озглянемо коротко основні з цих відмінностей, звівши їх для зручності в три групи.

ема 2. Основи технології ремонту автомобілів.

 

1. ОСОБЛИВОСТІ АВТОРЕМОНТНОГО ВИРОБНИЦТВА

Авторемонтне виробництво, так само як і автомобілебудування, призначене випускати одну і ту ж продукцію — автомобілі і їх агрегати з певною працездатністю і ресурсом.

Обидва види виробництва мають багато однойменних і однакових по суті етапів роботи.

 

А) Покупні деталі,вузли Б)

 

Мал. 1. Основні види робіт при виготовленні (а) і капітальному ремонті (б) агрегату.

Проте авторемонтне виробництво істотно відрізняється від виробництва автомобілів.

Основною причиною цих відмінностей є неоднаковість початкового продукту, з якого в ході виробництва формується виріб. Основним початковим продуктом автомобільних заводів є різні машинобудівні матеріали, з яких одержують заготівки і виготовляють деталі. Початковим продуктом авторемонтного підприємства є раніше випущені автомобілі і їх агрегати, що втратили працездатність — ремонтний фонд.

озглянемо коротко основні з цих відмінностей, звівши їх для зручності в три групи.

Перша група відмінностей характеризується наявністю при КР специфічних, тобто властивих тільки ремонту, видів робіт.

До них відносяться розбирання автомобілів, їх миття,

дефектація, сортування і відновлення деталей.

КР з погляду кількості виконуваних видів робіт і їх взаємозв'язку є складнішим процесом, ніж виготовлення агрегату.

Це положення повністю відноситься і до автомобіля в цілому.

Друга група відмінностей КР від виготовлення нових автомобілів і агрегатів характеризується підвищеною складністю виконання окремих (загальних для обох виробництв) видів робіт. Тут маються на увазі роботи по збірці об'єктів і по їх забарвленню, а також по технічному контролю в процесі виробництва. Відмітною особливістю збірки при ремонті є використовування деталей трьох категорій:

• відновлених;
• годних;
• і нових.

На заводах-виробниках автомобільної техніки на збірку поступають тільки нові деталі, тобто деталі однієї категорії. Застосування при ремонтній збірці деталей трьох категорій істотно ускладнює процес комплектування деталей для агрегатів і вузлів з метою забезпечення заданих технічними умовами значень зазорів і натягу у пар деталей, що сполучаються.

Ускладнення забарвлення при капітальному ремонті пояснюється необхідністю проведення в попередньому порядку робіт по видаленню старих лакофарбних покриттів і різних забруднень експлуатаційного походження з належних забарвленню виробів. При виробництві автомобілів і агрегатів такої необхідності немає.

Функції технічного контролю при ремонті ширші, ніж при виготовленні нової техніки. Окрім функцій, виконуваних в автомобілебудуванні, при КР здійснюється ще і контроль поступаючого ремонтного фонду і нових деталей.

І, нарешті, третя група відмінностей КР від виготовлення автомобілів і агрегатів визначається нестабільністю характеру і об'єму робіт, виконуваних при ремонті однотипних об'єктів, що пояснюється різнорідністю технічного стану ремонтного фонду.

2. ВИРОБНИЧИЙ І ТЕХНОЛОГІЧНИЙ ПРОЦЕСИ КАПІТАЛЬНОГО РЕМОНТУ АВТОМОБІЛІВ

Проведення КР автомобілів і їх агрегатів в умовах сучасного АРП пов'язано з виконанням широкого комплексу різноманітних робіт. При цьому разом з основними роботами, такими, як розбирання, миття і очищення, дефектація і сортування, відновлення і виготовлення деталей, комплектування і збірка, випробування і забарвлення, виконуються і допоміжні роботи:

• транспортування;
• складські операції;
• зміст і ремонт устаткування і будівель;
• технічний контроль;
• матеріально-технічне постачання;
• забезпечення виробництва;
• інструментом і всіма видами енергії;