| 1. Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. 2. Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. 3. Увеличенный зазор в подшипниках маятникового рычага. 4. Увеличенный зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. 5. Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. 6. Ослабление гаек крепления поворотных рычагов. 7. Ослабление болтов крепление вала рулевого управления. | 1. Отрегулируйте зазор. 2. Проверьте и затяните гайки. 3. Замените подшипники. 4. Замените наконечники или рулевые тяги. 5. Проверьте и затяните гайки болтов. 6. Затяните гайки. 7. Затяните гайки болтов. |
Самовозбуждающееся угловое колебание передних колес
| 1. Давление в шинах не соответствует норме. 2. Нарушены углы установки передних колес. 3. Увеличенный зазор в подшипниках ступиц передних колес. 4. Дисбаланс колес. 5. Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. 6. Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. | 1. Проверьте и установите нормальное давление. 2. Проверьте и отрегулируйте углы установки колес. 3. Отрегулируйте зазор 4. Отбалансируйте колеса. 5. Проверьте и затяните гайки. 6. Проверьте и затяните гайки болтов. |
Увод автомобиля от прямолинейного движения в какую-либо сторону
| 1. Неодинаковое давление в шинах. 2. Нарушены углы установки передних колес. 3. Различная осадка пружин передней подвески. 4. Деформированы поворотные кулаки или рычаги подвески. 5. Неполное растормаживание одного или нескольких колес. | 1. Проверьте и установите нормальное давление. 2. Проверьте и отрегулируйте углы установки колес. 3. Замените непригодные пружины. 4. Проверьте кулаки и рычаги, негодные детали замените. 5. Проверьте состояние тормозной системы. |
Неустойчивость автомобиля
| 1. Нарушены углы установки передних колес. 2. Увеличенный зазор в подшипниках передних колес. 3. Ослабление гаек шаровых пальцев рулевых тяг. 4. Слишком большой зазор в шаровых шарнирах рулевых тяг. 5. Ослабление болтов крепления картера рулевого механизма или кронштейна маятникового рычага. 6. Деформированы поворотные кулаки или рычаги подвески. | 1. Проверьте и отрегулируйте углы установки колес. 2. Отрегулируйте зазор. 3. Проверьте и затяните гайки. 4. Замените наконечники рулевых тяг. 5. Проверьте и затяните гайки болтов. 6. Проверьте кулаки и рычаги, деформированные детали замените. |
Осмотр и проверка рулевого управления
Общий осмотр
При появлении неисправностей в рулевом управлении (стуки, повышенный свободный ход рулевого колеса или, наоборот, его тугое вращение и т. д.) осмотрите детали рулевого управления. Осмотр проводите на эстакаде или смотровой канаве в следующем порядке.
Очистите от загрязнения детали рулевого привода и картер рулевого механизма. Установите колеса в положение, соответствующее движению по прямой.
Поворачивая рулевое колесо в обе стороны, убедитесь в том, что:
· свободный ход рулевого колеса не превышает 5° (при замере по ободу колеса не более 18–20 мм). При выполнении этой операции пользуйтесь приспособлением 67.8720.9501;
· в шарнирах, соединениях и рулевом механизме не возникает стуков;
· крепление картера рулевого механизма и кронштейна маятникового рычага прочно (при необходимости подтяните резьбовые соединения);
· в шаровых шарнирах тяг и в кронштейне маятникового рычага отсутствует свободный ход, а вал червяка не перемещается в осевом направлении.
Поворачивая регулировочные муфты боковых тяг, убедитесь в надежности затягивания их хомутов.
Проверьте состояние шаровых шарниров и защитных колпачков, как указано ниже.
Проверка шаровых шарниров рулевых тяг
Прежде всего, проверьте перемещение наконечников тяг вдоль оси пальцев. Для этого, используя рычаг и опору, переместите наконечник параллельно оси пальца.
