Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


ќсновные процессы ENGINEERING




ќбработка металлов считаетс€ самой важной частью изготовлени€ широкого-V:: продуктов, таких как мельчайшие детали, используемые в электронике, electirtcal и радиотехники,. решений, все виды измерительных приборов и т.д., с одной стороны, и гигантские for turbines части, двигатели, станки и даже целые секции машины дл€ производства машин, с другой стороны.

ќбработка металла, как известно, включает в себ€ следующие основные методы: литье, формование, механической обработки, сварки и термической обработки. я (

Ћитье может быть кратко описана как формирование посредством преобразовани€ металла из жидкого в твердое состо€ние в специально разработанной формы. Ќекоторые лить€ по выплавл€емым модел€м, как они приход€т из формы, другие требуют обработки и отделочных операций.

‘ормирование, в отличие от лить€, формирует металлов в твердом состо€нии, которое стало возможным благодар€ оригинальным свойством обладают большинство металлов, называемых "пластичность". ‘ормирование включает в себ€ идеи, волнующий, ковка, штамповка и прессование.,,,

ћеханическа€ обработка удалени€ избытка металла из чугуна, проката или поковок, чтобы получить желаемую форму. „тобы достичь желаемого результата различные виды станки работают. Ќаиболее важным станков включают фрезерование, колонкового бурени€ и шлифовальные станки и станок, который €вл€етс€ одним из наиболее широко используемых производственных машин.

ѕрисоединение включает сварки, пайки, пайки и riverting, которые используютс€ дл€ креплени€ одной поверхности к другой.

“ермическа€ обработка используетс€ дл€ улучшени€ свойств металлов контролируемым изменени€м температуры. Ёто можно придать металла высокие механические свойства, необходимые дл€ работы современных машин и инструментов. ≈сть четыре основных группы термообработки, а именно: закалки, отжига, отпуска и нормализации.

«нание всех процессов изготовлени€ считаетс€ необходимым дл€ инженера-технолога, дл€ того, чтобы выбрать наиболее подход€щий и экономичный технику.

 

BERYLLIUM

Beryllium as a metal was not known in the past. But its minerals such as emerald,.. - marine, alexandrite were well-known as precious stones. Now beryllium is one of the most zrkable elements of tremendous theoretical and practical importance.

Mastery of the air and flights of aircraft and balloons are impossible without light metals.

-: "tists forecast that beryllium would help aluminium and magnesium, the current aircraft

-: ils. The future belongs to beryllium!

A study of pure beryllium has demonstrated that it possesses many valuable properties. The atomic weight of beryllium is 9.1.

Being one of the lightest metals, beryllium at the same time is remarkably strong,

- "-sr than structural steels. Moreover, it has a much higher melting point than magnesium and - nium. This fortunate combination of properties makes beryllium one of the basic aircraft

- - erials today. Aircraft parts made of beryllium are one and a half times lighter than those

- of aluminium.

Excellent thermal conductivity, high heat capacity, and heat resistance make it possible to use beryllium and its compounds in space engineering as a hcat-protcctive material. According to American press reports, the nose cone and floor of the cabin of the Freindship-7 spacecraft, on which John Glenn made his orbital ilight in 1998 were manufactured from beryllium.

Parts made from beryllium are capable of maintaining high precision and stability of dimensions and are used in gyroscopes, instruments of the orientation and stabilization systems installed on rockets, spacecrafts and artificial earth satellites.

There is yet another property of beryllium which makes it promising in space engineering: while burning it releases colossal amounts of heat - 15 000 kcal per kilogram. Thus, it may well be used in highly efficient propellants for flights to the Moon and other celestial bodies.

 

Ѕ≈–»ЋЋ»я

Ѕериллий как металл не был известен в прошлом. Ќо его минералами, такими как изумруд,.. - ћорские, александрит были хорошо известны как драгоценные камни. “еперь бериллий €вл€етс€ одним из наиболее zrkable элементов огромное теоретическое и практическое значение.

√осподство в воздухе и полетов воздушных судов и воздушных шаров невозможны без легких металлов.

-: "Tists прогнозируют, что бериллий поможет алюмини€ и магни€, текущий самолетов

-: ILS. Ѕудущее принадлежит берилли€!

»зучение чистого берилли€ продемонстрировал, что он обладает многими полезными свойствами.јтомный вес берилли€ 9.1.

явл€€сь одним из самых легких металлов, берилли€ в то же врем€ удивительно сильным,

-. "-SR, чем конструкционных сталей  роме того, она имеет гораздо более высокую температуру плавлени€, чем магни€ и -. ”рана Ёто удачное сочетание свойств делает бериллий одним из основных самолетов

- Erials сегодн€. —амолеты деталей из берилли€ полтора раза легче, чем те,

- »з алюмини€.

