Застосування пристроїв, що дозволяють механізувати розвантаження, місцеве транспортування й укладку мішків, забезпечує значний економічний ефект.
Зокрема, застосовуються пристрої для затягування горловин мішків.
Запропоновано два варіанти затягування горловини мішка (рис. 15). При першому варіанті затягування відбувається з ковпака і петлі, використовуваної для перенесення, а при другому - з ковпака, петлі і клина; у другому випадку є також ручка для підйому і перенесення мішка. Наявність на мішках петель і ручок дозволяє механізувати навантажувально-розвантажувальні роботи.
Найкращим матеріалом для ковпаків є склопластик; із нього доцільно виготовляти клинця. Петлі роблять частіше усього з капронових шнурів.
Затягування горловин мішків може бути механізована шляхом застосування для цих цілей скоб, виштампуваних із смугового металу.
Рис. 15. Затягування горловин мішків, що складаються із двох і трьох елементів:
1 -ковпак; 2- петля; 3- горловина мішка; 4 -петля для горловини мішка: 5 -клин
В одному з патентів запропоноване дуже зручне і надійне затягування: горловина мішка затискається вручну петлею з еластичного матеріалу, кінці якої з однієї сторони оснащені кнопковою засувкою. Забезпечується висока щільність затягування горловини при невеликому зусиллі.
Щоб при затиску горловини мішка повітря, що залишилося усередині нього, не створювало подушки, запропоновано вставляти в горловину прокладку, проникну для повітря і не проникну для сипучого матеріалу; кращим матеріалом для цієї цілі є пориста гума.
Горловини мішків можуть бути заклеєні смугами, покритими клеючим шаром, найкраще на основі латекса. Склеювання горловини застосовують для паперових мішків при збереженні в них мало гігроскопічних матеріалів.
Використання мішків із полімерних матеріалів для перевезень і збереження рідин донедавна стримувалося відсутністю досить надійних пробочних пристроїв.
У 1958 р. запропоновані прості і надійні конструкції пробок. Вони являють собою зовнішнє кільце і внутрішню вставку з гуми або іншого матеріалу, між якими затискається горловина мішка, а також можуть складатися з гільзи з нарізкою у нижній частині і вставки. Горловина мішка затискається між гільзою і вставкою, що закріплюються гайкою, що складається з двох частин. Друга конструкція декілька складніше першої, але в той же час і надійніше.
Для зручності навантаження і розвантаження мішків пропонуються різні пристрої. На рис. 16 зображено одне з них. Платформа складається з двох труб, з'єднаних діафрагмою з тканини або міцного картону. Вили автонавантажувача вводяться в порожнині труб. Замість труб можуть бути використані направляючого прямокутного або трикутного перетину, виготовлені з товстого міцного картону або металу.
Пристрій дозволяє укладати мішки у високі стійкі штабелі без витрат ручної праці і перевозити їх будь-яким видом транспорту. Під час перевезення автонавантажувачем невеликої кількості мішків, їх укладають на діафрагму, що у разі потреби може бути оснащена ребрами жорсткості.
При збереженні мішків у вертикальних і зигзагоподібних бункерах, а також на похилих жолобах, можливі заклинення і розриви нижніх мішків під тиском лежачих вище.
Спосіб збереження мішків на горизонтальних стрічкових транспортерах дозволяє уникнути цього. Транспортери (рис. 17) розташовуються в будинку сховища один над іншим і рухаються в протилежних напрямках. Для передачі мішків з одного транспортера на іншій використовуються металеві направляючі, встановлені з торців транспортерів.
Рис. 16. Платформа для навантаження і розвантаження мішків:
а - загальний вид платформи; б - штабель мішків, покладений із застосуванням платформи; 1 -труби; 2 -діафрагма; 3— мішки
 |
Рис. 17. Транспортери для збереження мішків:
а— схема розташування транспортерів у сховище; б—передача мішка з одного транспортера на іншій;
1 - навантажувальний транспортер; 2 - транспортери для збереження мішків;
3- торцеві направляючі; 4 - мішок
З метою по можливості зменшити тиск мішків один на одного можна споруджувати сховища у виді помешкань, у яких розміщені похилі щити, що піднімаються і що опускаються на тросах. Мішки укладають на щити, кількість яких залежить від висоти помешкання. Розвантаження з них робиться механічним штовхальником тільки на одному рівні через спеціальне вікно. Вільні щити бережуть покладеними один на одного в ніші нижче розвантажувального вікна. Перед завантаженням щити підвішують на однім середньому і двох бічних тросах. Ширина щитів дорівнює ширині мішка, а довжина -приблизно десятьох довжин мішків. Піднімальний механізм пересувається над усіма відсіками сховища й обслуговує їх.
При збереженні у вертикальних бункерах пропонується утримувати мішки один над іншим за допомогою гумових труб, у які підводиться стиснуте повітря. У цьому випадку комірки складу мають прямокутний перетин по розмірах одного мішка. Якщо потрібно опустити мішок, тиск у трубі знижують. Кожна комірок насподі обладнана клапаном із пневматичною подушкою і механічною засувкою на випадок падіння тиску в пневмосистемі.
З складу мішки подаються в транспорт транспортерами.
Для зниження зносу гумових пневматичних труб, а також самих мішків зручно використовувати для їхнього збереження похилі жолоба. Мішки рухаються по жолобах завдяки власній вазі; для їхнього утримання в цьому випадку необхідно невелике зусилля. Можливі три варіанти систем утримання мішків у заданому положенні: за допомогою пневматичних труб, за допомогою пневматичних камер, що відповідають числу мішків, і за допомогою утримуючих щитів із пружинними або пневматичними камерами для притискання щитів до мішків.
