При ремонте автомобилей
Разборочно-моечные процессы и их роль в обеспечении
Качества и экономической эффективности ремонта автомобилей
Разборочно-моечные процессы в авторемонтном производстве играют большую роль в обеспечении высокого качества и экономической эффективности ремонта автомобилей. Разборка автомобилей и последующая очистка и мойка деталей от всевозможных загрязнений являются своеобразной заготовкой деталей в авторемонтном производстве для сборочного и восстановительного процессов.
Поэтому от качества разборочно-моечных работ зависит сохранность деталей и доля их годности для повторного использования и восстановления. В большой мере доля годных деталей и восстанавливаемых зависит от чистоты деталей.
За счет совершенствования разборочно-моечных работ доля повторного использования подшипников может быть увеличена на 15…20%, кронштейнов на 5…45%, крепежных изделий на 25…45%.
Все это влияет на качество капитального ремонта, на уменьше-ние расхода запасных частей и на снижение себестоимости.
Технологический процесс разборки автомобилей и их
Агрегатов
В основу технологии разборочно-моечных участков принята трехстадийная очистка от грязи и масла автомобилей и агрегатов, поступающих на разборку:
- предварительная мойка подразобранного автомобиля и товарных агрегатов, спуск масла и выпаривание его из картеров двигателей, коробок передач и задних мостов;
- вторичная мойка агрегатов после подразборки;
- окончательная мойка после разборки агрегатов и узлов автомобиля на детали.
Предварительная мойка подразобранных автомобилей и подразобранных агрегатов, а также спуск масла с пропариванием картеров значительно улучшают условия разборки.
Существует следующая последовательность разборочно-моечных операций по этому технологическому процессу:
а) подразборка автомобилей перед первой стадией мойки; при этом предусматривается:
1) для легковых автомобилей – снятие обивки кузова, электрооборудования и проводки, крышки багажника, боковых дверей, топливного бака и глушителя;
2) для грузовых автомобилей – снятие платформы, кабины, оперения и электрооборудования.
Подразборку автомобилей выполняют на конвейерной линии разборки автомобилей.
б) Наружная мойка автомобилей и агрегатов, спуск отработавшего масла и выпаривание картеров.
Работа выполняется в полуавтоматической моечной установке однопроцентным раствором каустической соды под давлением 4…5кг/см² и при температуре раствора 70…80ºС.
Автомобили подаются в моечную установку и выводятся из нее напольным конвейером.
Агрегаты подаются в моечную установку или тележками напольного кольцевого конвейера или подвесным транспортером.
в) Подразборка агрегатов перед второй стадией мойки; при этом предусматривается:
1) по двигателям – снятие головки цилиндров, поддона картера, боковой крышки распределительного механизма и крышки распределительных шестерен;
2) по коробкам передач – снятие верхней и боковой крышек;
3) по задним мостам – снятие редуктора, полуосей и тормозных барабанов в сборе со ступицами;
4) по передним мостам – снятие тормозных барабанов в сборе со ступицами;
5) по рулевому управлению – снятие боковой и нижней крышек механизмов.
Работа выполняется, как правило, на многоместных поворотных стендах, агрегаты подаются на стенды для подразборки и к транспортерам моечных машин кран-балками и поворотными кранами-укосинами.
г) мойка подразобранных агрегатов (двигателей, коробок передач, передних и задних мостов, механизмов рулевых управлений), а также узлов и деталей после подразборки.
Для этой цели используются полуавтоматические моечные двухкамерные установки непрерывного действия. Мойка производится 5-процентным раствором каустической соды под давлением 4…5 кг/см² и при температуре раствора 75…80ºС.
Подача подразобранных агрегатов, узлов и деталей в моечную установку и подача их после мойки на рабочие места для разборки осуществляется напольным тележечным или подвесным транспортером.
Подвешивание и снятие подразобранных агрегатов с подвесного транспортера осуществляется кран-балками, тельферами на монорельсе и кранами укосинами.
д) разборка агрегатов и узлов на детали.
В зависимости от программы ремонта разборка агрегатов и узлов на детали выполняется на конвейерах, механизированных эстакадах, многоместных поворотных стендах или стендах, оборудованных различными приспособлениями.
е) мойка деталей после разборки агрегатов и узлов (третья стадия мойки).