Осевое перемещение наконечника относительно пальца должно быть 1–1,5 мм. Такое перемещение свидетельствует о том, что вкладыш пальца не заклинен в гнезде наконечника тяги и перемещается вместе с пальцем, сжимая пружину. Шарнир с заклиненным вкладышем замените.
Поворачивая рулевое колесо в обе стороны, на ощупь проверьте отсутствие свободного хода в шарнирах рулевых тяг. Если ощущается свободный ход в шаровом шарнире, замените наконечники тяги или рулевую тягу в сборе.
Проверьте состояние защитных колпачков шаровых шарниров рулевых тяг.
Если защитные колпачки в хорошем состоянии и обеспечивают чистоту внутри шарниров, то срок службы последних практически неограничен. При попадании в шарнир влаги, пыли и т. д. происходит преждевременный износ его деталей.
Колпачок необходимо заменить, если он имеет трещины, разрывы, а также если смазка проникает наружу при сдавливании его пальцами.
Рулевой механизм с гидроусилителем
Техническая характеристика
Число оборотов вала винта при повороте сошки от упора до упора на 68° 2,7
Передаточное отношение 14,5:1
Крутящий момент на валу сошки при давлении рабочей жидкости 10 МПа 850 Н×м
Рабочая жидкость – масло «Pentosin Hidraulik Fluid CHF11S» 1,7 л.
Снятие и установка
Снятие. Установите автомобиль на подъемник и отсоедините провод «минус» от аккумуляторной батареи.
Отверните гайку и извлеките стяжной болт крепления нижнего конца промежуточного вала 1 (см. рис. 5-2) к валу винта рулевого механизма 11 (см. рис. 5-1).
Расшплинтуйте и отверните гайки шаровых пальцев на сошке 2, съемником А.47035 выпрессуйте шаровые пальцы из отверстий сошки.
Отверните болты 3 (см. рис. 5-3) крепления шланга 4 и шланга 10. Используйте технологические заглушки в наконечниках шлангов для предотвращения потерь рабочей жидкости из системы гидроусилителя.
Отверните гайки болтов крепления рулевого механизма к лонжерону 12 (см. рис. 5-1) кузова и снимите рулевой механизм.
Установку выполняйте в последовательности, обратной снятию, при этом выполните следующее:
· установите сошку рулевого механизма в среднее положение;
· перед тем, как затянуть гайки болтов 1 (рис. 5-4), специальным устройством ориентируйте рулевой механизм так, чтобы угол а=28°;
· проверьте и при необходимости отрегулируйте углы установки передних колес.
Рис. 5-4. Установка рулевого механизма на автомобиль:
1 – болты крепления рулевого механизма;
2 – рулевой механизм;
а – контрольный угол.
Рулевая колонка
Снятие и установка
Снятие. Выполните следующие операции:
· поднимите капот автомобиля. Отверните гайку и извлеките стяжной болт крепления нижнего конца промежуточного вала 1 (см. рис. 5-2) к валу винта рулевого механизма.
· действуя из салона автомобиля, отверните гайки и снимите уплотнитель рулевого механизма;
· снимите облицовочные кожухи 4 (см. рис. 5-2) и 10 рулевой колонки;
· разъедините штепсельный разъем проводов переключателей, выключателя зажигания;
· отверните болты и гайки крепления рулевой колонки и снимите ее в сборе с валами 1, 7 и рулевым колесом 6, протягивая их в салон кузова.
Установку рулевого управления проводите в порядке обратном снятию.
Тяги и шаровые шарниры рулевого привода
Снятие и установка
Расшплинтуйте и отверните гайки, которыми шаровые пальцы боковых тяг крепятся к рычагам 9 (см. рис. 5-1) на поворотных кулаках 7.
Съемником 67.7824.9516 выньте шаровые пальцы из конических гнезд на рычагах.
