через те, що загальна тривалість опрацювання состава не повинна перевищувати 15 хв. Необхідно також врахувати вище викладені умови (2.4 – 2.9).
| № п/п | Операція | До прибуття поїзда, хв | Після прибуття поїзда, хв | Виконавці |
1.  
| Одерж. телеграми-натурн. листа | Оператор ЕОМ СТЦОІД | ||
2.  
| Упорядкування сорт. листа | Оператор ЕОМ СТЦОІД | ||
3.   
| Сповіщ. працівників про номер, годину прибуття, колії прийому | 0,5 | Оператор при ДСП | |
4.  
| Готування маршруту прийому, прийом поїзда | 0,8-1,2 | Черговий по станції | |
5.  
| Натурна перевірка розташування вагонів у складі поїзду | з розрахунку | Оператор СТЦОІД посади списування | |
6. 
| Прохід до колії прийому працівників ПТО, ПКО | 1,0 | Працівники ПТО, приймальники поїздів | |
7.  
| Пересилка поїзних документів із прийомного бункера в СТЦОІД | 1,5 | Оператор посади списування | |
8.  
| Розконвертування поїзних документів | 0,5 | Оператор СТЦОІД | |
9.  
| Введення повідомл. про прибуття поїзду, перевірка телеграми-натурн. листа з даними натурної перевірки | 1,5 | Оператор ЕОМ СТЦОІД | |
10.  
| Відчеплення поїзного локомотива | 2,0 | Локомотивна бригада | |
11.  
| Огородж. складу, технічний огляд вагонів | з розрахунку | Оператор ПТО, ДСП, працівники ПТО | |
12. 
| Комерційний огляд складу | з розрах. | Приймальники поїздів | |
13.  
| Перевірка докум. приб. поїзда і введення кориг. повідомл. | 1,5 | Оператор ЕОМ СТЦОІД | |
14.  
| Кориг. сорт. листа за результ. натурної перевірки, ТО і ДО | 5-9 | Оператор ЕОМ СТЦОІД, оператор СТЦОІД | |
15. 
| Одерж. сортувального листа на гірці оператором | 1,5 | Користувачі (ДСП, оператори при ДСП) | |
16. 
| Комерційний огляд складу в процесі насуву і розпуску | 
| Приймальники поїздів | |
 Загальна тривалість обробки поїзда, хв.
| Визначити |
Рисунок 2.2 – Технологічний графік опрацювання поїзда, що надійшов у розформування
