ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ.
Отказ двух генераторов в полете характеризуется следущими признаками:
- речевой информатор выдает сообщение"Отказал первый генератор",
"Отказал второй генератор";
- мигают табло "ГЕНЕРАТОР I ОТКАЗАЛ" и "ГЕНЕРАТОР II ОТКАЗАЛ";
- стрелка вольтметра при установке переключателя контроля напряжения
в положение ПЕРВЫЙ ГЕНЕРАТОР, ВТОРОЙ ГЕНЕРАТОР становится на нуль;
- стрелки амперметров обоих генераторов устанавливаются на нуль.
ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА.
Развернутое содержание аварийной карты
"Полет со всеми неработающими генераторами".
*(1) Генераторы левый и правый - выключить - Б/М.
Б/М после обнаружения отказа обоих генераторов доложить КВС и установить переключатели ГЕНЕРАТОРЫ 1,2 в положение ВЫКЛ.
*(2) ВСУ - запустить - Б/М.
Б/М по команде КВС запустить ВСУ, для чего переключатель ЗАПУСК -ПРОКРУТ - ЛОЖНЫЙ ЗАПУСК установить в положение ЗАПУСК, нажать на 2 -3 с на кнопку ЗАПУСК.
*(3) Генератор ВСУ - включить - Б/М.
Б/М после загорания зеленого табло и прогрева двигателя ВСУ не менее 1 мин установить выключатель РЕЗЕРВН. ГЕНЕРАТв положение ВКЛ, проверить по вольтметру напряжение генератора, установив галетный переключатель на щитке ПОСТОЯННЫЙ ТОК в положение РЕЗЕРВ. ГЕНЕР. (напряжение должно быть 27-29 В), а по амперметру ток генератора не должен превышать 100 А.
*(4) О запуске ВСУ - доложить - Б/М.
Б/М доложить КВС о запуске ВСУ.
*(5) Если ВСУ не запустилась - доложить - Б/М.
Б/М, если ВСУ не запустилась или отключилась - нажать на кнопку ОТКЛ. ВСУ и доложить КВС.
*(6) Сигнал БЕДСТВИЕ - включить - КВС, Б/М.
КВС или по его команде Б/М включить сигнал БЕДСТВИЕ.
*(7) Службе УВД о возникновении аварийной ситуации и принимаемых мерах - сообщить - КВС, 2/П.
КВС или по его команде 2/П сообщить службе УВД об аварийной ситуации и принимаемых мерах, исходя из возможности завершения задания, посадки на ближайшем аэродроме или площадке, подобранной с воздуха, в течение 30 мин времени непрерывной работы ВСУ.
*(7а) Вертолет из зоны обледенения - вывести - КВС.
КВС вывести вертолет из зоны обледенения.
(8) Снижение и посадку на площадке подобранной с воздуха –
выполнить - КВС, 2/П.
КВС в зависимости от удаления от аэродрома вылета или ближайшего аэродрома, принять решение о посадке на ближайшем аэродроме, а если это невозможно, то на площадке, подобранной с воздуха.
2/П оказать помощь КВС в подборе площадки, расчитать курс и время до ближайшего аэродрома и доложить КВС.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ. При полете на аварийной шине ПОМНИ:
- для расходования остается топливо в расходных баках;
- запаса энергии емкости аккумуляторов для питания потребителей хватает только на 15 мин;
- рекомендуется выключить насос расходого бака.
АВАРИЙНАЯ ПОСАДКА НА СУШЕ.
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ.
Основной задачей экипажа в случае аварийной посадки является обеспечение безопасности находящихся на борту людей (пассажиров) и экипажа при приземлении вертолета и эвакуация их из вертолета, а в безлюдной местности - и создание условий для дальнейшего существования до получения помощи.
Вся предварительная подготовка людей, находящихся на борту вертолета: инструктаж, проверка принятых мер безопасности, должна быть полностью закончена до полета.
Основные обязанности экипажа при аварийной посадке:
- сразу же после возникновения аварийной обстановки доложить службе
УВД о предстоящей аварийной посадке;
- выбрать подходящее место для посадки и произвести посадку, сведя к
минимуму опасность возникновения пожара и повреждения вертолета;
- после посадки обеспечить быструю эвакуацию перевозимых людей из
вертолета.
Примечания:
1. При отсутствии в экипаже вертолета Б/П, его функции возлагаются на Б/М.