Расшплинтуйте и отверните гайки крепления шаровых пальцев средней и боковых тяг к сошке 2 и к маятниковому рычагу 4. Пользуясь съемником 67.7824.9516, выньте пальцы из соответствующих гнезд на рычагах и снимите тяги.
Устанавливайте тяги рулевого управления в порядке, обратном снятию. Все гайки шаровых пальцев затягивайте динамометрическим ключом с последующей шплинтовкой. Если вырез гайки не совпадает с отверстием под шплинт, то гайку доверните на угол, меньший 60О для обеспечения шплинтовки.
После установки отрегулируйте схождение передних колес.
Проверка и ремонт
Проверьте состояние защитных колпачков 2 (рис. 5-5), как описано выше (см. «Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления»). Поврежденные защитные колпачки замените.
Проверьте по радиальному и осевому зазору состояние шаровых шарниров тяг. Если ощущается свободный ход пальца 1 в корпусе 3, а также при попадании в шарнир грязи, песка, при появлении коррозии на шаровом пальце, при полном использовании хода опорного вкладыша – замените шарнир с наконечником тяги.
Рис. 5-5. Разрез шарового шарнира тяги:
1 – шаровой палец;
2 – грязезащитный колпачок;
3 – корпус шарнира;
4 – вкладыш;
5 – пружина;
6 – заглушка.
Маятниковый рычаг с кронштейном
Снятие и разборка
Отделите маятниковый рычаг от шаровых пальцев средней и боковой тяг, расшплинтовав и отвернув предварительно гайки и вынув съемником 67.7824.9516 шаровые пальцы из гнезд рычага. Затем отверните болты крепления кронштейна к лонжерону кузова и снимите кронштейн.
Закрепите кронштейн в тисках, снимите колпак 1 (рис. 5-6), отверните гайки 2, затем снимите шайбу 3, дистанционное кольцо 7 и маятниковый рычаг 8.
Выпрессуйте ось 6 с нижним подшипником 4 из кронштейна 5, затем выпрессуйте верхний подшипник. Снимите нижний подшипник с оси 6.
Сборка и установка
Порядок сборки кронштейна маятникового рычага обратный разборке. Подшипники 4 рекомендуется заменять новыми.
Закрепив кронштейн на лонжероне болтами с самоконтрящимися гайками и плоскими шайбами, затяните их динамометрическим ключом.
Соедините шаровые пальцы тяг с маятниковым рычагом.
Рис. 5-6. Детали маятникового рычага с кронштейном:
1 – колпак кронштейна;
2 – самоконтрящаяся гайка;
3 – верхняя шайба;
4 – подшипник;
5 – кронштейн;
6 – ось маятникового рычага;
7 – кольцо дистанционное;
8 – маятниковый рычаг.
10. Тормозная система
Схема тормозной системы показана на рис. 6-1.
Рис. 6-1. Схема тормозной системы:
1 – колесный цилиндр заднего тормоза;
2 – задний трос стояночного тормоза;
3 – направляющая заднего троса;
4 – передний трос стояночного тормоза;
5 – рычаг стояночного тормоза;
6 – педаль тормоза;
7 – вакуумный усилитель;
8 – трубопровод;
9 – главный цилиндр;
10 – блок колесных цилиндров переднего тормоза;
11 – бачок главного цилиндра;
12 – регулятор давления;
13 – рычаг привода регулятора давления/
Возможные неисправности, их причины и методы устранения
| Причина неисправности | Метод устранения |
Отказы тормозной системы
| 1. Утечка тормозной жидкости из колесных цилиндров передних или задних тормозов. 2. Воздух в тормозной системе. 3. Повреждены резиновые уплотнители в главном тормозном цилиндре. 4. Повреждены резиновые шланги системы гидропривода. | 1. Замените негодные детали колесных цилиндров, промойте и просушите колодки и барабаны, прокачайте привод тормозных механизмов. 2. Удалите воздух из системы. 3. Замените главный тормозной цилиндр и прокачайте систему. 4. Замените шланги. |
