Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


‘ункциональна€ подсистема управлени€ перевозками




ѕодсистема управлени€ перевозками представл€ет собой совокупность задач планировани€, организации, контрол€, регулировани€, учета перевозочного процесса, дл€ решени€ которых используютс€ экономико-математические методы и современные электронно-вычислительные средства. ”крупненный алгоритм управлени€ перевозками включает три основных взаимосв€занных блока: информационный, управленческий, а также блок оценки результата и прин€ти€ решени€.

ќсновой информационного блока €вл€ютс€ оперативные данные о реальном состо€нии дорожного движени€ (трафике) на автодорогах. Ќапример, их можно получить по телекоммуникационным каналам от государственных органов или коммерческих компаний, занимающихс€ бизнесом в организации движени€ по автомагистрал€м. ќт полноты и достоверности получаемых сведений зависит качество управленческих решений по планированию перевозок в реальных услови€х протекани€ стохастического процесса на улично-дорожной сети. ¬ процессе управлени€ должны быть реализованы принципы выбора приоритетов и рациональных технологий, а также обоснована потребность в необходимых ресурсах.

ќсновна€ цель разработки ј—” ј“ѕ Ц повышение эффективности работы ѕ— путем централизации функции планировани€ перевозок и оперативного управлени€ транспортным процессом. ѕовышение эффективности использовани€ ѕ— и снижение затрат на перевозки в данной подсистеме предусматриваютс€ за счет минимизации потерь рабочего времени по организационным причинам, уменьшени€ удельного веса порожних пробегов и величины сверхнормативных простоев автомобилей под погрузочно-разгрузочными операци€ми, повышени€ коэффициента использовани€ грузоподъемности транспортных средств и сокращени€ рассто€ний перевозок за счет оптимизации маршрутов.

 

‘ункциональна€ подсистема плановых и аналитических расчетов

—уществуют две основные организационные формы использовани€ автотранспорта: аренда автомобилей у специализированных автотранспортных организаций (автопредпри€ти€, автобазы, автокомбинаты) и использование собственного транспорта предпри€тий и организаций. » в том, и в другом случае перед организаци€ми встают задачи организации парка машин, управлени€ и контрол€ перевозок, работы водителей, эксплуатации техники и т.д.

¬ насто€щее врем€ ј—” ј“ѕ позвол€ет, нар€ду с расчетными операци€ми, осуществл€ть комплексное информационное обслуживание всех участников процесса автомобильных перевозок грузов, а также внутренних служб перевозчика.

ѕредпосылкой реализации полномасштабной ј—” ј“ѕ €вл€етс€ автоматизаци€ документооборота в процессе выполнени€ перевозочной де€тельности с наличием компьютерно-коммуникационных и программных средств, автоматизированных рабочих мест участников перевозок грузов (диспетчера, бухгалтера, таксировщика, учетчика горючего и других производственных структур перевозчика, грузоотправител€, грузополучател€). ¬ этом случае все операции по планированию работы ѕ—, выписке и заполнению путевых листов, обработке транспортных накладных, включа€ оформление платежных поручений в банк, осуществл€ютс€ на ѕ  с использованием локального или распределенного банка справочно-информационных данных перевозчика и обслуживаемой клиентуры.

¬ среднем врем€ автоматизированной обработки документов в ј“ѕ составл€ет 2Ц3 ч вместо нескольких рабочих дней при ручной обработке. ѕредъ€вление платежных поручений в банк и счетов заказчикам за выполненную транспортную работу производитс€ на следующие сутки. ѕреимуществом использовани€ ј—” ј“ѕ также €вл€етс€ надежна€ архиваци€ и хранение документов в базе данных, что дл€ перевозчика делает информационную систему первичного учета более открытой, позвол€ющей на основе накопленной информации развивать современный менеджмент, расшир€ть сферу информационного взаимодействи€ с клиентурой и партнерами по перевозке.

¬ ј“ѕ и других организаци€х, св€занных с процессом эксплуатации и управлени€ автоперевозками, работают следующие отделы (службы):

Х диспетчерска€ (отдел эксплуатации) Ц контроль выхода машин на линию, выписка путевых листов;

Х группа учета и анализа перевозок (группа обработки путевых листов) Ц учет работы водителей, выполнени€ работ по заказчикам, пробегов и моточасов, √—ћ;

Х технический отдел Ц планирование работ по техническому обслуживанию машин, контроль за ремонтом, нормирование рас хода √—ћ;

Х складское хоз€йство Ц учет движени€ автошин, запчастей и агрегатов, выдача √—ћ;

Х бухгалтери€ Ц выписка счетов заказчикам, расчеты с клиентами, расчет заработной платы водителей и ремонтных рабочих, расчеты с подотчетными лицами (в том числе с водител€ми), учет и амортизаци€ основных фондов.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-11-18; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1989 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ќеосмысленна€ жизнь не стоит того, чтобы жить. © —ократ
==> читать все изречени€...

513 - | 450 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.008 с.