Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


Ќадежность авиационной техники




1. ќтличие невосстанавливаемых и восстанавливаемых изделий ј“.

Ј (”чебник: Ќадежность и техническа€ диагностика авиационного оборудовани€. ¬.√. ¬оробьев, ¬.ƒ. онстантинов)

Ј ¬осстанавливаемым называетс€ объект, дл€ которого в рассматриваемой ситуации (например, в услови€х эксплуатации) проведение восстановлени€ работоспособного состо€ние предусмотрено документацией.

Ј Ќевосстанавливаемый называетс€ объект, дл€ которого в рассматриваемой ситуации (например, в услови€х эксплуатации) проведение восстановлени€ работоспособного состо€ни€ не предусмотрено технической документацией.

Ј –емонтируемый объект может быть прин€т как восстанавливаемый и как невосстанавливаемый в зависимости от рассматриваемой ситуации. Ќапример, самолетный электрический генератор €вл€етс€ ремонтируемым. ѕри некоторых отказах он €вл€етс€ восстанавливаемым в услови€х эксплуатации (разрушение контактных щеток и др.). ѕри р€де отказов (обрывы или короткое замыкание обмоток, поломки механические и т.д.) в услови€х эксплуатации генератор оказываетс€ невосстанавливаемым. Ќо он может быть отремонтирован, т.е. восстановлен на ремонтном заводе.

Ј “аким образом, пон€тие о восстанавливаемых или невосстанавливаемых объектах €вл€ютс€ относительными к рассматриваемой ситуации(характер отказа, услови€ эксплуатации или ремонта). Ќеремонтируемый объект €вл€етс€ в то же врем€ и невосстанавливаемым, а ремонтируемый объект может быть восстанавливаемым в одних услови€х и невосстанавливаемым в других.

2. ќсновные характеристики надежности невосстанавливаемых изделий.

  основным характеристикам надежности невосстанавливаемых изделий относитс€: 1)¬еро€тность безотказной работы 2)¬еро€тность отказа 3)ѕлотность веро€тности отказа 4)»нтенсивность отказа 5)—реднее врем€ безотказной работы (среднее наработка до отказа) 6)—редн€€ наработка на отказ
Ќадежность и техническа€ диагностика јќ (2010). Ёл. верси€. —тр.30. √л. 2.2

 

3. ќсновные характеристики надежности восстанавливаемых изделий.

Ø —реднее число отказов (восстановлений) за наработку процесса функционировани€ издели€.

Ø ѕараметр потока отказа (имеет 3 формы).

Ø —в€зь среднего параметра потока отказов (треть€ форма) с характеристиками надежности невосстанавливаемых изделий.

Ø —редн€€ наработка на отказ.

Ø ”средненна€ наработка на отказ.

Ќадежность и техническа€ диагностика јќ (2010). Ёл. верси€. —тр.80-108. √л. 4.2.

 

4. ќтличи€ и сходство интенсивности отказов и параметра потока отказов.

»нтенсивность отказов характеризует скорость по€влени€ отказов среди исправных в данный момент устройств.

»нтенсивность отказов Ц условна€ плотность веро€тности (т.е. плотность веро€тности при условии, что изделие исправно).

»нтенсивность отказов в момент t есть число отказов изделий, приход€щиес€ на единицу времени суммарной наработки многих изделий на большом интервале времени.

- наработка издели€ на интервале времени.

 

¬ качестве показател€ надежности дл€ восстанавливаемых изделий используетс€ параметр потока отказа, а не интенсивность отказов.

ѕараметр потока отказов есть математическое ожидание числа отказов, приход€щиес€ на один час суммарной наработки большого (стрем€щегос€ к бесконечности) числа изделий в момент t.

ƒл€ каждого интервала, примыкающего к моменту наработки процесса функционировани€, статическое значение параметра потока отказов определ€етс€ зависимостью:

где, - общее число отказов во всем парке испытуемых изделий на достаточно малом интервале времени, примыкающем интервале времени;

Ц суммарна€ наработка всех N изделий на интервале времени.

 

ѕри N→∞ и Δt→0 из 1-ой ф-лы получаетс€ точное значение параметра потока отказов:

ѕо внешнему виду 1-€ и 2-€ ф-лы одинаковы.

