Ћекции.ќрг


ѕоиск:




 атегории:

јстрономи€
Ѕиологи€
√еографи€
ƒругие €зыки
»нтернет
»нформатика
»стори€
 ультура
Ћитература
Ћогика
ћатематика
ћедицина
ћеханика
ќхрана труда
ѕедагогика
ѕолитика
ѕраво
ѕсихологи€
–елиги€
–иторика
—оциологи€
—порт
—троительство
“ехнологи€
“ранспорт
‘изика
‘илософи€
‘инансы
’ими€
Ёкологи€
Ёкономика
Ёлектроника

 

 

 

 


—в€зь транспорта с другими элементами логистической цепи




 

ѕотребность в услугах транспорта зависит от наличи€ и уровн€ развити€ в регионе видов транспорта, их функционировани€ как единой транспортной системы, уровн€ транспортных тарифов на разных видах транспорта и степени их расхождени€, объема и качества дополнительных услуг, оказываемых клиентуре.

„астое обновление и расширение ассортимента выпускаемых товаров с коммерческой точки зрени€ повышают степень риска накоплени€ излишних запасов и вы≠нуждают сводить их к минимуму. — транспортной точки зрени€, это обсто€тельство предъ€вл€ет повышенные требова≠ни€ к надежности перевозок и ведет к увеличению удельных затрат на перевозки.

–асширение международной торговли привело к изменению объектовтранспортного обслуживани€. ¬ частности, по€вилось много мелких товаропроизводителей и, как след≠ствие, грузоотправителей и грузополучателей. ќдновременно возросла дальность этих перевозок в основном за счет международных перевозок.

—ущественно мен€етс€ подход к выбору способа транспортировки.  роме традиционных экономических критериев Ц затрат на перевозки и провозных плат, в расчет принимаютс€ и другие критерии.

“ранспорту, как отрасли, свойственны следующие особенности:

Ј в процессе транспортировки не создаетс€ новой продукции в вещественной форме, а перевозимые товары €вл€ютс€ лишь предметами труда;

Ј транспортной продукцией €вл€етс€ услуга. ќна существует и потребл€етс€ только в процессе еЄ производства, т.е. транспортировки;

Ј продукци€ транспорта не накапливаетс€ в отличие от отраслей, производ€щих вещественную продукцию.

¬ процессе физического перемещени€ продукции от производител€ (поставщика) к потребителю (покупателю) выдел€ют две части: собственно перевозку Ц транспортные услуги и выполнение сопутствующих операций Ц транспортно-экспедиционные услуги.

  услугам транспорта по перевозкам в общем случае могут относитьс€: перемещение грузов, погрузочно-разгрузочные операции, хранение грузов на своих складах и терминалах, подготовка к перевозке транспортных средств, предоставление перевозочных средств и приспособлений, доставка документов на груз получателю, охрана груза в пути следовани€ и др.

»сследовани€ показывают, что расходы на движение товара составл€ют более 15 % общей стоимости валового национального продукта.  ак они распредел€ютс€ по стади€м товародвижени€, и какова роль транспорта как исполнител€ физического перемещени€?

ќбобщение опыта зарубежных фирм показало, что издержки товародвижени€ распредел€ютс€ следующим образом: транспортировка магистральным транспортом за пределы региона Ч 46%, складирование Ч 26%, поддержание на необходимом уровне товарно-материальных запасов Ч 10 %, операции по отгрузке и получению товаров Ч 6 %, упаковка Ч 4 %, обработка заказов Ч 3 %. “аким образом, на перевозку и св€занные в ней операции приходитс€ более половины всех издержек.

