Какие работы проводятся при ТО-1(ТО-2, СТО, ЕТО и контрольном осмотре)

 

При контрольном осмотре необходимо проверить:

– шасси автомобиля, крепление кузова; крепление насосов, фильтров, баков, барабанов, раздаточных пистолетов, крепление и соединение трубопроводов; наличие жидкости в баках; исправность раздаточных и всасывающих рукавов, нет ли подтекания топлива из системы отопления, масла из раздаточной коробки и коробки отбора мощности; надежность крепления электромонтажа; состояние заземляющих устройств.

 

При ежедневном техническом обслуживании не обходимо выполнить следующее:

– очистить заправщики, выполнить работы по техническому обслуживанию шасси автомобиля, промыть раздаточные пистолеты и обратные клапаны всасывающих рукавов, проверить исправность раздаточных и всасывающих рукавов, проверить чистоту жидкостей, слить приблизительно 1 л отстоя из баков; проверить крепление приборов системы отопления и отсутствие утечки топлива; проверить уровень топлива в топливном бачке системы отопления и, продуть пульты, проверить крепление коробки отбора мощности, раздаточной коробки; проверить уровень масла в коробке отбора мощности, раздаточной коробке, проверить наличие и исправность сигнальных ламп, неисправные сигнальные лампы заменить.

 

При техническом обслуживании № 1 необходимо произвести все операции, предусмотренные ежедневным техническим обслуживанием, и дополнительно:

– произвести техническое обслуживание № 1 шасси автомобиля;

–проверить укомплектованность заправщика технической документацией, правильность ведения формуляра;

– проверить комплектность, исправность и состояние ЗИП, неисправный инструмент заменить;

– снять и разобрать фильтры, вынуть фильтрующие элементы, промыть фильтрующие элементы в чистом бензине, продуть сухим чистым воздухом;

– проверить работу пружин раздаточных пистолетов и обратных клапанов, установленных на всасывающих рукавах;

– проверить работу сигнализаторов СУЗ-2 и СУЗ-2А;

– проверить щупом остаточный зазор между якорем

и корпусом электромагнитных муфт и, если необходимо, отрегулировать зазор;

– проверить исправность работы отопителя;

– проверить надежность контакта во всех местах присоединения токоведущих проводов;

– проверить легкость хода щеток в щеткодержателях генератора;

– замерить высоту щеток и при их высоте менее 17 мм заменить новыми;

– очистить от пыли и грязи коллектор генератора. Произвести смазку оборудования согласно карте смазки (табл. 12).

 

При техническом обслуживании № 2 необходимо выполнить все операции, предусмотренные техническим обслуживанием № 1, и дополнительно:

– выполнить работы по техническому обслуживанию № 2 шасси автомобиля;

– слить жидкость и топливо из всех баков и систем, промыть каждую систему соответствующей жидкостью;

– слить отработанное масло из картеров коробок отбора мощности и раздаточной коробки, промыть их керосином и залить чистое масло;

– смазать шлицы карданного вала;

– проверить исправность штепсельных разъемов;

– проверить величину номинального тока плавких вставок по маркировке на них;

– провести обслуживание систем сигнализации о по жаре в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации;

– проверить огнетушитель (не реже одного раза и 6 месяцев).

 

При сезонном техническом обслуживании должен быть выполнен весь комплекс работ, установленный для технического обслуживания № 1 или 2, время проведения которого совпадает с сезонным техническим обслуживанием, и дополнительно:

– выполнить работы по сезонному техническому обслуживанию шасси автомобиля согласно инструкции;

– заменить масла и смазки в узлах и агрегатах соответственно предстоящему сезону эксплуатации;

– проверить работоспособность отопителя;

– восстановить наружную окраску отдельных уз лов.

При проведении сезонного обслуживания рекомендуется совмещать периодические проверки и переосвидетельствования контрольно-измерительных приборов, систем заправщика, огнетушителя и баллонов противопожарной системы.