Ќо дл€ 1-ой в Δn вход€т только первые отказы изделий, а дл€ 2-ой Ц все отказы, включа€ первые, вторые и т.д. дл€ каждого из учитываемых изделий.

ѕараметр потока отказов авиационной техники в отличии от большинства показателей надежности невосстанавливаемых характеристик устройств можно легко получить в процессе ее эксплуатации на авиапредпри€ти€х. Ќеобходимы данные о количестве зарегистрированных отказов, налет или наработка авиационной техники и общее количество наблюдаемых изделий.

—тр. 40 ¬оробьев и  онстантинов ЂЌадежностьї

 

5. ќтличи€ средней наработки на отказ и среднего времени безотказной работы.

ќтказ -событие, заключающеес€ в нарушении работоспособного состо€ни€. ѕри отказе один или несколько основных параметров объекта выход€т за границы полей допусков.

Ѕезотказность -свойство объекта непрерывно сохран€ть работоспособное состо€ние в течение некоторого времени или некоторой наработки

 

Ќадежность и техническа€ диагностика авиационного оборудовани€ (страницы 44-48)

 

6.  ак из опыта эксплуатации оценить характе≠ристики надежности издели€?

ƒл€ оценки уровн€ надежности конкретного образца издели€ необходимо собрать и обработать соответствующие данные по большому числу однотипных изделий. √лавным условием дл€ обеспечени€ возможности контрол€ фактического уровн€ надежности издели€ €вл€етс€ организаци€ и осуществление правильного сбора и обработки статистики их отказов.

¬ соответствии с Ђ“иповой методикой анализа и оценки надежности авиатехники эксплуатационных предпри€тий √јї расчету подлежат следующие характеристики технической Х состо€ни€ эксплуатируемого парка ¬—:

 1000 — - количество неисправностей, вы€вленных в полете и при техническом обслуживании, на 1000 часов налета;

 1000 ѕ - количество неисправностей, вы€вленных в полете, на 1000 часов налета;

 

 1000 ƒ—ƒ - количество неисправностей, приведших к досрочному съему двигателей, на 1000 часов наработки;

 

 1000 «– - количество задержек вылетов по техническим причинам на 1000 часов налета, в том числе возвращений со старта;

 

 1000 ѕ— - количество неисправностей, приведших к демонтажу агрегата с ¬—, на 1000 часов наработки;

 

 1000 ƒ— Ц количество неисправностей, приведших к досрочному съему агрегата с эксплуатации, на 1000 часов наработки;

 

 1000 N - количество событий на 1000 полетов.

 

ћогут использоватьс€ и другие подобные характеристики  аждый из этих параметров определ€етс€ однотипными зависимост€ми вида

где X Ч количество определ€емых событий (неисправностей, задержек вылетов и др.) за рассматриваемое календарное врем€;

“ - число часов наработки или число полетов за рассматриваемое календарное врем€.

 

јналогичные характеристики дл€ видов оборудовани€ в цепом, дл€ отдельных систем, дл€ отдельных агрегатов.

«аметим, что в отношение (X/T) представл€ет собой размер потока соответствующего соби€, умноженного на 1000. ѕоэтому можно записать:

ƒл€ научных целей данные карточек учета неисправностей используютс€ дл€ расчета характеристик надежности: средней наработки на отказ, среднего времени безотказной работы, интенсивности и плотности веро€тности отказов, оценки параметров распределений и др.

 

”чебник:

 

Ќадежность и техническа€ диагностика авиационного оборудовани€: учебник. - ћ.: ћ√“” √ј, 2010. - 448 с., 42 табл., 147 рис., лит.: 52 найм. [√л.6, стр. 164-170]

 

7. –асчет характеристики надежности системы при последовательном и параллельном соединении ее элементов на структурной модели надежности.

 

 

–ис. 5.1. —труктурна€ схема надежности системы с последовательным соединением элементов.

–ис. 5.2. —труктурна€ схема надежности с последовательным соединением элементов при их параллельном соединении на электрической схеме.