ѕревосходна€ теплопроводность, высокую теплоемкость, и термостойкость позвол€ет использовать бериллий и его соединений в космической технике в качестве hcat-protcctive материала. ѕо сообщени€м американской прессы, носовой обтекатель и пол кабины Freindship-7 космических аппаратов, на которых ƒжон √ленн сделал свой орбитальный ilight в 1998 году были изготовлены из берилли€.

ƒетали, изготовленные из берилли€ способны поддерживать высокую точность и стабильность размеров и используютс€ в гироскопах, приборы ориентации и стабилизации систем, установленных на ракетах, космических кораблей и искусственных спутников «емли.

—уществует еще одно свойство берилли€, что делает его перспективным в космической технике: при сжигании он выпускает колоссальное количество тепла - 15 000 ккал за килограмм. “аким образом, он вполне может быть использован в высокоэффективные топлива дл€ полетов на Ћуну и другие небесные тела.

 

4) FERROUS AND NON-FERROUS ALLOYS

¬ыполните следующие

Both ferrous and non-ferrous alloys are largely used in all branches of machine-building. As it was mentioned above they are fabricated into desired shapes by the following processes: casting, rolling, forging, pressing, stamping, machining and joining.

The principle ferrous materials used are: pig iron, cast iron, wrought iron and steel. Everybody knows various kinds of steels to be applied in industry - mild steels, carbon steels and alloy steels.

Pig iron may be said to be the starting point in the production of all other ferrous materials. Metallurgists consider it to contain from 92 to 97 per cent iron. The remainder is carbon, silicon, manganese, sulphur and phosphorus.

Cast iron is pig iron which has been modified in structure by remelting usually with the addition of steel scrap and by casting it into moulds.,

Wrought iron which is now seldom produced is the iron from which nearly all carbon and most of sulphur, phosphorus,'^tc^Tiave keen removed by a process known as puddling.

Steel may be roughly defined as an alloy of iron and carbon. The percentage of carbon у may be varied from almost zero in mild steels, u^to 2.14 in some tool steels. Besides, alloying elements such as nickel, dhromium, molybdenum, silicon, vanadium, tungsten, cobalt and copper are known to be present in these steels. As is known, if metallurgists want to change the properties of the steel they vary either the composition of it by alloying or use heat treatment, or both.

Non-ferrous allovs are alloys which have been developed on the basis of non-ferrous metals. They are defined according to their dominant element. v

Copper-base alloys are used where high thermal or electrical conductivity is the chief requirement. < -if

Aluminium-base alloys are used where light weight is a primary requirement. It should be noted that they are widely used due to their high corrosion resistance. Besides, aluminium- base alloys have desirable combination of mechanical properties with thermal and electrical conductivity.

Magnesium-base alloys are used where light weight is needed.

There are also lead-base alloys, tin-base alloys, zinc-base alloys, nickel-base alloys and others. i r Ћ 4//^

Both ferrous and non-ferrous metals are known to possess in some degree the following properties: elasticity, ductility, malleability, toughness, brittleness, hardness, wear resistance, and corrosion resistance. ^ t tx.'^ (■''■■ r!/:,,.,, Д,, Х

Each of these properties should be taken into consideration in choosing the proper production processes. In addition, the processing engineer is tequire^ to be familiar with one more property - the mechanical strength of materials. It may be defined as the ability of a construction to withstanatensile, compressive and shearing stresses under all kinds of loads and under different temperatures.

 

„ерных и цветных сплавов

 

 ак черных, так и цветных сплавов широко используютс€ во всех отрасл€х машиностроени€.  ак уже было сказано выше, они изготавливаютс€ в желаемой формы на следующие процессы: литье, прокатка, ковка, прессование, штамповка, механическа€ обработка и присоединение.

ѕринцип черных »спользуемые материалы: чугун, чугун, кованое железо и сталь. ¬се знают, различных видов сталей, которые должны примен€тьс€ в промышленности - м€гких сталей, углеродистых сталей и легированных сталей.

„угун, можно сказать, стать отправной точкой в ​​производстве всех других черных металлов. ћеталлурги считают, что он содержит от 92 до 97 процентов железа. ќстаток углерод, кремний, марганец, сера и фосфор.

„угун передельный чугун, который был модифицирован в структуру переплавки обычно с добавлением стальной лом и литьем в формы.,

—варочное железо котора€ в насто€щее врем€ производ€тс€ редко €вл€етс€ железо, из которого практически все углерода, и наиболее серы, фосфора, "^ ^ тс Tiave острый удалены процесс, известный как пудлинговое.

