Первую материальную помощь тибетские крестьяне и скотоводы получили от солдат и офицеров еще во время вступления частей НОАК в Тибет. Уже в 1951 г. для обеспечения населения зерном в Тибет были направлены караваны с продовольствием. Солдаты помогали тибетским крестьянам изготовлять металлические мотыги, кирки, топоры, бороны и сохи. Части НОАК организовали четыре показательных предприятия: пошивочную и слесарную мастерские, шерстоткацкую и шорную артели. Около Лхасы началась добыча угля и была создана агротехническая станция. Здесь на опытных полях солдаты начали выращивать пшеницу, картофель, соевые бобы, лен, огурцы, арбузы, перец, баклажаны, а также хлопок, чай и масличные культуры. Стали проводиться работы по ирригации и лесонасаждению.
В 1951-1954 гг. государство выдало денежные ссуды: крестьянам — в размере 1,7 млн. юаней и скотоводам — ОД млн. юаней. Ссуды выдавались на покупку орудий труда, семян и других товаров. Помощь государства позволила крестьянам к 1954 г. освоить 3300 га новых посевных площадей. Начали проводить противоэпи-зоотические мероприятия, что позволило только в 1953 г. предохранить от заболеваний и вылечить более 90 тыс. голов скота.
Огромное значение для дальнейшего развития Тибета имело открытие 25 декабря 1954 г. движения по Сикан-Тибетской (2300 км) и Цинхай-Тибетской (2100 км) шоссейным дорогам. После начала движения по этим дорогам время поездки из Пекина или Шанхая в Лхасу уменьшилось с 90 до 20 дней. В 1955г. Государственная торговая компания завезла в Лхасу в 4 раза больше товаров, чем {265}в 1954 г. В Тибет везли новые сельскохозяйственные орудия, тракторы, комбайны, токарные станки, краны, книги, медикаменты. Эта же компания в 1955 г. вывезла из Тибета шерсти и лекарственных трав на сумму 1 млн. юаней — в 3 раза больше, чем в 1954 г. Государственная торговая компания Тибета стала монополистом в торговле с центральными районами КНР, что ущемило интересы частных торговцев, а также чиновников и монастырей, занимавшихся торговлей.
В Тибете началось большое строительство. В 1955 г. открылось движение по дорогам Лхаса-Шигацэ и Шигацэ-Гьянцэ, а вскоре — Гьянцэ-Ятун. К концу 1956 г. новые дороги связали все восемь областей Тибета. В январе 1957 г. закончилось строительство дорог Лхаса-Ньетан и Лхаса-Цэтан. Все технические кадры и транспортные средства для обслуживания дорог и ремонтные бригады направлялись правительством КНР. Так, только в 1955 г. в Тибет было послано 500 шоферов и 550 грузовых машин.
В июле 1952 г. открылась регулярная почтово-телеграфная связь между Чунцином и Лхасой, а затем и Шигацэ. В декабре 1953 г. была открыта телефонная линия Пекин-Лхаса. В июле 1955 г. были пущены радиостанции в Лхасе, Шигацэ и Чамдо [Богословский, 1978, с. 55]. В мае 1956 г. стал действовать аэродром около Лхасы. В августе 1959 г. открылось судоходство между Лхасой и Цэтаном. 1 октября 1956 г. дала первый ток новая гидростанция в Лхасе. Были также построены доменная печь, авторемонтная мастерская, лесопилка, печь для обжига кирпича, предприятие по производству цемента. Все эти и многие другие предприятия появились на земле Тибета впервые.
В Лхасе, Шигацэ и Гьянцэ с 1952 г. отделения Народного банка КНР начали выдавать кредиты для торговых операций. Государство снизило цены на ввозимый чай и повысило цены на закупаемую у тибетцев шерсть, причем закупалась вся шерсть, а не только высшего качества, которую скупали частные торговцы.
В 50-е годы XX в. в Тибете впервые в его истории усилиями центральных властей КНР было создано несколько десятков светских школ. В 1957 г. насчитывалось 78 начальных и одна (в Лхасе) средняя школа с общим числом учеников 6 тыс. человек, однако неизвестно, сколько из этих детей были из китайских, а сколько из тибетских семей. Учителей-тибетцев имелось в первые годы очень мало (в 1956 г. — 50 человек), поэтому к преподаванию привлекались также бывшие ламы; перед началом уроков разрешалось чтение молитв. Вообще, подготовка кадровых работников и специалистов-{266}тибетцев в 50-е годы велась главным образом вне Тибета, в частности в Центральном институте национальностей в Пекине, где в 1959 г. насчитывалось 900 студентов-тибетцев, а также в Чунцине и других городах. В октябре 1957 г. в Тибете насчитывалось более 5 тыс. кадровых работников-тибетцев, более тысячи тибетцев — членов КПК и более 2 тыс. тибетцев — членов комсомола КНР [Богословский, 1978, с. 59].
Правительство КНР организовало поездки нескольких делегаций тибетских торговцев, промышленников, лам, молодежи по территории Китая, что способствовало ознакомлению тибетцев с развитием всей страны в те годы.
В сентябре 1952 г. в Лхасе открылась поликлиника, превращенная вскоре в больницу. Вслед за этим появились больницы в Шигацэ и Чамдо и поликлиника в Гьянцэ. К концу 1958 г. имелось 18 медицинских учреждений, на места выезжали подвижные медицинские группы. За 1952-1955 гг. в Тибет было направлено более 400 китайских врачей и медицинских сестер и подготовлено 170 медработников из числа тибетцев. Тем не менее большинство тибетцев крестьян и скотоводов еще не были охвачены системой современной медицинской помощи.
Таким образом, в 50-е годы XX в. в Тибете были предприняты первые шаги в развитии промышленности, светского образования и современного здравоохранения, осуществлены первые мероприятия правительства КНР по повышению жизненного уровня населения. Однако объективные условия (сохранение старой тибетской политической системы, неграмотность населения, огромное влияние религии и монашества, отсталость экономики и т.д.) препятствовали более быстрому культурному и экономическому развитию Тибета.
