Анализ неисправностей сопряжений, причин их появления и методов устранения

Согласно определению неисправность – это состояние объекта, при котором он не соответствует хотя бы одному из требований нормативно-технической и (или) конструкторской документации (см. ГОСТ 13377 Надежность в технике. Термины и определения).

В процессе работы машины (узла, агрегата) происходит накопление повреждений, вызывающих изменение параметров работы. Эти повреждения обусловлены физическим изнашиванием. В ГОСТ 23.002–78 «Трение, изнашивание и смазка. Термины и определения» приводится классификация видов изнашивания деталей. Исходя из условий работы, необходимо определить основные виды изнашивания деталей основных сопряжений агрегата и описать их в данном параграфе.

Кроме изнашивания неисправности объектов вызываются и другими причинами, которые обусловлены, в основном, неисправностями сопряжений.

Сопряжение это как минимум две взаимодействующие детали. Детали, изнашиваясь, изменяют первоначальное расположение их друг относительно друга и характер соединения, что приводит к возникновению неисправностей сопряжений, а соответственно, и неисправностей агрегатов.

Классификация неисправностей сопряжений:

1. Нарушение жесткости в соединениях и связях приводит к возникновению неисправностей, связанных с нарушением герметичности. Например, головка цилиндров - блок-картер (вода в цилиндрах, течь масла и т.д.).

2. Нарушение посадки. Для определения этой неисправности необходимо знать характер посадки сопряжения (с зазором, с натягом, переходная). После этого оценивают увеличение зазора или уменьшение натяга.

3. Нарушение размерных цепей. Изменение взаимного расположения деталей приводит к снижению эффективных показателей машины и к преждевременному выходу из строя. Например, зазор в газораспределительном механизме, точность взаимного расположения шестерен и особенно гипоидной передачи и т.д. Практически во всех узлах есть возможность восстановления размерных цепей.

4. Нарушение и изменение поверхности контакта. Эта неисправность приводит к интенсификации износов за счет изменения нормальных условий работы. Например, нарушение герметичности «фаска клапана - седло» приводит к прогоранию клапана. Нарушение контакта в зацеплении шестерен ведет к изменению площади контакта и может привести к выкрашиванию зубьев и т.д.

Выявив возможные неисправности сопряжений можно перейти к анализу вызываемых ими неисправностей агрегата, и описанию их внешних проявлений (шум при работе, повышенный нагрев, изменение цвета выхлопа для ДВС и т.д.).

Выполнение данного параграфа имеет важнейшее значение для подготовки специалистов по ремонту машин, так как основным условием высокого качества ремонта и обеспечения послеремонтного ресурса является устранение причин, приведших к возникновению неисправности, а не только их внешних проявлений в виде износа деталей, который, возможно, является следствием других неисправностей.

Анализ неисправностей оформляется в виде слайдов. Информацию можно представлять в любом виде, но форма представления должна быть понятна слушателям, а содержательная часть должна быть изложена с использованием технических терминов.

Слайд можно оформить в виде таблицы. В ней перечисляются все возможные неисправности агрегата, т.е. отклонения параметров более допустимого значения, которые невозможно восстановить имеющимися регулировками. Например, для ТНВД неисправностями является уменьшение цикловой подачи, нарушение угла начала впрыска топлива, неравномерность подачи по секциям ТНВД и отсутствие полного выключения подачи при превышении частоты вращения больше максимальной. В табличной записи это можно отразить, как показано в таблице 2.

При заполнении таблицы необходимо указывать все возможные причины возникновения неисправности агрегата.

После этого приступают к разработке технологии ремонта, которая должна обеспечить устранение не только последствий, но и причин возникающих неисправностей.