При ежедневном техническом обслуживании не обходимо выполнить следующее:
– очистить заправщики от пыли и грязи, вымыть машину;
– выполнить работы по техническому обслуживанию шасси автомобиля согласно инструкции по эксплуатации автомобиля;
– промыть раздаточные пистолеты и обратные клапаны всасывающих рукавов в бензине Б-70 и продуть сжатым воздухом;
– проверить исправность раздаточных и всасывающих рукавов по внешнему виду; при наличии трещин, вздутий и повреждений оплетки заменить pукав;
– проверить чистоту жидкостей лабораторным весовым анализом;
– слить приблизительно 1 л отстоя из баков;
– проверить крепление приборов системы отопления и отсутствие утечки топлива;
– проверить уровень топлива в топливном бачке системы отопления и, если необходимо, заправить (в зимнее время);
– продуть пульты управления со стороны монтажа чистым сухим сжатым воздухом;
– проверить крепление коробки отбора мощности, раздаточной коробки;
– проверить уровень масла в коробке отбора мощности, раздаточной коробке, при необходимости долить до уровня верхней контрольной риски щупа;
– проверить наличие и исправность сигнальных ламп, неисправные сигнальные лампы заменить.
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 1
При техническом обслуживании № 1 необходимо произвести все операции, предусмотренные еже дневным техническим обслуживанием, и дополнительно:
– произвести техническое обслуживание № 1 шасси автомобиля;
– проверить укомплектованность заправщика технической документацией, правильность ведения формуляра;
– проверить комплектность, исправность и состояние ЗИП, неисправный инструмент заменить;
– снять и разобрать фильтры, вынуть фильтрующие элементы, промыть фильтрующие элементы в чистом бензине, продуть сухим чистым воздухом;
– проверить работу пружин раздаточных пистолетов и обратных клапанов, установленных на всасывающих рукавах;
– проверить работу сигнализаторов СУЗ-2 и СУЗ-2А;
– проверить щупом остаточный зазор между якорем
и корпусом электромагнитных муфт и, если необходимо, отрегулировать зазор;
– проверить исправность работы отопителя;
– проверить надежность контакта во всех местах присоединения токоведущих проводов;
– проверить легкость хода щеток в щеткодержателях генератора;
– замерить высоту щеток и при их высоте менее 17 мм заменить новыми;
– очистить от пыли и грязи коллектор генератора. Произвести смазку оборудования согласно карте смазки (табл. 12). Таблица 12
Карта смазки специального оборудования заправщика специальными жидкостями ЗСЖ-66
| Смазываемые узлы | Наименование смазочных материалов | Количество точек смазки | Проверка уровня и пополнение до нормы | Периодичность смены смазки |
| 1. Коробка отбора мощности | ТМ-3-18 (ТАп-15в) | ЕТО | ТО-2 | |
| 2. Раздаточная коробка | МГ-22-А (веретенное АУ) | ЕТО | ТО-2 | |
| 3. Шарнир карданного вала | Литол-24 | — | ТО-1 | |
| 4. Шлицевое соединение карданного вала | Литол-24 | — | ТО-2 |
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ № 2
При техническом обслуживании № 2 необходимо выполнить все операции, предусмотренные техническим обслуживанием № 1, и дополнительно:
– выполнить работы по техническому обслуживанию № 2 шасси автомобиля;
– слить жидкость и топливо из всех баков и систем, промыть каждую систему соответствующей жидкостью;
– слить отработанное масло из картеров коробок отбора мощности и раздаточной коробки, промыть их керосином и залить чистое масло;
– смазать шлицы карданного вала;
– проверить исправность штепсельных разъемов;
– проверить величину номинального тока плавких вставок по маркировке на них;
– провести обслуживание систем сигнализации о по жаре в соответствии с техническим описанием и инструкцией по эксплуатации;
– проверить огнетушитель (не реже одного раза и 6 месяцев).
