Воробьев константинов надежность и тех. Диагностика стр 240

 

 

5.Построить структурную схему кворум-элемента. Условие различимости отказавших от исправных изделий.

6.Построить дерево поиска отказа в схеме из восьми последовательно соединенных элементов при равной вероятности их отказов.

Воспользуемся методом половинчатого разбиения по равным вероятностям:

q – условные вероятности отказа

В этом методе производится половинное разбиение схемы объекта на на части с равными вероятностями отказов, поэтому выбираем проверку П4, если П4 в норме, то на следующий участок делим пополам, то есть П6 и т.д.

При использовании метода алгоритм диагностирования представляется в виде дерева поиска отказов, оно имеет вид графа. Результаты проверок представлены в виде стрелок с цифрами 1 и 0.

1 - параметр в допуске

0 - параметр не в допуске

 

7.Построить дерево поиска отказов в схеме из восьми последовательно соединенных элементов с условными вероятностями отказов элементов соответственно 0.5; 0,25; 0.125; 0,06; 0,03; 0,015; 0.008; 0,007.

8.Составить диагностическую модель системы производства электроэнергии, включающей генератор постоянного тока, регулятор напряжения, ДМР, выключатель и назначить признаки состояний для модели.

9.Использование установки контроля тахометров КТУ-1М.

Контрольная тахометрическая установка КТУ-1М предназначена для

проверки точности показаний авиационных тахометров и включает

фрикцион Ф-1 (II) и контрольный тахометр, состоящий из контрольного

датчика Д-14 (8) и измерительного пульта ПИ-1М (I).

Принципиальная электрокинематическая схема лабораторной

установки приведена на рис. 2.2.

Задатчиком оборотов контрольной тахометрической установки

КТУ-1М (рис. 2.2) является фрикцион типа Ф-1 (5), приводимый в

действие электродвигателем (4). Фрикцион обеспечивает равные частоты вращения роторов датчиков исследуемого и контрольного тахометров. На правом конце вала фрикциона закреплен контрольный датчик Д-14 (3), питающий измерительный пульт ПИ-1М, а на левом – исследуемый датчик ДТ-1М (6), соединенный с исследуемым указателем 2ТЭ9-1М (1).

Контрольный датчик Д-14 представляет собой двухфазный генератор

переменного тока с двумя парами полюсов.

Измерительный пульт ПИ-1М включает индикатор нуля

ферродинамического типа (2) и ряд настроечных резисторов,

подключаемых с помощью переключателей галетного типа S5 и S6.

Принцип действия контрольного тахометра основан на сравнении

величин индуктивного сопротивления Х обмотки возбуждения

индикатора нуля и активного настроечного сопротивления R

 

Подробнее в методичке АПиАИИС пособие по выполнению лабораторной работы «Авиационные магнитоиндукционные тахометры»

Стр 9-11

 

10.Использование КПД УКАМП при проверках высотомеров.

Установка контроля анероидно-мембранных приборов (УКАМП) состоит из измерителя воздушного давления и блока насосов для создания разреженный и давления воздуха.

Через пневматические краны от блока насосов подаются статический Рс и полный (обозначен динамический Рд) давления в контрольные измерители В1, В2, ВЗ, В4, В5 и приборы, которые контролируются.

Для повышения точности измерение диапазон статического давления 815-8 гг рт.ст. разделенный на три поддиапазона. Диапазон измерения динамического давления 0-400 мм рт.ст. разделенный на два поддиапазона

Слева расположенная сигнальная лампа "Отказ", что сигнализирует о нарушении нормальной работы Ручка 'Vcr" служит для установки уровня ограничение изменения статического давления и вертикальной' воздушной скорости для предотвращение выхода из порядка вариометров при проверках приборов

Ручка "Рд" служит для управления предупредительным клапаном, который ограничивает избыточное давление значениями: 40, 300, 600, 900, 1200, 1400 мм рт. ст при проверках разных типов мембранных приборов.

Выключатель "Вкл -Откл" предназначен для включения

Два указателя изб точного динамического давления, которые размещенные в нижнем ряду, служат для измерения давления в диапазонах 0-200 и 200-1400 мм ртст. Размещенные над указателями давления сигнальные лампы сигнализируют о работе соответствующего диапазона..

Кран "СОЕДИНИТЕЛЬНЫЙ" соединяет трубопроводы полного и статического давлений,.

 

Краны "ВАКУУМ" и "ДАВЛЕНИЕ" сдвоены, соосної конструкции

Укамп предназначен для проверки анероидно-мембранных приборов: высотомера, вариометра, указателя скорости и числа М. Он выдает Р ст и Рд и на основе этого при заданных давлениях можно измерять такие прараметры приборов как Нэш, скорость приборную и истинную, число М, вертикальную скорость.

 

11.Использование КПА-ИС1 для контроля топливомеров.

Источник: Воробьёв, Константинов. Надёжность и тех диагностика (гл. 14.2).

 

12.Структурная схема и работа бортовой цифровой АСК.

(из учебника надежность и тех диагностика стр 384)

(а это с инета):