Пневматические упругие элементы представляют собой резинокордные оболочки, уплотненные по торцам и заполненные воздухом под давлением.
В автотранспортных средствах наиболее часто используются три типа пневматических упругих элемента:
- круглые пневмобаллоны;
- рукавные;
- диафрагменные.
Пневматические упругие элементы имеют нелинейную характеристику, которую можно изменять в широком диапазоне, небольшую массу, большую долговечность по сравнению с металлическими упругими элементами и позволяют регулировать высоту кузова над полотном дороги при изменении нагрузки за счет накачки в них воздуха или выпуска.
Круглые пневмобаллоны изготавливают одно-, двух-, трехсекционными.
Рисунок 32. Двухсекционный пневмобаллон 250х200
Рисунок 33. Пневматический упругий элемент рукавного типа
Двухсекционный пневмобаллон состоит из:
1 – оболочка, имеющая 2 борта, толщиной 3…5 мм, усиленных стальными проволочными кольцами 4 для крепления к опорным фланцам с помощью колец 3. В средней части оболочка стянута кольцом 2.
Для улучшения уплотнения на фланцевых частях бортов выполняют концентрические канавки. Оболочка имеет каркас диагональной конструкции из двух слоёв прорезиненный кордной тканью, покрытой снаружи защитным, а внутри герметизирующими резиновыми слоями. Кордная ткань изготовлена из полиамидных нитей (капрон, нейлон).
В обозначении баллона:
первое число – номинальный наружный диаметр(250)
второе число – номинальная высота в положении статистического равновесия(200).
Допустимое давление воздуха внутри баллона при статистической нагрузке составляет 0,5 – 0,6 МПа. Оно должно быть на 0,1-0,6 МПа ниже рабочего давления питающей воздушной сети. Для обеспечения избытка давления в случае перегрузки автотранспортного средства. Номинальное давление в баллоне с болтовым креплением прижимных колец не ограничивается. Рукавные элементы имеют меньшие размеры и массу. Позволяют получить упругую характеристику требуемого вида. Допускают значительные переносы и не требуют точной установки так, как оболочка самоцентрирована по поршню. Конструкция рукавного упругого элемента приведена на рисунке, имеет оболочки, которые служат для обеспечения герметизации, имеют прижимные фланцы и подачу давления воздуха. В этих элементах упрощена сборка упругого элемента и уменьшается. При деформации рукавного элемента точки касания оболочки с поршнем перемещается с наибольшего диаметра ко внутреннему, соответствующему диаметру поршня и наоборот. Длина окружности оболочки может изменяться в широких пределах, что достигается изменением углов нитей кордов. Это приводит к появлению внутренних потерь и снижению ее долговечности. Для изготовления оболочки применяется полиэллидный корд. Толщина оболочки около 4 мм.
