Развернутое содержание аварийной карты "Пожар при неизвестном источнике".
*(1) На снижение вертолет - перевести - КВС, 2/П.
КВС и 2/П перевести вертолет на снижение и одновременно приступить к подбору площадки для посадки.
*(2) Кислородные маски - надеть - КВС, 2/П, Б/М.
Все члены экипажа достают и надевают кислородные маски.
*(3) На дыхание кислородом - перейти - КВС, 2/П, Б/М.
Все члены экипажа переходят на дыхание чистым кислородом.
*(4) Источник пожара - определить - Б/М.
По команде КВС Б/М обследовать район предполагаемого места пожара.
При обнаружении источника пожара, который не защищен системой пожаротушения, действовать в соответствии с аварийной картой "Пожар в грузовой кабине".
В том случае, когда пожар возник в отсеке, защищенном системой пожаротушения, а сигнализация о пожаре не сработала, действовать в соответствии с аварийной картой для тушения пожара в этом отсеке.
*(5) Источник пожара - обесточить - Б/М
Б/М обесточить источник пожара.
(6) Сигнал БЕДСТВИЕ - включить - КВС.
КВС включить сигнал БЕДСТВИЕ.
(7) Службе УВД о возникновении пожара и принимаемых мерах-
сообщить – КВС, 2/П.
КВС или по его команде 2/П сообщить УВД об аварийной ситуации и принимаемых мерах,
*(8) Если источник пожара не определен, весь вертолет - обесточить - Б/М.
Б/М, по команде КВС, если источник пожара не определен, обесточить весь вертолет, выключив генераторы и бортовые аккумуляторы.
(9) Посадку на|выбранную площадку - выполнить - КВС, 2/П.
КВС выполнить посадку на площадке, подобранной с воздуха.
2/П оказать помощь КВС в подборе площадки для посадки.
(10) Двигатели - выключить - КВС, Б/М.
КВС или по его команде Б/М, кранами останова выключить двигатели, и дать команду Б/М закрыть пожарные краны двигателей.
Б/М закрыть пожарные краны двигателей и убедиться в их закрытии по загоранию желтых, табло ПРАВЫЙ (ЛЕВЫЙ) ЗАКРЫТ.
(11) Меры по эвакуации - принять - КВС.
КВС должен дать указания перевозимым людям и членам экипажа о покидании вертолета.
ОТКАЗ ДВУХ ДВИГАТЕЛЕЙ В ПОЛЕТЕ.
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
Отказ двух двигателей сопровождается следующими признаками:
- резкой разбалансировзкой вертолёта (кренением и рысканием вертолета вправо с переходом на снижение);
- уменьшением частоты вращения турбокомпрессоров, по указателям, падением температуры газов перед турбиной;
- быстрым уменьшением частоты вращения НВ;
- изменением шума двигателей и трансмиссии.
ДЕЙСТВИЯ ЭКИПАЖА.
Развернутое содержание аварийной контрольной карты
"Отказ двух двигателей в полете над сушей".
*(1) На режим самовращения НВ - перейти - КВС.
КВС немедленно после обнаружения отказа двух двигателей уменьшать общий шаг НВ до минимальногодля поддержания частоты вращения НВ в пределах 90- 100 %. Частоту вращения НВ поддерживать путем соответствующего отклонения рычага общего шага, контролируя по указателю, недопуская заброса выше 108 % и падения ниже 88%.
Устранить отклонением левой педали и движением ручки управления влево и на себя разворачивающий, кренящий и пикирующий моменты. Появившиеся нагрузки на органах управления снять автотриммерами.
*(2) Двигатели – выключить - КВС, Б/М.
КВС или по его команде Б/М краны останова установить в закрытое положение. закрыть пожарные краны и выключить все топливные насосы.
* (3) Сигнал БЕДСТВИЕ - включить - КВС.
КВС включить сигнал БЕДСТВИЕ.
(4) Службе УВД об аварийной ситуации и принимаемых мерах –
сообщить - КВС, 2/П.
КВС или по его команде 2/П сообщить службе УВД об аварийной ситуации и принимаемых мерах.
(5) снижение и посадку на подобранную с воздуха площадку –
выполнить - КВС, 2/П.
КВС установить скорость 100 км/ч и выполнить заход на площадку подобранную с воздуха или на аэродром для посадки предпочтительно с заходом против ветра.
(6) вертолет - обесточить - Б/М.
Б/М по команде КВС обесточить вертолет, выключив аккумуллуоры.
(7) Меры по эвакуации - принять - КВС.
КВС должен дать указания перевозимым людям и членам экипажа о
покидании вертолёта.
Развернутое содержание аварийной контрольной карты
"Отказ двух двигателей в полете над водной поверхностью",
*(1) На режим самовращения НВ - перейти - КВС.
КВС немедленно после обнаружения отказа двух двигателей уменьшить общий шаг НВ до минимального, для поддержания частоты вращения НВ в пределах 90-100%. Частоту вращения НВ поддерживать путём соответствующего
отклонения рычага общего шага контролируя по указателю, не допуская заброса выше 108 % и падений ниже 88 %..
Устранить отклонением левой педали и движением ручки управления влево и на себя разворачивающий, кренящий и пикирующий моменты. Появившиеся нагрузки на органах управления снять автотриммерами.
*(2) Двигатели - выключить - КВС, Б/М.
КВС или по его команде Б/М краны останова установить в закрытое положение, закрыть пожарные краны и выключить все топливные насосы.
*(3) Скорость полета 100-120 км/ч - установить - КВС, 2/.
КВС и 2/П разгоном или торможением должны установить скорость полета по указателю 100-120 км/ч.
*(4) Выключатель НАДУВ ПОПЛАВКОВ - включить - КВС (при наличии
САП). КВС при полете над водной поверхностью включить выключатель НАДУВ ПОПЛАВКОВ на левом рычаге шаг-газ и проконтролировать наполнение поплавков по загоранию табло НАДУВ ПОПЛАВКОВ, визуально и по докладу 2/П. 2/П визуально убедиться в наполнении поплавков правого борта и доложить КВС об их наполнейии.
*(5) Сигнал БЕДСТВИЕ - включить - КВС.
КВС включить сигнал БЕДСТВИЕ.
*(6) Стеклоочистители - включить – КВС, 2/П.
КВС и 2/П, или по команде КВС Б/М включить стеклоочистители в случае аварийного приводнения.
(7) Службе УВД об аварийной ситуация и принимаемых мерах –
сообщить - КВС; 2/П.
КВС или по его команде 2/П сообщить службе УВД об аварийной ситуации и принимаемых мерах.
(8) Снижение и аварийное приводнение - выполнить – КВС, 2/П.
КВС установить скорость 100 км/ч и выполнить заход на посадку, предпочтительно с заходом против ветра. Приводнение выполнить с мининально возможными поступательной и. вертикальной скоростями, по возможности вдоль фронта волн.
(9) вертолет - обесточить - Б/М.
Б/М по команде КВС обесточить вертолет, выключив аккумуллуоры.
(10) Меры по эвакуации - принять - КВС.
КВС должен дать указания перевозимым людям и членам экипажа о
покидании вертолёта.