—таль можно грубо определить как сплав железа и углерода. ѕроцентного содержани€ углерода у может измен€тьс€ почти с нул€ в м€гкой стали, и ^ до 2,14 в некоторых инструментальных сталей.  роме того, легирующие элементы, такие как никель, dhromium, молибдена, кремни€, ванади€, вольфрама, кобальта и меди, как известно, присутствуют в этих сталей.  ак известно, если металлурги хот€т изменить свойства стали они измен€ютс€ как состав его путем легировани€ или использовать термическую обработку, или оба.

÷ветные allovs сплавы, которые были разработаны на основе цветных металлов. ќни определ€ютс€ в соответствии с их доминирующим элементом. объем

—плавов на основе меди, где используютс€ высокие тепловую или электрическую проводимость €вл€етс€ главным требованием. <, ≈сли

јлюминиевые сплавы на основе используютс€ там, где легкий вес €вл€етс€ одним из основных требований. —ледует отметить, что они широко используютс€ из-за их высокой коррозионной стойкостью.  роме того, сплавов на основе алюмини€ имеют желательную комбинацию механических свойств с тепло-и электропроводностью.

ћагний сплавы на основе используют там, где легкие не требуетс€.

≈сть также свинца сплавы на основе олова на основе никел€, цинка сплавов, сплавов на основе никел€ и другие. I R 4 Ћ / / ^

„ерные и цветные металлы, как известно, обладают в некоторой степени следующие свойства: упругость, пластичность, ковкость, твердость, хрупкость, твердость, износостойкость и устойчивость к коррозии. ^ T TX '^ ('' ■ ■ ■ R /:.!,,,, ",, Х.

 аждое из этих свойств следует принимать во внимание при выборе соответствующих производственных процессах.  роме того, инженер-технолог €вл€етс€ tequire ^ быть знакомым с еще одно свойство - механическую прочность материалов. ќн может быть определен как способность конструкции withstanatensile, сжатие и касательные напр€жени€ при любых нагрузках и при различных температурах.

 

WICKED TRICKS OF TIN

In 1910 Captain Robert Scott, the famous British polar explorer, fitted out an expedition to the South Pole, at that time still a terra incognita. The expedition went forward through the lifeless ice desert of the Antarctic, leaving behind small boxes of food and cans of kerosene for the explores to use them on the way back.

At the beginning of 1912 the expedition finally reached its destination but to the men's great disappointment they found a note there which made it clear that they had been preceded by the Norwegian explorer Roald Amundsen one month earlier. However, Captain Scott's worst misfortune was yet to come. On the way back they found out that the expedition was left without kerosene: the cans were empty. The kerosin had leaked out. The people, exhausted, freezing and hungry, could not either warm themselves up or prepare anything to eat.

The result was awful - Captain Scott and his friends soon died. What was the reason for the mysterious disappearance of the kerosene? Why did the expedition so carefully planned end so tragically? What was Captain Scott's mistake?

It was quite simple: the kerosene cans had been soldered with tin. The explorers were ignorant of the fact that at freezing temperatures tin "catches a cold", first losing its luster and becoming dull grey and then turning into powder. This phenomenon - "tin plague" - led to the tragedy of the expedition.

Meanwhile this fact was known as early as the Middle Ages.

At the end of the 19lh century a train carrying bars of tin was sent from Holland to Russia. When the cars were unsealed in Moscow they contained some grey and useless powder - it was Russian winter which had played a wicked trick on the buyers of tin.

At about the same period a well-equipped expedition set out for Siberia. It seemed everything had been taken care of to ensure its success, except one thing: tin dishes had been taken. The result was that after a while spoons and bowls had to be carved from wood if the expedition was to go any further.

At the very beginning of the 20th century a shocking incident occurred at an army in St. Petersburg: it was discovered, that all tin buttons had vanished from the soldiers' uniforms and the boxes that were supposed to contain such buttons were full of a grey powder.

The contents of the boxes were analyzed. The substance in them was tin. It was the chemical phenomenon known as 'tin plague'.

What are the processes that cause tin to disintegrate?

Only after discovering X-rays metallurgists enabled to take a look inside the metal and study its crystalline structure. Tin (and other metals) seems to have different crystalline forms under different circumstances. The properties of different crystalline forms differ from the properties of the original metal. Thus, at a temperature of minus 33∞C tin turns into a powder (tin plague) and at a temperature belowl3∞C a new modification - grey tin - is formed. It loses the properties of metal and becomes a semiconductor.

