Розробка технологічних графіків опрацювання поїздів, які надійшли в розформування

До прибуття поїзда в розформування станція одержує інформацію про склад поїзду і призначення вагонів відповідно до ЄСР. Дані про кількість вагонів і їхню масу по всіх призначеннях плану формування станції використовуються для поточного планування составоутворення.

Операції по опрацюванню прибулого поїзду в розформування укладаються в: прийомі від локомотивної бригади пакета з вантажними документами; перевірці составу і відповідності розташування вагонів у ньому по завчасно отриманому телеграм-натурному листі (ТНЛ); уточненні в необхідних випадках по його даним сортувального листка; комерційному і технічному огляді вагонів; уточненні особливих вимог для розпуску на гірці даного составу за умовами безпеки руху.

Опрацювання составу поїзда, що прибув у розформування, продовжується, як при вході в парк (техогляд), так і при виході з парку прийому безпосередньо для розформування. Зокрема, комерційний огляд составів може продовжуватися у процесі насуву їх на гірку. Технологія розрахунку тривалості огляду викладена в попередньому розділі. Результати розрахунків по ТО та КО восяться в графік (рисунок 2.2, поз. 11, 12).

Тривалість технологічного огляду можна обчислити, скориставшись формулою (2.4), однак не враховувати час на ремонт вагонів, тому що поїзди, які надходять у розформування, тільки оглядають і виявляють несправності вагонів.

Тоді тривалість технічного огляду буде рівна:

, (2.13)

тривалість КО визначається по формулі (2.12). У цьому випадку τ=0,4-0,5хв (0,007-0,008год).

Для скорочення часу перебування вагонів у парку під обслуговуванням, одна бригада ПТО комплектується з декількох груп (до 5). При виборі варіанта технології опрацювання составів у парку прийому варто віддати перевагу не багатобригадному, а багатогрупному огляду, через те, що загальна тривалість опрацювання состава не повинна перевищувати 15 хв. Необхідно також врахувати вище викладені умови (2.4 – 2.9).

№ п/п	Операція	До прибуття поїзда, хв	Після прибуття поїзда, хв	Виконавці
1.	Одерж. телеграми-натурн. листа			Оператор ЕОМ СТЦОІД
2.	Упорядкування сорт. листа			Оператор ЕОМ СТЦОІД
3.	Сповіщ. працівників про номер, годину прибуття, колії прийому	0,5		Оператор при ДСП
4.	Готування маршруту прийому, прийом поїзда	0,8-1,2		Черговий по станції
5.	Натурна перевірка розташування вагонів у складі поїзду	з розрахунку		Оператор СТЦОІД посади списування
6.	Прохід до колії прийому працівників ПТО, ПКО	1,0		Працівники ПТО, приймальники поїздів
7.	Пересилка поїзних документів із прийомного бункера в СТЦОІД		1,5	Оператор посади списування
8.	Розконвертування поїзних документів		0,5	Оператор СТЦОІД
9.	Введення повідомл. про прибуття поїзду, перевірка телеграми-натурн. листа з даними натурної перевірки		1,5	Оператор ЕОМ СТЦОІД
10.	Відчеплення поїзного локомотива		2,0	Локомотивна бригада
11.	Огородж. складу, технічний огляд вагонів		з розрахунку	Оператор ПТО, ДСП, працівники ПТО
12.	Комерційний огляд складу		з розрах.	Приймальники поїздів
13.	Перевірка докум. приб. поїзда і введення кориг. повідомл.		1,5	Оператор ЕОМ СТЦОІД
14.	Кориг. сорт. листа за результ. натурної перевірки, ТО і ДО		5-9	Оператор ЕОМ СТЦОІД, оператор СТЦОІД
15.	Одерж. сортувального листа на гірці оператором		1,5	Користувачі (ДСП, оператори при ДСП)
16.	Комерційний огляд складу в процесі насуву і розпуску			Приймальники поїздів
Загальна тривалість обробки поїзда, хв.	Визначити

Рисунок 2.2 – Технологічний графік опрацювання поїзда, що надійшов у розформування