Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


Ћекци€ 3. —оединение путей




¬опросы:

3.1. —трелочные переводы.

3.2. —оединение двух параллельных путей посредством одиночного стрелочного перевода.

3.3. —ъезды.

—трелочные переводы

ƒл€ соединени€ путей используютс€ стрелочные переводы, глухие пересечени€ и съезды.

—трелочные переводы подраздел€ютс€ на одиночные, двойные и перекрестные. ќдиночные переводы бывают односторонними (левые и правые) и разносторонними (симметричные, несимметричные). Ќа железных дорогах –оссии распространены одиночные (обыкновенные) односторонние стрелочные переводы марок 1/22, 1/18, 1/11, 1/9 и разносторонние симметричные марок 1/11, 1/9, 1/6 и 1/4,5. —хема одиночного стрелочного перевода показана на рис.3.1. ѕри проектировании и реконструкции станций важно знать основные параметры стрелочных переводов: - рассто€ние от стыка рамного рельса до центра стрелочного перевода; - рассто€ние от центра стрелочного перевода до торца крестовины; - радиус переводной кривой; - угол крестовины. «начени€ этих и других параметров стрелочных переводов представлены в приложении 1 [2].

ѕерекрестные стрелочные переводы (рис. 3.2) укладываютс€ в местах пересечени€ двух путей. ќни замен€ют два о6ыкнoвенных стрелочных перевода, уложенных навстречу друг другу, и сокращают длину горловины.

√лухие пересечени€ примен€ютс€ при отсутствии необходимости перехода подвижного состава с одного пути на другой. –азработаны эпюры глухих пересечений 2/11, 2/9, 2/6 и под углами 30, 45, 60 и 90∞.

—трелочные переводы, укладываемые р€дом на одном пути, могут иметь различное взаимное расположение. ќсновные схемы смежной укладки одиночных обыкновенных стрелочных переводов приведены на рис. 3.3.

ѕри встречной укладке переводов с боковыми пут€ми, направленными в разные стороны (схема I ) и в одну сторону от основного пути (схема II), между стыками рамных рельсов укладываетс€ пр€ма€ вставка d. ¬ случае попутной укладки переводов (схема III ) вставка d размещаетс€ между торцом крестовины первого перевода и началом рамного рельса второго перевода. ƒлина вставки d принимаетс€ различной в зависимости отсхемы укладки и назначени€ путей.

¬ случа€х укладки переводов на главных пут€х по схемам I - III величина вставки d принимаетс€ не менее 12,5 м, а в стесненных услови€х - не менее 6,25 м. ≈сли же на главных пут€х предусматриваетс€ скоростное движение поездов, длина вставки d принимаетс€ 25 м (в трудных услови€х 12,5 м).

Ќа приемо-отправочных пут€х вставка d в схеме I должна быть не менее 12,5 м (в стесненных услови€х - не менее 6,25 м), а в схемах IIи III - 6,25 м. Ќа переустраиваемых станци€х в стесненных услови€х вставка d в схеме IIможет не предусматриватьс€ при укладке однотипных стрелочных переводов, в стесненных услови€х в схеме III может быть допущена вставка d = 4,5 м.

Ќа прочих пут€х при укладке переводов по схемам I - IIIвставка d принимаетс€ 6,25 м. ƒопускаетс€ проектировать укладку по схемам I и IIбез вставки, а в схеме IIIпринимать вставку d = 4,5 м.

¬о всех случа€х при укладке смежных переводов из рельсов разных типов пр€ма€ вставка d устраиваетс€ длиной не менее 12,5 м.

ѕри ответвлении двух параллельных путей в одну сторону (схема IV) и в разные стороны (схема V) рассто€ние между центрами переводов зависит от заданного рассто€ни€ между ос€ми путей

. (3.1)

 





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-12-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1310 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ћаской почти всегда добьешьс€ больше, чем грубой силой. © Ќеизвестно
==> читать все изречени€...

696 - | 636 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.011 с.