2. При наличии на вертолете СГУ, в зависимости от располагаемого времени, КВС следует обратиться к пассажирам на основе следующего стандартного текста:
"Уважаемые пассажиры! К Вам обращается командир воздушного судна.
По техническим причинам нам предстоит вынужденная посадка примерно через... минут. На борту имеется необходимое спасательное оборудование, наземные поисково-спасательные службы проинформированы. Оставайтесь на своих местах, сохраняйте спокойствие и точно выполняйте указания бортпроводника и других членов экипажа.
За 5-10 секунд до посадки последует команда "Внимание, посадка".
3. В зависимости от располагаемого времени после получения информации о предстоящей аварийной посадке от КВС Б/П следует обратиться к пассажирам на основе следующего стандартного текста:
"Уважаемые пассажиры! Говорит бортпроводник. Призываю Вас к покойствию и прошу выполнить следующее:
- немедленно освободите проходы и займите свои места в креслах;
- ослабьте галстуки и расстегните воротники;
- положите вставные челюсти, очки, острые предметы в карманы одежды;
- мягкие вещи уложите так, чтобы обеспечивалась защита головы;
- застегните и затените туго привязные ремни, плотно придвинувшись к спинке кресла;
- по команде "Внимание, посадка" сгруппируйте Ваше тело;
- после полной остановки вертолета расстегните привязные ремни и эвакуируйтесь из вертолета, следуя указаниям членов экипажа".
ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА.
Развернутое содержание аварийной карты "Аварийная посадка на суше".
*(1) Сигнал БЕДСТВИЕ, аварийное освещение итабло "ВЫХОД" –
включить - КВС.
КВС подать команду членам экипажа: "Приготовиться к аварийной
посадке" и включить сигнал БЕДСТВИЕ.
По этой команде все члены экипажа пристегиваются привязными ремнями.
*(2) Службе УВД об аварийной ситуации и принимаемых мерах –
сообщить - КВС, 2/П.
2/П определить координаты места приземления вертолета.
КВС или по его команде 2/П передает службе УВД текст следующего
содержания:
Текст Аварийной передачи службе УВД:
БЕДСТВИЕ. БЕДСТВИЕ. БЕДСТВИЕ.
Я (тип вертолета, позывной или бортовой номер) ПРЕДСТОИТ ВЫНУЖДЕННАЯ ПОСАДКА (на аэродроме таком-то, вне аэродрома, населенный пункт, характерный ориентир...
ПРИЧИНА АВАРИЙНОЙ ПОСАДКИ ______________
НАХОЖУСЬ (координаты, высота, курс) __________________
ТРЕБУЕТСЯ ПОМОЩЬ (указать какая) ________________
НА БОРТУ____ ЧЕЛОВЕК.
Б/М, или Б/П при его наличии, по команде КВС провести подготовку перевозимых людей к аварийной посадке.
*(3) Блистеры, люки, двери, выдавливаемые окна - сбросить, внутренние двери открыть, зафиксировать - КВС, 2/П, Б/М, Б/П.
Всем членам экипажа на своих рабочих местах сбросить блистеры, крышки люков, входную дверь. При наличии выдавливаемых окон с помощью рукоятки, расположенной у окна, выдернуть фиксирующий профиль и вытолкнуть окно наружу. Открыть и зафиксировать в открытом положении двери в кабину экипажа и, при наличии, в пассажирский салон.
Б/М и Б/П убедиться в том, что все перевозимые люди находятся на своих местах и пристегнуты, после сброса входной двери занять свои рабочие места и пристегнуться привязными ремнями.
*(4) Снижение и посадку на аэродроме или площадке подобранной с воздуха - выполнить - КВС.
КВС выполнить снижение и посадку на аэродроме или площадке, подобранной с воздуха, в зависимости от характера неисправности на вертолете, условий полета (скорости и высоты полета в момент отказа, посадочной массы вертолета), характера поверхности места посадки и др. За 5-10 секунд до посадки подать команду: "Внимание, посадка".
*(5) Меры по эвакуации людей - принять - КВС, 2/П, Б/М, Б/П.
КВС после остановки вертолета и выключения двигателей обязан с
Б/М, 2/П и Б/П обеспечить эвакуацию перевозимых людей.
*(6) Вертолет - покинуть - Б/П, Б/М, 2/П, КВС.
После эвакуации перевозимых людей все члены экипажа покидают вертолет.
