Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ќтправка контейнеров алгоритм действий




” многих предпри€тий и фирм со временем возникает необходимость выхода на международные рынки. » неважно, в каком качестве Ц импортера или экспортера. √руз в любом случае должен быть доставлен быстро, качественно и по возможности недорого

ѕри организации перевозки через границу от поставщика до дверей потребител€ невозможно обойтись без посредников Ц экспедиторов и перевозчиков. ƒл€ организации доставки контейнера необходимо предоставить им определенный набор исходных данных. ѕри обсуждении с посредниками предсто€щей перевозки грузовладелец (отправитель) должен представл€ть себе все факторы, вли€ющие на процесс перевозки.

ќ—Ќќ¬Ќџ≈ “»ѕџ  ќЌ“≈…Ќ≈–ќ¬

 онтейнеры €вл€ютс€ наиболее распространенным видом транспортной тары. ќборот контейнеров растет темпами, опережающими общий рост грузооборота. ¬ них стали перевозить и нестандартные дл€ этого вида тары грузы: бумагу, металлопрокат, пиломатериалы, электронику. ѕо назначению можно выделить три типа контейнеров:

1.  онтейнеры общего пользовани€ (general purpose). ќбъем 20', 40' 40'hc, где апостроф означает английский фут (foot), равный 0,3048 м, а high cube Ц повышенную вместимость. “аким образом, 20-футовый контейнер имеет длину 6 м, а 40-футовый соответственно Ц 12 м. ќсновное предназначение контейнера повышенной вместимости Ц перевозка легкого, но объемного груза, например пластиковых коробочек дл€ CD/DVD.

2. –ефрижераторные контейнеры (reefer). —лужат дл€ перевозки м€са, рыбы, €год, грибов и других видов грузов, требующих соблюдени€ специального температурного режима во врем€ транспортировки. ѕодраздел€ютс€ на 20'ref, 40'ref и 40'ref hc.

3. ‘лэтреки (Flatracks) Ц контейнерна€ площадка без стен. Ѕывает двух типоразмеров 20'fr и 40'fr. —уществуют различные виды флэтреков: от обычной платформы до различных вариантов площадок с боковыми стойками и системами креплений. ѕредназначены они в основном дл€ перевозки неразборного оборудовани€.

ќсобенности флэтреков

ѕри использовании флэтреков обратите внимание на габаритность груза. ≈сли какие-либо части груза выступают за пределы площадки, то стоимость перевозки возрастет в несколько раз из-за так называемых мертвых зон (killed slots или lost slots), которые могли быть зан€ты несколькими другими контейнерами. ¬о избежание подобных переплат необходимо расположить груз так, чтобы он не выступал за пределы площадки. Ќапример, если это транспортные средства, снимите колеса.

ќ“¬≈“—“¬≈ЌЌќ—“№ «ј ¬џЅќ– ќЅќ–”ƒќ¬јЌ»я

—огласно базовым услови€м поставки (например, FOB), отправитель несет ответственность за погрузку и крепление груза в контейнере, о чем свидетельствует соответствующа€ надпись в коносаменте ЂShipper's load, stow, weight and countї (Ђ¬ес на ответственности грузоотправител€ї). »менно отправитель определ€ет, насколько ему позвол€ет техника произвести конкретные погрузочные операции, с какой плотностью он в состо€нии погрузить тот или иной груз. » самое главное Ц именно отправитель несет финансовую ответственность за четкость выполнени€ этих операций. ѕеревозчики или экспедиторы могут лишь дать рекомендации и сообщить внутренние и внешние размеры контейнеров и их кубометраж.

„“ќ ¬≈«≈ћ

ѕеревозчик должен знать точное название груза. Ќапример, ставки на бумагу при экспорте из –оссии в ёго-¬осточную јзию существенно отличаютс€ от ставок на любые другие виды грузов. “акже и ставки на транспортировку кофе из ёжной јмерики намного ниже ставок на любые остальные грузы. ѕри экспорте из —оединенных Ўтатов в ≈вропу товарна€ номенклатура имеет большое значение, поскольку от названи€ груза зависит ставка морского фрахта. Ќа этом направлении существует список грузов с указателем, к какой ценовой группе он относитс€, а ставки морского фрахта определ€ютс€ в зависимости от принадлежности к той или иной группе.

 роме того, могут сыграть роль и политические мотивы в отношени€х перевозчика со своими клиентами. “ак, ценообразующий отдел (Pricing Department) морской линии по одному и тому же маршруту может подтвердить ставку на бумагу ниже, чем на каучук, только потому, что ваш конкурент уже заключил контракт с той же линией на перевозку каучука.

’ј–ј “≈– √–”«ј

ѕеревозчику также необходимо знать, опасный ваш груз или нет, требует ли он соблюдени€ определенного температурного режима. ≈сли вы декларируете груз как опасный с предоставлением характеристик опасности груза по международной универсальной системе (Class и UN number/code), то перевозчик провер€ет во всех необходимых портах услови€ обработки и хранени€ опасных грузов. ѕоскольку основные торговые маршруты пролегают через европейские порты перевалки, то, как правило, идет проверка на соответствие условий перевозки конкретных опасных грузов европейскому законодательству. Ќекоторые порты не принимают определенные виды грузов, и приходитс€ выбирать более длинный и дорогосто€щий маршрут.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-11-23; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 533 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ќеосмысленна€ жизнь не стоит того, чтобы жить. © —ократ
==> читать все изречени€...

524 - | 459 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.008 с.