Экстренное приготовление и пуск турбоагрегата

5.4.1 Руководство экстренным приготовлением и пуском турбоагрегата должен осуществлять СТМ.

5.4.2 Подготовка систем, пуск вспомогательных механизмов и включение в действие аппаратов, а также подъем вакуума производятся в порядке, предусмотренном для нормальной подготовки турбоагрегата к прогреванию. При этом время приготовления должно быть максимально сокращено за счет параллельного проведения подготовительных операций, исключения операций по проверке положения роторов, плотности конденсатора, солености отстойной воды, действия резервных насосов, автоматических регуляторов, защитных устройств и т. п., а также отказа от предварительного сепарирования и подогрева масла, если его температура не ниже 15°С.

5.4.3 Во время экстренного приготовления и пуска турбоагрегата клапаны систем продувания турбин, паропроводов и арматуры должны быть полностью открыты.

5.4.4 Прогревание турбин и увеличение частоты вращения должны производиться в соответствии с требованиями инструкции по эксплуатации для экстренного пуска в следующем порядке:

а) проворачивание турбины валоповоротным устройством после пуска конденсационной установки и подачи пара к уплотнениям производить непрерывно;

б) прогревание турбин и паропроводов после открытия клапанов продувания производить одновременно;

в) по достижении вакуума в конденсаторе 25-40 кПа (200-300 мм рт.ст.) отключить и разобщить валоповоротное устройство, взвести БЗК и произвести страгивание роторов паром на передний и задний ход, прослушивая при этом турбины и зубчатую передачу;

г) при отсутствии ненормальностей по мере подъема вакуума постепенно повысить частоту вращения до такой, при которой производится прогревание турбин паром, и проворачивать ГТЗА на этой частоте вращения до получения команды о даче хода;

д) по команде о даче хода развить минимальную частоту вращения, при которой судно может управляться; маневрирование до окончания прогревания турбин производить при этой частоте вращения;

е) дальнейшее прогревание турбин производить на ходу судна, постепенно углубляя вакуум; наблюдение за прогреванием турбин вести по указателям температуры и удлинения корпусов.

При возникновении вибрации частоту вращения турбин снизить до величины, при которой сохраняется управляемость судна, и после 10-15 мин работы снова постепенно ее повысить. Если вибрация не исчезнет после трехкратного повышения и понижения частоты вращения, турбоагрегат остановить и принять меры к устранению неисправностей.

ж) при достижении нормальных величин удлинений (температур) корпусов и отсутствии вибрации турбины считать прогретыми и дальнейшее их обслуживание производить в соответствии с требованиями к нормальной эксплуатации.

5.4.5 При экстренном пуске турбоагрегата допускается отключение защитных устройств по осевому сдвигу корпусов и вакууму в конденсаторе.

5.4.6 В течение всего времени прогревания и пуска должны быть обеспечены тщательное наблюдение и усиленный контроль за состоянием турбоагрегата с соблюдением требований 5.2.8; 5.2.11; 5.2.12.

 

Обслуживание главного турбоагрегата во время работы и бездействия

Общие указания

6.1.1 Во время действия турбинной установки необходимо вести систематическое наблюдение за работой турбоагрегата и обслуживающих его механизмов, систем и устройств с помощью средств контроля, а также путем осмотра и прослушивания.

6.1.2 Необходимо периодически контролировать:

а) частоту вращения турбин, генератора и гребного винта;

б) температуру и давление свежего пара;

в) давление и температуру пара перед соплами, в камере регулировочной ступени, ресиверах и камерах отборов;

г) давление пара в системе уплотнений и разрежение в камерах отсоса;

д) давление (вакуум) в конденсаторе;

е) давление масла в системе смазки и регулирования, в том числе до и после фильтров;

ж) температуру масла до и после маслоохладителя;

з) температуру подшипников турбоагрегата и поступление масла ко всем местам смазки;

и) уровень масла в сточной и напорной цистернах, наличие перелива масла из напорной цистерны;

к) осевое положение роторов и вибрацию турбин;

л) температуру, уровень и соленость конденсата в конденсаторе, перепад давлений на механических фильтрах;

м) давление охлаждающей воды перед конденсатором, ее температуру до и после конденсатора и маслоохладителя;

н) давление пара перед соплами эжекторов и температуру конденсата после охладителей эжекторов.

Периодичность контроля устанавливается СТМ в зависимости от надежности установки, объема автоматизации, аварийно-предупредительной сигнализации и защиты.

6.1.3 В случае остановки турбоагрегата в результате срабатывания автоматического защитного устройства необходимо немедленно закрыть маневровый клапан, доложить об остановке ВП и СТМ и принять меры для устранения причин, вызвавших остановку.

Запрещается пускать турбоагрегат в ход до выяснения и устранения причин, вызвавших остановку.

6.1.4 Если причиной остановки агрегата было ложное срабатывание средств защиты и устранить причину ложного срабатывания не представляется возможным, допускается временное отключение защиты (за исключением предельных регуляторов скорости) до прихода судна в порт. При этом должно быть обеспечено усиленное наблюдение за параметром, защита по которому отключена.

6.1.5 Необходимо периодически сверять показания ответственных контрольно-измерительных приборов на дистанционных постах и на турбоагрегате, а также обслуживающих его СТС.