 

ќбща€ интенсивность отказов последовательного соединени€ N элементов равна сумме их интенсивностей отказов:

 

 

¬еро€тность безотказной работы издели€ с последовательным соединением элементов равна произведению веро€тностей их безотказной работы:

 

 

¬ случае посто€нства всех интенсивностей отказов:

 

 

Ќадежность издели€ с последовательным соединением элементов всегда ниже надежности самого ненадежного элемента из них (рис. 5.3).

 

 

–ис. 5.3. ¬еро€тности безотказной работы системы –с последовательно соединенных элементов на схеме надежности (л = 1...4 - число элементов в схеме; р - веро€тность безотказной работы одного элемента).

 

 

Cредн€€ наработка на отказ системы:

 

 

где Ti(t) Ч средн€€ наработка на отказ /-го элемента системы.

ѕри hi(t)=hj=const

 

 

¬еро€тность отказа устройства с параллельным соединением т элементов на схеме равна произведению веро€тностей отказов всех этих элементов

 

 

¬еро€тность безотказной работы

 

 

»з зависимости надежности устройства от числа параллельно соединенных элементов (рис. 5.6) видно, что надежность устройства с параллельным соединением элементов выше, чем надежность самого надежного из них.

 

”чебник:

 

Ќадежность и техническа€ диагностика авиационного оборудовани€: учебник. - ћ.: ћ√“” √ј, 2010. - 448 с., 42 табл., 147 рис., лит.: 52 найм. [√л. 5, стр. 112-117].

 

8.  ак оценить уровень надежности издели€?

 

8.  ак оценить уровень надежности издели€

Ќадежность и техническа€ диагностика авиационного оборудовани€ (страницы 164-165)

 

9.  ак определить веро€тность безотказной работы за врем€ полета системы, состо€щей из N последовательно соединенных на модели надежности блоков этой системы?

 

“ехническа€ диагностика

1.ќтличи€ эксплуатационных, ремонтных и заводских допусков на параметры издели€.

 

Ќа разных этапах (производство, эксплуатаци€, ремонт) на объект воздействуют различные факторы, к нему предъ€вл€ютс€ различные требовани€. ѕоэтому дл€ каждого этапа устанавливают различные допуски на параметры объекта: производственные, эксплуатационные, ремонтные. ѕроизводственные допуски назначаютс€ разработчиком и заводом-изготовителем объекта; эксплуатационные допуски Ч совместо разработчиком, заводом-изготовителем и заказчиком (эксплуатирующей организацией); ремонтные допуски Ч заводом-изготовителем и заказчиком.

 ак правило, области производственных Sn, эксплуатационных S 3 и ремонтных Sрем допусков характеризуютс€ соотношением Sп^Sем^ <=SЁ.

 

2.—формулировать признаки работоспособного состо€ни€ дл€ системы регулировани€ напр€жени€ генератора посто€нного тока (статический режим).

ѕризнаки работоспособного состо€ни€ дл€ системы регулировани€ напр€жени€ генератора посто€нного тока (статический режим).

—м. уч. Ќадежность и техническа€ диагностика авиационного оборудовани€, ¬оробьев,  онстантинов, стр. 265 + уч. —Ё— ¬—, —индеев, —авелов, стр. 44.

 

—истема исправна при наличии следующих признаках:

Ø Ќа выходе системы есть напр€жение при подаче его на вход системы.

Ø ѕри изменени€х напр€жени€ на входе в систему, на выходе, напр€жение стабильно (пульсации малы, по сравнению с пульсаци€ми на входе в систему).

ƒл€ формулировки исправности системы необходимо рассматривать конкретные значени€.

 

ќтвет сформулирова на основании данных двух учебников и собственной головы)

 

3. акими методами можно обнаружить скрытые дефекты в детал€х

издели€?

Ø ќптический метод.

Ø  апилл€рные методы.

Ø ћагнитный метод.

Ø ћетод вихревых токов.

Ø ”льтрозвуковые методы.

Ø –адиационные методы.

Ø “епловые методы.

Ø јккустические и вибрационные методы.

—сылка: ”чебник надежность и тех диагностика, стр 232-244.

 

4.ѕостроить структурную схему акустического метода контрол€ состо€ни€ электрических машин.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-12-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 2204 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ќаука Ч это организованные знани€, мудрость Ч это организованна€ жизнь. © »ммануил  ант
==> читать все изречени€...

529 - | 454 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.043 с.