Назначение элементов рессорного подвешивания пассажирских электровозов

1.1 Рессорное подвешивание предназначено: ______________

____________________________________________________________

Рисунок 49. Рессорное подвешивание тележки пассажирского электровоза ЭП1 (крайняя тележка)

1.2 Рессорное подвешивание состоит из __________________

____________________________________________________________

1.3

Рисунок 50. Установка гидродемпферов буксовой ступени

1.	_________________________	7.	_________________________
2.	_________________________	8.	_________________________
3.	_________________________	9.	_________________________
4.	_________________________	10.	_________________________
5.	_________________________	11.	_________________________
6.	_________________________	12.	_________________________

Гидродемпфера буксовой ступени подвешивания пассажирских электровозов предназначены для _______________________________

____________________________________________________________

Гидродемпфер ___________________________________________

____________________________________________________________

Он установлен вертикально между __________________________

____________________________________________________________

Гидродемпфер состоит из __________________________________

____________________________________________________________

Дефекты рессорного подвешивания и методы их ремонта

Наиболее типичными неисправностями рессорного подвешивания являются ________________________________________________

____________________________________________________________

При текущих ремонтах проверяют состояние _________________

____________________________________________________________

Цилиндрические рессоры (пружины) заменяют при наличии ____

____________________________________________________________

Правильность регулировки рессорного подвешивания определяют _________________________________________________________

________________________________________________________

____________________________________________________________

3 Заключение: __________________________________________

____________________________________________________________

Практическая работа №17

Тема: Изучение конструкции и выявление основных неисправностей рессорного подвешивания мотор-вагонного подвижного состава, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации

Цель: научиться самостоятельно, определять элементы конструкции рессорного подвешивания, их назначение, методы ремонта.

Оборудование:

1.	________________________________________________________
2.	________________________________________________________
3.	________________________________________________________

Порядок выполнения:

1 Назначение элементов рессорного подвешивания мотор-вагонного подвижного состава

2 Дефекты рессорного подвешивания и методы их ремонта

3 Заключение

Назначение элементов рессорного подвешивания мотор-вагонного подвижного состава

1.1 Рессорное подвешивание предназначено: ______________

____________________________________________________________

Рисунок 51. Рессорное подвешивание тележки моторного вагона

электропоезда серии ЭР

1.2 На тележках электропоездов серии ЭР применяется двойное рессорное подвешивание: __________________________________

____________________________________________________________

Рессорное подвешивание состоит из _________________________

____________________________________________________________

1.3

Рисунок 52. Центральное рессорное подвешивание моторного вагона

электропоезда серии ЭР

1.	_________________________	7.	_________________________
2.	_________________________	8.	_________________________
3.	_________________________	9.	_________________________
4.	_________________________	10.	_________________________
5.	_________________________	11.	_________________________
6.	_________________________	12.	_________________________

Центральное рессорное подвешивание состоит из ____________

________________________________________________________________________________________

1.4

Рисунок 53. Надбуксовое рессорное опдвешивание моторного вагона электропоезда серии ЭР

1.	_________________________	5.	_________________________
2.	_________________________	6.	_________________________
3.	_________________________	7.	_________________________
4.	_________________________	8.	_________________________

Надбуксовое рессорное подвешивание состоит из _____________

____________________________________

Дефекты рессорного подвешивания и методы их ремонта

Наиболее типичными неисправностями рессорного подвешивания являются ________________________________________________

____________________________________________

При текущих ремонтах проверяют состояние _________________

____________________________________________

Цилиндрические рессоры (пружины) заменяют при наличии ____

________________________________________

Правильность регулировки рессорного подвешивания определяют _________________________________________________________

________________________________________

3 Заключение: __________________________________________

____________________________________________________________

Практическая работа №18

Тема: изучение конструкции и выявление основных неисправностей опорно-осевой тяговой передачи, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации

Цель: изучить конструкцию и научиться выявлять основные неисправности опорно-осевой тяговой передачи, методы ремонта и условий для дальнейшей эксплуатации

Оборудование:

1.	________________________________________________________
2.	________________________________________________________
3.	________________________________________________________

Порядок выполнения

1. Конструкция маятникового подвешивания

2. Конструкция траверсного подвешивания

3. Неисправности опорно-осевой тяговой передачи

4. Заключение

Опорно-осевое подвешивание тяговых двигателей и передача при опорно-осевом подвешивании. При опорно-осевом подвешивании тяговый двигатель одной стороной с помощью специальной конструкции подвешен к поперечной балке рамы тележки, а другой опирается на ось колесной пары.