Конструкция маятникового подвешивания

На электровозах ВЛ80, ВЛ85 применено маятниковое подвешивание тяговых двигателей. К шкворневой балке рамы тележки ______

____________________________________________________________

________________________________________________________

____________________________________________________________

________________________________________________

Рисунок 54. Маятниковое подвешивание

1.	_________________________	6.	_________________________
2.	_________________________	7.	_________________________
3.	_________________________	8.	_________________________
4.	_________________________	9.	_________________________
5.	_________________________	10.	_________________________

Конструкция траверсного подвешивания

Траверсное подвешивание двигателей применено на электровозах ВЛ60 и ВЛ23. Упругими элементами являются пружины ___________

____________________________________________________________

Рисунок 55. Траверсное подвешивание

1.	_________________________	8.	_________________________
2.	_________________________	9.	_________________________
3.	_________________________	10.	_________________________
4.	_________________________	11.	_________________________
5.	_________________________	12.	_________________________
6.	_________________________	13.	_________________________
7.	_________________________

Неисправности опорно-осевой тяговой передачи

При опорно-осевом подвешивании тяговых двигателей наблюдается ____________________________________________________________

____________________________________________________________

При нарушении технологии ремонта моторно-осевых подшипников и правил ухода в эксплуатации в подшипниках могут ___________

____________________________________________________________

Детали подвешивания тягового двигателя подвержены интенсивному механическому __________________________________________

____________________________________________________________

В кожухах зубчатых передач изнашиваются __________________

____________________________________________________________

При обнаружении трещин в листах и сварочных швах, течи масла, а также при неисправности уплотнений кожуха ________________

____________________________________________________________

При выявлении __________________________________________

____________________________________________________________

__________________________ осуществляют выкатку и замену колесно-моторного блока.

4 Заключение: __________________________________________

____________________________________________________________

Практическая работа №19

Тема: Изучение конструкции и выявление основных неисправностей опорно-рамной тяговой передачи, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации

Цель: изучить конструкцию и научиться выявлять основные неисправности опорно-рамной тяговой передачи, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации

Оборудование:

1.	________________________________________________________
2.	________________________________________________________
3.	________________________________________________________

Порядок выполнения

1. Конструкция опорно-рамной тяговой передачи

2. Неисправности опорно-рамной тяговой передачи

3. Заключение

Конструкция опорно-рамной тяговой передачи

1.1 Тяговый привод предназначен _________________________

____________________________________________________________

Рисунок 56. Тяговый привод электровоза ЭП1

_________________________

__________________________

1.2 Механизм передаточный состоит из ____________________

________________________________________________________________________________________

Рисунок 57. Передаточный механизм

1.	_________________________	5.	__________________________
2.	_________________________	6.	__________________________
3.	_________________________	7.	__________________________
4.	_________________________	8.	__________________________

1.3 Тяговый редуктор состоит из __________________________

________________________________________________________________________________________

Рисунок 58. Тяговый редуктор

1.	________________________	11.	_________________________
2.	________________________	12.	_________________________
3.	________________________	13.	_________________________
4.	________________________	14.	_________________________
5.	________________________	15.	_________________________
6.	________________________	16.	_________________________
7.	________________________	17.	_________________________
8.	________________________	18.	_________________________
9.	________________________	19.	_________________________
10.	________________________	20.	_________________________

1.4 Подвеска тягового электродвигателя состоит из __________

________________________________________

Рисунок 59. Подвеска тягового редуктора электровоза ЭП1

1.	_________________________	4.	_________________________
2.	_________________________	5.	_________________________
3.	_________________________

Рисунок 60. Подвеска тягового электродвигателя

1.	_________________________	5.	__________________________
2.	_________________________	6.	__________________________
3.	_________________________	7.	__________________________
4.	_________________________

Неисправности опорно-рамной тяговой передачи

Наиболее характерными неисправностями опорно-рамной тяговой передачи являются: _______________________________________

________________________________

3 Заключение: __________________________________________

____________________________________________________________

Практическая работа №20

Тема: изучение конструкции и выявление основных неисправностей гидравлических гасителей колебаний и люлечного подвешивания

Цель: изучить конструкцию и научиться выявлять основные неисправностей гидравлических гасителей колебаний и люлечного подвешивания

Оборудование:

1.	________________________________________________________
2.	________________________________________________________
3.	________________________________________________________

Порядок выполнения:

1. Конструкция гидравлических гасителей колебаний

2. Конструкция люлечного подвешивания

3. Неисправности люлечного подвешивания и гидравлических гасителей колебаний

4. Заключение