 

«Ћќ… трюки »ЌЌ

¬ 1910 году капитан –оберт —котт, знаменитый британский пол€рный исследователь снар€дил экспедицию к ёжному полюсу, в то врем€ еще терра инкогнита. Ёкспедици€ пошла вперед по безжизненной пустыне льдах јнтарктиды, оставив небольшие €щики еды и банки с керосином дл€ исследует, чтобы использовать их на обратном пути.

¬ начале 1912 года экспедици€, наконец, достигла своего назначени€, но к большому разочарованию мужчины, они нашли записку там, который дал пон€ть, что они предшествовали норвежский исследователь –уаль јмундсен на мес€ц раньше. “ем не менее, худшее несчастье капитана —котта была еще впереди. Ќа обратном пути они узнали, что экспедици€ осталась без керосина: банки были пусты.  еросин просочились. Ћюди, измученные, замораживани€ и голодные, не могла ни согретьс€ или приготовить что-нибудь поесть.

¬ результате было ужасно - капитан —котт и его друзей вскоре умер. „то стало причиной таинственного исчезновени€ керосина? ѕочему экспедици€ так тщательно спланировано конца так трагически? „то было ошибкой капитана —котта?

Ёто было довольно просто: керосин банки были припа€ны оловом. »сследователи не знали о том, что на морозе олово "простужаетс€", первый тер€ет блеск и становитс€ серым, а затем превращаетс€ в порошок. Ёто €вление - "олово чумы", - привели к трагедии экспедиции.

ћежду тем, этот факт был известен еще в средние века.

¬ конце 19lh века поезд, перевозивший слитки олова была отправлена ​​из √олландии в –оссию.  огда машины были вскрыты в ћоскве они содержали некоторые серые и бесполезным порошком - это была русска€ зима, котора€ играла злой трюк на покупателей из жести.

ѕримерно в то же врем€ хорошо оборудованной экспедиции отправились в —ибирь.  азалось, все было позаботитьс€, чтобы обеспечить ее успех, за исключением одной вещи: олов€нные блюда были прин€ты. ¬ результате, через некоторое врем€ ложки и миски должны были быть вырезаны из дерева, если экспедиции было идти дальше.

¬ самом начале 20-го века шокирующий инцидент произошел в армию в —анкт-ѕетербурге: было обнаружено, что все олов€нные пуговицы исчез из униформы солдат и €щики, которые должны были содержатьс€ такие кнопки были полны серый порошка.

—одержимое коробки были проанализированы. ¬ещество в них было олово. Ёто было химическое €вление, известное как Ђолов€нный чумыї.

 акие процессы, которые вызывают олова распадатьс€?

“олько после открыти€ рентгеновских лучей металлургам возможность загл€нуть внутрь металла и изучить его кристаллической структуры. ќлово (и других металлов), кажетс€, имеют различные кристаллические формы при различных обсто€тельствах. —войства различных кристаллических форм отличаютс€ от свойств исходного металла. “аким образом, при температуре минус 33 ∞ C олово превращаетс€ в порошок (олов€нна€ чума) и при температуре belowl3 ∞ C новую модификацию - серое олово - формируетс€. ќн тер€ет свойства металла и становитс€ полупроводником.

HISTORY OF WROUGHT IRON

There is a town in England with a strange name Ironbridge near the Ironbridge Gorge. What does the name of the town come from?

For 3,000 years iron has been one of the essential features of human civilization, and for the greater part of that period wrought iron has been the most commonly used form of the metal. Today the manufacture of wrought iron has almost stopped.

Many of the most important innovations in iron manufacture in eighteenth century England took place in the Ironbridge Gorge, including the experiments in the manufacture of wrought iron using mineral fuel. There were many eighteenth and nineteenth century wrought- iron works in the area which employed puddling process.

Not far from Ironbridge there were wrought iron forges which included puddling furnaces, a steam hammer and a rolling mill. Now one of the forges is a museum which demonstrates the manufacture of wrought iron in the puddling furnaces.

The Ironbridge Gorge is said to be the birthplace of the Industrial Revolution. The district's rich resources of coal, limestone and iron ore were used as early as the sixteenth century.

In 1709 Abraham Darby first smelted iron with coke. Darby'a discovery led to the making of the first iron wheels, railways and cast iron steam-engine cylinders. In 1787 the ironmaster John Wilkinson launched an iron barge: it floated. However, it was the erection of the cast-iron bridge in 1779 which brought real fame to this part of England and provided the name for the town.





ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2016-11-18; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 386 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

Ќаука Ч это организованные знани€, мудрость Ч это организованна€ жизнь. © »ммануил  ант
==> читать все изречени€...

515 - | 446 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.038 с.