Схема организации технологического процесса текущего ремонта автомобилей
Организация текущего ремонта подвижного состава является одной из наиболее актуальных задач АТП. Простои автомобилей в ремонте и ожидании его очень высоки, вследствие чего до 20-25% автомобильного парка ежедневно не выпускается на линию. Вследствие сложности внедрения механизации ремонтных работ производительность труда при ТР еще низка, а условия работы трудные. Укомплектованность многих АТП ремонтными рабочими не превышает 50-70% от нормативов / 6 /. Одновременно потери рабочего времени составляют до 30-45% / 36, 13 /. Следует обратить внимание на наличие обратной связи: снижение качества ремонта ведет к уменьшению межремонтных пробегов и, следовательно, к увеличению объема ТР. На рис. 3.1. представлена схема процесса текущего ремонта автомобилей.
Важнейшей задачей организации ремонта является снижение времени простоя автомобилей в ТР и его ожидании, так как это время является наибольшим из потерь линейного времени подвижного состава по техническим причинам.
Текущий ремонт автомобилей включает в себя две основные группы работ: разборочно-сборочные и производственно-цеховые. Их качество и определяет качество текущего ремонта.
| Контрольно-диагностические работы для выявления характера и объема работ ТР |
   Снятие неисправных агрегатов, узлов, механизмов, приборов, деталей; уточнение объемов работ (при агрегатном методе -отправка ремонтного фонда на склад)
| ||||||||||
При индивидуальном методе ремонта
| При агрегатном методе ремонта | |||||||||
| ||||||||||
   Ремонтные работы со снятыми агрегатами, устранение неисправностей на не снимаемых агрегатах
| Производственно-вспомогательные цехи, отделения, участки | Устранение неисправностей на не снимаемых агрегатах | ||||||||
  Установка исправных агрегатов; подгоночные, регулировочные и другие работы
| Склад оборотных агрегатов | Установка исправных агрегатов; подгоночные, регулировочные и другие работы |
 |
  Контроль качества работ
|
Рис. 3.1. Схема процесса текущего ремонта автомобилей
Необходимой предпосылкой повышения качества, а также производительности труда ремонтно-обслуживающих рабочих является высокая техническая культура производства, основанная:
- тщательности моечно-очистных работ;
- применении оргтехники и подъемно-транспортных устройств;
- использовании современного технологического оборудования, приспособлений и инструмента;
- строгом соответствии выполняемых работ техническим условиям.
В обеспечении качества ТР особую роль играет установление прямой связи между результатами труда и заработной платой персонала. Кроме того, дополнительным условием своевременного выполнения ТР является наличие на складах АТП фонда оборотных агрегатов, узлов и механизмов, а также необходимых материалов, деталей и приборов.
Автомобили, направляемые в ТР, моют и только после этого ставят на пост ТР. Снятые с автомобиля для ремонта агрегаты, механизмы и детали предварительно моют и обезжиривают.
