Тема: Единицы длины и скорости, принятые в судовождении.

Навигация и лоция

2015-2016

Кафедра: Судовождения

Преподаватель: Бутин Николай Юрьевич

Зачёт за тест, по условным сокращениям

1.Береговая черта

2.Фиолетовые условные обозначения

3.Опасности

4.Затонувшие суда

5.Грунты

6.Огни

7.Плавучие СНО

Учебники:

· Условные знаки морских карт и карт внутренних водных путей №9025.

· №5001 (для английских),

· Навигация Ю.К. Баранова и др.

· Практикум по навигации (выпуск 1 + выпуск 2(2сем)) Н.В. Авербах Купить!?

· Мореходные таблицы (МТ-2000) КУПИТЬ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

2 конспекта (1 лекция, 2 практика (+дз) 96)

Расчётно графические работы на А4 и построить на мм бумаге (можно в печатном виде) 2-3 шт.

КУ перпендикулярный – траверз (90)

45 – приамбула

135 – раковина

Морские мили – М (Больш)

Метры – м (мальньк)

Лекция 1. 06.11.2015 Тема: Историческая справка по навигации.

1701г – самая знаменательная дата в отечественной навигации, поскольку в этом году Император Петр I издал указ об учреждении: “Математических и навигацких, т.е. мореходных хитростно наук учений”. Рождение отечественной навигационной школы.

В 1703г преподователь этой школы Магницкий составил учебник “Арифметик”, 3я часть которого посвящена навигации и мореходной астрономии.

В 1715г старшие классы этой школы преобразованы в морскую академию

1725г – год рождения Петербургской академии наук, где преподавали Леонард Эйлер, Данеил Бернули, Михаил Ломоносов. Например: астронамические наблюдения и математическое описание движения планет Эйлера легли в основу высоко-точных луннных таблиц, для определения долготы. Гидродинамические исследования Бернули позволили создать совершенные лаги для точного скорости судна. Работы Ломоносова касались вопроса создания новых навигационных приборов, послуживших прообразами приборов, которые используются в настоящее время: курсопрокладчики, самописцы, лаги, кренометры, барометры, бинокли.

Навигация – наука о выбранном пути, определения места и перемещения судна в море, с учётом решаемом судном задач и влияния внешней среды на направление и скорость судна.

Лоция – часть дисциплины навигация и лоция, содержащая сведения о навигационном оборудовании морей и океанов, морских навигационных картах, руководствах и пособиях для плавания, а также штурманскую подготовку к предстоящему переходу.

Навигация – часть науки судовождения, куда входит МОС, мореходная астрономия, ГМО Гидро метеорологич обеспеч, ТСС техническ средства судовождения.

Необходимо Карандаш, измеритель (циркуль с 2 иголками), офицерская линейка, циркуль, резинка.

Навигация – точная наука, построенная на строгой математической основе. Однако для полноценного исполнения штурманских обязанностей недостаточно знания только теории.

Штурман обязан иметь необходимые практические навыки в использовании всей сложной навигационной технике, а это достигается только не прерывными тренировками. Безопасное, безаварийное плавание обеспечивается тщательным проведением навигационных измерений и их обработкой, по возможности сопровождаемых контрольными наблюдениями и вычислениями.

Судоводитель несёт ответственность за аварию независимо от того, произошла ли она от серьёзного упущения в штурманском деле или от незначительной ошибки в его наблюдениях или вычислениях.

Форма и размеры земли

При решении различных задач судовождения необходимо учитывать форму и размеры земли, в результате исследований установлено, что действительной формой земли является геоид – неправильное геометрическое тело, близкое к эллипсоиду вращения (сфероиду).

Рис.1. Эллипсоид вращения.

Эллипсоид вращения образуется при вращении эллипса PNQ’PSQ вокруг малой оси PNPS.

Для геодезических и картографических расчётов в определённых районах земли, необходимо иметь Земной эллипсоид, поверхность которого максимально совпадает с поверхностью этого района (страны). Очевидно, что такой эллипсоид должен иметь вполне определённые ориентации и размеры. Наз-ся референц-эллипсоид. В конкретном государстве к нему и относятся все измерения на земной поверхности.

Важным практическим моментом является то, что координаты одинаковых точек, могут не совпадать на картах, изданных в различных странах, т.е. составленных на разных референц-эллипсоидах. Поэтому при переходе с карты на карту, особенно в узкостях, необходима привязка не к координатной сетки (широте, долготе), а к береговой черте. Рекомендуется переходить на другую карту, по пеленгу и расстоянию до какого-либо ориентира, обозначенного на обеих картах.

С 1 июля 2002г в РФ используется система координат СК95.

Размеры элементов вращения эллипсоидов вращения выражаются следующими значениями

Большая полуось

a=6378245м

Малая полуось

b=6356863м

Что такое полярное сжатие, эксцентриситет.

Лекция 2.

Разность между длинами Б и М полуосей Земного сфероида составляет:

21382м т.е. 0.3% длины большой полуоси.

Поэтому при решении большинства навигационных задач, допустимо для упрощения всех расчётов принимать землю за шар с Rз=6371,1км, имеющей поверхность и объём, почти одинаковый с земным эллипсоидом.

В ряде стран Европы используются референц-эллипсоид Хайфорда, в Японии, Германии, Швеции, Греции – Бесселя, странах центральной и северной Америки – Кларка, Великобритании и Ирландии – Эйри. В РФ – Красовского.

Для решения некоторых специальных навигационных задач, применяются специальные референц-эллипсоиды, имеющие международный статус. Для GPS – WGS-84, ГЛОНАСС – СК-95.

Для безопасности мореплавания важно помнить, что если приёмо-индикатор, выдаёт координаты судна на международном эллипсоиде, то используя на мостике судна карту, составленную на другом референт эллипсоиде, необходимо вводить поправки, координатам к географической широте и географической долготе. Эти поправки есть в МТ-2000 или на карте.

Тема: Единицы длины и скорости, принятые в судовождении.

За основную единицу длины, служащую за измерения расстояния моря, в судовождении принята морская миля.

Морская миля – линейное значение, одной минуты дуги земного меридиана

Т.к. земля не является шаром, то длина 1 минуты дуги земного меридиана изменяется с широтой. У экватора 1842,9м, у полюсов 1861,6м. В 1928г. Международным географическим бюро, было принято среднее значение морской мили 1852м.

Кабельтов – единица длины для измерения небольших расстояний, он равен 1/10 мили. Округлённо 1кбт=185м.

Глубины моря и высоты предметов измеряются в метрах. На старых англ картах применялись футы.

1фут=0.3048м=30,48см

А для указания глубин морская сажень.

1морская сажень=1,83м

1ярд=3фута=91,44см

Скорость судна при плавании в море измеряется узлами.

Узел – единица скорости, равная 1 морской мили в час.

1узл=1М/ч

В МТ2000 помещена табл.37, которая н-ся скорость в различных единицах измерения. С помощью, которой, скорость, заданную в узлах, можно переводить в км в час и в метры в секунды и решать обратные задачи.