Во многом этим нововведениям способствовали радикальные изменения в умонастроениях общества. На развитие специального образования повлияла и политическая борьба разных социальных групп за свои права, получившая распространение в 60-70 гг. хх столетия.
1 Косвенно в этом сказалось влияние «Хартии Прав и Свобод», принятой Ilравительством Канады в 1981 г.
В эту борьбу, как и во многих других странах, активно включились и инвалиды, которые отстаивали свои права: на получе· ние адекватного обучения и лечения; на возможность независимо от финансовой деятельности; на достойный образ жизни и т.д. Важную роль сыграло образование общественных организаций инвалидов, которые становились инициаторами радикальных реформ, проводи мых в стране в целом и в специальном образовании, в частности.
В 1973 г. в Торонто прошла Конференция аномальных лиц при поддержке Канадского Совета по реабилитации. Через два года в провинции Манитоба бьша сформирована Лига физических инвали дов, активисты которой сумели за год провести по всей стране не сколько встреч по консолидации усилий инвалидов в отстаивании их прав. Объединение всех подобных организаций, действовавших на уровне провинций, - COPON - играло значительную роль в об щественной жизни страны. Ее члены лоббировали правительствен ные решения, направленные на защиту прав инвалидов и лиц с ог раниченными возможностями (COPON сумело добиться от прави тельства внесения поправок в «Закон О правах человека», в частно сти, в статьи о зашите прав людей с ограниченными возможностя ми); инициировали правозащитные протесты, повлиявшие на зако нодательное признание прав инвалидов, а именно - включение этих прав в государственную Хартию Прав и Свобод и в Консти туцию.
В качестве иллюстрации деятельности общественных организа ций можно привести историю принятия закона о техническом осна щении инвалидов (1985).
В 1979 г. в Оттаве проходил форум, на котором инвалиды выдви нули требование свободного доступа к транспортировке. ПроведеНИе форума сопровождалось неприятными происшествиями. Несколь ким делегатам с двигательными нарушениями бьшо отказано в такси; один человек вынужден бьш ехать в товарном вагоне, так как в обычном купе его коляска не помещалась. В ходе проведения фору ма инвалиды составили жалобу и направили ее в транспортный комитет страны. В результате бьша создана специальная комиссия, по инициативе которой бьш принят закон, обязывавший власти оборудовать специальными приспособлениями для инвалидов все места, связанные с транспортировкой и передвижением людей (вокзалы, аэропорты, стоянки такси, места для парковки).
Кроме того, были вьщвинуты требования реализации следующих прав:
- защиты инвалидов-потребителей (Квебек, 19801);
- страхования вкладов и возможностей трудоустройства (Эдмонтон, 1983);
- установления параметров реабилитации (Квебек, 1981);
- прав на независимое проживание (Монреаль, 1985).
С точки зрения сообщества инвалидов, термин «реабилитация» должен прекращать свое существование с того момента, как челоlIек максимально восстанавливает физическую форму. После это10 следует признавать его право на независимое проживание (в коюром до этого ему бьшо отказано). Инвалиды не желали пожизненно считаться больными, пациентами и клиентами социальных раютников.
Перечисленные права были полностью утверждены к 90-м прошедшего столетия. Получили законодательное признание и треювания оказания поддержки в условиях интегрированного обучения, проживания и трудоустройства.
Подобная борьба не всегда проходила гладко. Так, на Международном Мировом конгрессе по реабилитации инвалидов (Виннипег, 1978) в ответ на требования о представительстве инвалидов во Всемирной ассамблее по правам инвалидов часть делегатов бьши лишены членства. В результате бьша создана самостоятельная «Международная организация инвалидов» (1981).
