Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


Ќормирование расхода и сохранение моторных топлив




Ќа основе норм расхода можно дифференцированно опреде≠л€ть требуемое количество топлива дл€ определенной марки и модели подвижного состава в зависимости от рассто€ни€ перево≠зок, числа ездок и массы перевезенного груза, дорожных и клима≠тических условий.

¬ каждом автохоз€йстве дл€ всех видов техники расход нефте≠продуктов должен производитьс€ по утвержденным удельным и эксплуатационным нормам. ѕод нормой расхода понимаетс€ ко≠личество топлива, необходимое дл€ выполнени€ каких-либо пе≠ревозок (или какой-либо другой работы) машиной при устано≠вившемс€ режиме работы двигател€ с учетом конкретных техни≠ко-эксплуатационных условий выполнени€ этих перевозок (ра≠боты).

ќдним из основных требований, которому должны отвечать нормы, устанавливаемые на расход топлива, €вл€етс€ их соответ≠ствие техническому прогрессу в автомобилестроении, а также бо≠лее совершенным формам и методам организации транспортного процесса, внедр€емым на автомобильном транспорте общего

пользовани€. ѕоэтому действующие нормы на расход топлива дл€ автомобилей периодически пересматриваютс€ и привод€тс€ в со≠ответствие как с изменившимис€ организационными формами работы автомобильного транспорта, так и с его посто€нно совер≠шенствующейс€ материальной частью.

–азличают следующие виды норм расхода автомобильного топ≠лива: контрольные, линейные, на работу оборудовани€, установ≠ленного на специальных автомобил€х, маршрутные и групповые.

¬веденные в действие с 1 июл€ 1989 г. линейные нормы расхода топлива дл€ автомобильного транспорта предусматривают: дл€ бортовых автомобилей и автопоездов, выполн€ющих работу, учи≠тываемую в тонно-километрах, дополнительный расход топлива на каждые 100 т-км, а дл€ бортовых автомобилей с прицепами и седельных т€гачей с полуприцепами линейна€ норма расхода уве≠личиваетс€ на каждую тонну собственной массы прицепов и полу≠прицепов: бензина Ч на 2 л, дизельного топлива Ч на 1,3 л, сжи≠женного газа Ч на 2,5 л, сжатого природного газа Ч на 2 м3, а при газодизельном режиме их работы увеличение расхода природного газа на 1,2 м3, а дизельного топлива на 0,25 л.

ћаршрутные нормы расхода топлива устанавливаютс€, как пра≠вило, дл€ автобусов, выполн€ющих пассажирские перевозки по определенным, заранее запланированным маршрутам.

”тверждаютс€ маршрутные нормы руководител€ми автотранс≠портных предпри€тий (объединений) дифференцированно дл€ автобусов каждой марки на основании расчета, выполненного с учетом особенностей каждого отдельного маршрута. ќсновой дл€ такого расчета служат линейные нормы, а также фактический рас≠ход топлива за предыдущий период работы (квартал, год).

ќбщий расход топлива, рассчитанный по маршрутным нормам, на автотранспортном предпри€тии должен быть в пределах потреб≠ности в топливе, определенной дл€ данного предпри€ти€ в целом по действующим линейным нормам.

ѕотери от испарени€ топлив при заполнении и опорожнении резервуаров дл€ их хранени€, как показывают исследовани€, мо≠гут быть снижены при соблюдении следующих условий:

скорость заполнени€ резервуара должна быть максимально воз≠можной;

скорость полной откачки топлива из резервуара, последующей его зачистки и проветриваемости должна быть максимально воз≠можной;

установление скорости частичной откачки топлива из резервуа≠ра в зависимости от того, будет ли резервуар после частичной от≠качки быстро заполнен (тогда откачка должна производитьс€ с максимально возможной скоростью) или же он должен длитель≠ное врем€ просто€ть с остатком топлива (тогда откачку необходи≠мо вести максимально медленно);

врем€ между смежными циклами частичной откачки и запол≠нени€ резервуаров должно быть максимально сокращено.

√одовые потери от испарени€ топлива при вместимости резер≠вуаров 200, 400, 1000, 2000 м3 составл€ют соответственно 5,75; 4,24; 3,25 и 2,75 % от вместимости резервуара.

ѕотери в резервуарных парках могут возникнуть в результате выхода наружу топлива или его паров при механических повреж≠дени€х корпусов резервуаров, крыш или трубопроводов.