 


∆елезнодорожный транспорт.   достоинствам этого вида транспорта относ€тс€: высока€ провозна€ (по количеству грузов) и пропускна€ (по количеству транспортных средств) способность; достаточно быстра€ доставка грузов на большие рассто€ни€; возможность выполн€ть перевозки практически в любых погодно-климатических услови€х и в любое врем€ года, суток, регул€рность перевозок, способность перевозить большие партии грузов

  недостаткам относ€тс€: высока€ материалоемкость инфраструктуры и энергоемкость технологических транспортных процессов; необходимость выполнени€ в процессе перевозок операций по сортировке вагонов и многократного формировани€ маршрутов по направлени€м следовани€; необходимость выполнени€ операций по завозу и вывозу грузов клиентуре, не имеющей подъездных путей, автомобильным транспортом (зачастую с перевалками грузов в склады станций); повышенные требовани€ к внешней (транспортной таре), удорожающей доставку.

јвтомобильный транспорт. ƒостоинства: доступность обслуживаемой клиентуры и возможность выполн€ть перевозки Ђот двери до двериї; высока€ скорость доставки, маневренность Ц возможность концентрировать транспортные средства там, где требуетс€ срочность и регул€рность доставки; возможность выбора перевозчика на рынке транспортных услуг; возможность перевозить мелкие партии грузов особенно в городских услови€х (развозочные кольцевые маршруты на доставке продуктов питани€, промтоваров в магазины и др.); высока€ сохранность грузов.   достоинствам следует также отнести возможность выполн€ть перевозки грузов широкой номенклатуры во внутригородском, международном и смешанном сообщени€х.

Ќедостатки: зависимость качества обслуживани€ от природно-климатических и дорожных условий; в сравнении с железной дорогой более узка€ номенклатура перевозимых грузов; высока€ себестоимость перевозок и провозна€ плата; экологические последстви€ от работы автотранспорта; сравнительно мала€ грузоподъемность подвижного состава.

ћорской транспорт. ƒостоинства: низка€ себестоимость перевозок и провозна€ плата, возможность выполнени€ перевозок массовых внешнеторговых грузов; практически неограниченна€ пропускна€ способность путей сообщени€, завис€ща€ от оснащени€ и развити€ портов, относительно невысока€ себестоимость перевозок.

Ќедостатки: зависимость от естественно-географических и навигационных условий, низка€ скорость доставки (30-35 км/ч); невысока€ частота отправок (преимущественно больших партий, необходимость строительства и содержани€ сложной инфраструктуры Ц портового хоз€йства).

–ечной транспорт. ƒостоинствами его €вл€ютс€: высока€ провозна€ способность по рекам; низка€ себестоимость перевозок массовых грузов, не требующих срочной доставки (инертные стройматериалы, лес и др.); возможность перевозить большие партии грузов; возможность обслуживани€ районов, не обеспеченных железнодорожной и автомобильной сетью, невысокие затраты на обустройство путей сообщени€.

Ќедостатки: сезонность перевозок, необходимость строительства гидротехнических сооружений, прив€занность в большинстве случаев к естественным пут€м сообщени€, относительно большие сроки доставки.

“рубопроводный транспорт характеризуетс€ такими достоинствами как надежность и бесперебойность движени€ потоков в любое врем€, высока€ пропускна€ способность и сама€ низка€ в сравнении с железнодорожным и водным транспортом себестоимость.

ѕри очевидных преимуществах воздушного транспорта Ц высокой скорости доставки ему свойственны такие же очевидные недостатки Ц высока€ стоимость перевозок грузов, ограниченна€ номенклатура перевозимых грузов, в св€зи с чем он используетс€ лишь дл€ доставки особо ценных и срочных грузов.






ѕоделитьс€ с друзь€ми:


ƒата добавлени€: 2015-05-05; ћы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 2192 | Ќарушение авторских прав


ѕоиск на сайте:

Ћучшие изречени€:

„тобы получилс€ студенческий борщ, его нужно варить также как и домашний, только без м€са и развести водой 1:10 © Ќеизвестно
==> читать все изречени€...

681 - | 687 -


© 2015-2023 lektsii.org -  онтакты - ѕоследнее добавление

√ен: 0.011 с.