Розробка технологічних графіків опрацювання составів свого формування

Сформовані состави переставляються із сортувального парку в парк відправлення. У процесі перестановки, состави піддаються контрольній перевірці наявності і розташування вагонів у составі. У самому парку виконується технічне обслуговування і комерційний огляд з усуненням виявлених на коліях прийому несправностей. Автогальмова магістраль наповнюється повітрям від стаціонарної мережі після її з’єднання і підключення до пульта централізованої проби гальм.

Документи на поїзди свого формування завчасно, по пневмопошті, пересилаються у філію СТЦОІД, розташованому у парку відправлення.

Триваліть ТО та КО для парку відправлення розраховуються по формулах та нормативах наведених у розділі 2.1.

Послідовність та тривалість операцій по опрацюванню составів та документів поїздів свого формування приведені на рисунку 2.3.

При послідовному розташуванні сортувального парку і парку відправлення (рисунок 2.4), тривалість напіврейса становить:

 

, (2.14)

 

де a і b – нормативні коефіцієнти для напіврейсів перестановки (таблиця 2.1),

m – склад поїзда у вагонах.

При паралельному розташування парків С та В (ПВ) (рисунок 2.5) тривалість рейса складається з двох напіврейсів – витягування (t_вит) та осаджування (t_ос).

 

, (2.15)

 

Тривалість списування номерів вагонів (поз. 3) складає:

 

, (2.16)

 

де – середня довжина вагона, м; l_ваг^ср=15 м;

V_спис – реалізована швидкість списування номерів вагонів, км/год; V_спис = 10 12 км/год.

Якщо нерівність (2.15) не дотримуються, то оператор СТЦОІД не встигне списати усі номери, у цьому випадку варто збільшити час на перестановку до значення .

 

 

 

Таблиця 2.1 – Нормативи часу “a” та “b” на напіврейси перестановки, хв

Довжина напіврейса, м	Норматив	Довжина напіврейса, м	Норматив
а	b	а	b
гальма	гальма
від – до	вкл.	не вкл.	від – до	вкл.	не вкл.
		0,56	0,010	0,014			2,26	0,040	0,074
		0,64	0,012	0,018			2,40	0,042	0,078
		0,72	0,014	0,022			2,56	0,044	0,082
		0,81	0,016	0,026			2,72	0,046	0,086
		0,90	0,018	0,030			2,89	0,048	0,090
		1,00	0,020	0,034			3,06	0,050	0,094
		1,10		0,038			3,24	0,052	0,098
		1,21	0,024	0,042			3,43	0,054	0,102
		1,32	0,026	0,046			3,63	0,056	0,106
		1,44	0,028	0,050			3,84	0,058	0,110
		1,56	0,030	0,054			4,06	0,060	0,114
		1,69	0,032	0,058			4,29	0,062	0,118
		1,82	0,034	0,062			4,53	0,064	0,122
		1,96	0,036	0,066			4,78	0,066	0,126
		2,10	0,038	0,070			5,04	0,068	0,130

 

Необхідно врахувати, що при паралельному розташуванні парків відправленні (або ПВ) і сортувального – . Якщо вказана умова не виконується, прийняти .

№ п/п	Операція	До перестановки составів, хв	Після перестановки складу, хв	Виконавці
1.	Узгодж. перест. складу в парк відпр. і дача розпорядження на перестановку	0,5		Маневровий диспетчер, ДСПГ, ДСПО
2.	Готування маршр. перестановки складу	1,0-5,0		Черговий по станції (ДСП)
3.	Перестановка складу		з розрах.	Бригада складачів поїзда
4.	Списування номерів вагонів у порядку їхнього розташування в составі			Оператор посади списування СТЦОІД
5.	Перевірка відповідності на ТГНЛ за даними натурного звіряння			Оператор СТЦОІД
6.	Конвертування і пересилка документів у парк відправлення			Оператор СТЦОІД
7.	Сповіщ. працівників станції про колію, кількість вагонів, масу, призначення поїзду і пред'явлення складу до ТЕ	0,5		Черговий по станції (ДСП)
8.	Прохід працівників до колії виставлення складу	1,5		Працівники ПТО, приймальники поїздів
9.	Огородження складу, технічний огляд, ремонт вагонів, зарядка а/м магістралі		з розрахунку	Оператори ПТО і ДСП, бригада ПТО
10.	Комерційний огляд і усунення виявлених несправностей		з розрахунку	Приймальники поїздів, робітники
11.	Причіпка поїзного локомотива, випробовування гальм		5-10	Локомотивна бригада, працівники ПТО
12.	Вручення поїзних документів локомотивній бригаді		3,0	Оператор ДСП, ДСПП
13.	Готування маршруту відправлення поїзду		0,8-1,4	Черговий по станції (ДСП)
14.	Передача телеграми-натурного листа на станцію призначення поїзда		1,0-1,5	Оператор СТЦОІД
Загальна тривалість опрацювання поїзда, хв.	Визначити

Рисунок 2.3 – Технологічний графік опрацювання составу і документів поїзда сфого формування