ѕричинами таких повреждений чаще всего €вл€ютс€:

повышенное давление при несоответствии интенсивности за≠качки топлива и пропускной способности дыхательной арматуры;

закачка топлива с увеличенным содержанием растворенных га≠зов или нагретого выше установленной температуры;

примерзание в холодное врем€ года тарелок дыхательных кла≠панов;

обледенение насадки огневого преградител€.

ћеханические повреждени€ возможны также в результате пе≠реполнени€ резервуара, сильной коррозии металла или снижени€ его прочности под воздействием чрезмерно низкой или высокой температур.

ќкраска резервуаров €вл€етс€ наиболее простым и доступным способом борьбы с потер€ми топлив из-за Ђмалых дыханийї, не требующим капитальных затрат и примен€емым в любых услови≠€х, так как цвет в значительной степени вли€ет на нагревание стенок резервуара солнечными лучами, а следовательно, и на испарение нефтепродуктов. Ќапример, наход€щийс€ в одинако≠вых услови€х хранени€ бензин нагреваетс€ в зависимости от цвета окраски резервуара следующим образом: до 11,5 ∞— Ч при алюми≠ниевой окраске; до 14,6 ∞— Ч при серой; до 16,6 ∞— Ч при сурике; 22 ∞— Ч при зеленой; 30 ∞— Ч при черной. ѕодсчитано, что при хранении в резервуаре вместимостью 100 м3 при температуре 11 ∞— в год испар€етс€ 850 кг бензина, при 21 ∞— Ч 3800 кг, а при 27 ∞— Ч 6500 кг.

ќдним из самых эффективных способов €вл€етс€ хранение легко испар€ющихс€ топлив в заглубленных и подземных резервуарах, имеющих относительно посто€нный температурный режим. ѕри хранении таким образом почти полностью исключаютс€ потери от Ђмалых дыханийї топлива, так как будучи засыпанными грунтом резервуары не подвергаютс€ солнечному облучению и, следователь≠но, в них почти отсутствуют суточные изменени€ температуры га≠зового пространства. ѕо сравнению с наземным хранением потери от Ђмалых дыханийї топлива в заглубленных резервуарах сокраща≠ютс€ в 8... 10 раз, а также несколько снижаютс€ потери от Ђбольших дыханийї (при отсутствии газоуравнительных трубопроводов).

ƒл€ хранени€ топлива нар€ду с металлическими резервуарами наход€т применение железобетонные. ќтмечено, что при хранении в заглубленных железобетонных резервуарах по сравнению с хранением в металлических наземных резервуарах потери топлива в весенне-летний период в южной климатической зоне сокраща≠ютс€ в 9 раз, в средней Ч в 7,5 раз, в северной Ч в 6 раз, а в осенне-зимний период в любой зоне Ч в 4,5 раза.

¬ 50-х годах XX века в —Ўј,  анаде, —кандинавских странах, ———–, а позднее и в западно-европейских странах начали строить подземные хранилища дл€ природного газа, сырой нефти и неф≠тепродуктов. “акие хранилища создавались в устойчивых горных породах: гранитах, гнейсе, известн€ке и др., а также в отложени€х каменной соли, глинах, суглинках, отработанных шахтах дл€ до≠бычи руды и вечномерзлых влагонасыщенных породах.

Ћедогрунтовые хранилища имеют меньший объем, чем шахт≠ные в устойчивых горных породах (обычно от несколько сотен до 15...30тыс. м3).

√лавной особенностью эксплуатации ледогрунтовых хранилищ €вл€етс€ необходимость их заполнени€ продуктом, охлажденным до отрицательной или минимально допустимой в каждом кон≠кретном случае положительной температуры, т.е. хранилища не≠обходимо оборудовать специальными охлаждающими устройства≠ми, что значительно повышает стоимость строительства и эксплу≠атации комплекса.

¬ ледогрунтовых хранилищах принципиально невозможно хра≠нение продуктов, имеющих высокую температуру застывани€ (лет≠него дизельного топлива, газойл€, котельного топлива и т.п.).





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-12-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 385 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

¬ы никогда не пересечете океан, если не наберетесь мужества потер€ть берег из виду. © ’ристофор  олумб
==> читать все изречени€...

521 - | 498 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.009 с.