Розрахунок максимальних робочих струмів основних приєднань підстанції. Електричні апарати вибирають з умов тривалого режиму роботи порівнянням робочої напруги та найбільш тривалого робочого струму приєднання, де передбачається розташувати даний апарат з його номінальною напругою і струмом.При виборі враховується необхідне виконання апарата(зовнішнє чи внутрішнє).Вибрані апарати перевіряють по умовах короткого замикання.
За найбільший робочий струм приєднання приймають струм з урахуванням допустимого пере навантаження тривалістю не менш 30 хвилин. При розрахунку максимальних робочих струмів приєднань необхідно врахувати можливість 1,5-го пере навантаження трансформаторів в найбільш несприятливому режимі,зростання струмів паралельно включених трансформаторів та ліній в разі відключення одного з трансформаторів чи лінії.
Таблиця 9
| Найменування приєднань | Розрахункова формула | Розрахункові параметри |
| Увід опорної чи транзитної підстанції | 
| кпр – коефіцієнт перспективи розвитку споживачів, дорівнює 1,3 кпер – коефіцієнт допустимого пере навантаження трансформатора, дорівнює 1,4 SТП – максимальна потужність підстанції Крн1 – коефіцієнт розподілення навантаження по шинах первинної напруги, дорівнює 0,6-0,8 Sмах – максимальна повна потужність на шинах СН та НН підстанції крнII – коефіцієнт розподілення навантаження на шинах вторинної напруги, дорівнює 0,5-0,7 Рмах – активна потужність споживача IН – номінальний струм випрямляча N – кількість випрямлячів крн – коефіцієнт розподілення навантаження, дорівнює 0,6-0,8 кпер – 1,2 |
| Увід відпайкової чи тупикової підстанції | 
| |
| Збірні шини опорної підстанції |  
| |
| Первинна обмотка трансформатора | 
| |
| Вторинна обмотка двох обмоткового трансформатора | 
| |
| Вторинна обмотка трьох обмоткового трансформатора | 
| |
| Збірні шини районного навантаження | 
| |
| Збірні шини РП-27,5 | 
| |
| Лінія районного споживача | 
| |
| Трансформатор власних потреб | 
| |
| Фідера ДПР | 
| |
| Первинна обмотка перетворювального агрегату | 
| |
| Вторинна обмотка перетворювального агрегату | 
| |
| Головна шина ”+” | 
| |
| Головна шина “-“ | 
| |
| Запасна шина “+” | 
|
