Обоснование выбора конкурентной стратегии портов

 

При решении данной задачи необходимо исходить из существа понятия стратегии, под которой подразумевается некая обобщенная модель действий (набор правил и приемов) необходимых для достижения доставленных целей при условии обеспечения эффективного использования ресурсного потенциала рассматриваемого предприятия, каковым в случае рынка является фирма-продавец товара, а на РПУ- порт.

Из практики бизнеса известно, что оперирующим на рынке фирмам сопутствует деловой успех обычно тогда, когда они в своей деятельности руководствуются определенной кон­курентной стратегией адекватной, с одной стороны, их ресурс­ному потенциалу и, с другой стороны, состоянию конкурентного «климата» на рынке. При этом каждая фирма в силу своей уни­кальности (отличия от других фирм) отдает; предпочтение определенной, только ей одной свойственной комбинации стра­тегических идей и подходов к их реализации. Тем самым обусловливается существование множества вариантов делового по­ведения фирм на рынке и соответствующего ему поля конку­рентных стратегий,

Вместе с тем при относительно стабильной ситуации на рынке в указанном поле обычно доминируют, как было показано в разделе 1, четыре типа (раз­новидности) стратегий, четко различимых по сути и механизму реализации: виолентная («силовая»), патиентная (нишевая), коммутантная (приспособителъская) и эксплерентная (пионерская) конкурентные стратегии.

Каждая из указанных стратегий может быть единственной в конкурентной ориентации фирмы. Вместе с тем возможно и различное их сочетание, что ведет к понятию полистратегии как основы повышения гибкости и эффективно­сти делового поведения фирмы.

В приложении к портовому бизнесу рассмотренные конкурентные стратегии интерпретируются следующим обра­зом.

Виолентная стратегия. В случае РПУ эту стратегию можно с некоторыми допущениями отнести к деятельности наиболее крупных портов при условии, что их деловая актив­ность направляется на максимальное увеличение грузовой базы за счет расширения фундаментальной и реализованной рыноч­ных ниш.

Преследуя эту цель, указанные порты могут нацели­ваться на охват сегментов РПУ как по отдельным крупным грузопотокам рынка, следующим в нескольких направлениях пе­ревозок, так и по совокупности различных грузопотоков с боль­шим удельным весом в портовом грузообороте.

В итоге перед портами открывается в конечном счете возможность для снижения цен на услуги и повышения на этой основе запаса их конкурентоспособности.

Патиентная стратегия. В случае РПУ этой стратегии следуют порты всех категорий - от самых крупных до самых небольших, стремясь, во-первых, надежно удерживать уже привлеченные грузопотоки и, во-вторых, наращивать объемы осваиваемых грузопотоков при наличии необходимых для этого условий и ресурсов (резерва пропускной способности).

В обоих случаях порты направляют свои усилия на максимально полное удовлетворение потребностей клиентуры, связываемых обычно с особыми требованиями к ПГП и/или ин­тенсивности ПОС. Тем самым порты поддерживают высокий уровень потребительской ценности предоставляемых клиентуре; услуг и благодаря этому обеспечивают необходимый запас их конкурентоспособности.

Коммутантная стратегия. Для РПУ эта стратегия кажется, на первый взгляд, неприемлемой вследствие того, что даже маломощные порты не подпадают под определение поня­тия малой фирмы. Однако в условиях грузопотокового дефицита порты всех категорий вступают в борьбу за клиентуру в, духе, именно коммутантной конкурентной стратегии, т.е. с нацеленностью на максимально полное удовлетворение потребностей клиентуры, какими бы «точечными» они ни были.

Точно так же порты реагируют в ситуациях, когда от клиентуры поступают разовые заявки на осуществление ПГП и/или ПОС с обеспечением особых требований, связываемых обычно с технологией грузоперевалки и сроков пребывания в портах грузов и судов под обслуживанием.

Еще более рельефно дух коммутантной стратегии при­сутствует в конкурентной борьбе стивидорных компаний, опери­рующих как в пределах одного порта, так и в разных портах, тяготеющих к одному и тому же РПУ.

Эксплерентная стратегия. Этим видом стратегии порты пользуются редко и притом в скромных масштабах, как правило, без высокого риска с адекватной выгодой. Ее концептуаль­ная суть присутствует как тенденция в деятельности портов,
которые отличаются высокой деловой активностью и постоянной нацеленностью на совершенствование внутрипортового менеджмента, технологии ПГП и организации ПОС.

При этом чаще всего эксплерентная идея реализуется в технологическом секторе портового производства, когда изыска­ния портовых специалистов приводят к радикальному или близкому к тому изменению технологии ПГП. Такого рода нововведения достигаются обычно путем строительства специализированных грузоперевалочных терминалов, превосхо­дящих по параметрам и характеристикам аналогичные терми­налы других портов.

Наряду с этим к эксплерентным решениям можно отнес­ти также и некоторые технологические усовершенствования ПГП, основанные на идее увеличения массы «подъема» грузов. Во всех этих случаях порты осознанно идут на увеличение своих производственных издержек во имя повышения привлекатель­ности услуг в представлении клиентуры. А это способствует увеличению потребительской ценности портовых услуг до уровня, обеспечивающего достаточный уровень их конкуренто­способности.

Выбор конкурентной стратегии порта непосредствен­но связан и даже может предопределяться определённой целью, актуальной для него в рассматриваемый момент или период времени.

В обобщенной постановке цели функционирования портов соответствует некий уровень их экономического состоя­ния, достижение которого порты считают необходимым для со­хранения и/или упрочения их позиций на РПУ. В конкретном определении цели портов могут связываться с одной из следу­ющих стратегических идей: обеспечением выживаемости, максимизацией текущей прибыли, завоеванием лидерства на РПУ по показателям рыночной доли, или качества предостав­ляемых клиентуре услуг.

Обеспечение выживаемости становится главной целью портов, когда на РПУ резко обостряется конкуренция (обычно при падении спроса на портовые услуги) или существенно меняются потребительские требования клиентуры. В обоих слу­чаях перед портами встает проблема вынужденного снижения цен на свои услуги (в пределе до уровня производственных издержек) в надежде, что такой шаг будет способствовать прив­лечению клиентуры.

Максимизацию текущей прибыли порты принимают в качестве основной цели в ситуациях, когда отсутствует возмож­ность надежного прогнозирования долговременных показателей и/или на РПУ стабилизируется нерегулярный спрос на портовые услуги. В таких ситуациях порты производят оценку спроса и издержек применительно к разным уровням цен на свои услуги и выбирают такую цену, которая обеспечивает при прочих одинаковых условиях наибольшую величину текущей прибыли.

Завоевание лидерства по рыночной доле становится приоритетной целью для портов, стремящихся к обеспечению долговременных прибылей при минимальных ценах на свои услуги. Вариантом этой цели является стремление портов доби­ться конкретного приращения рыночной доли за определенный, период времени (обычно в пределах одного года).

Завоевание лидерства по показателям качества пре­доставляемых клиентуре услуг для портов может быть главной целью при условии, что на их услуги максимально высокого ка­чества при адекватно высоких ценах сохраняется стабильный спрос клиентуры в объеме, гарантирующем портам достижение желаемой прибыли.

Цель функционирования базового порта определяется исходя из его конкурентного статуса с учётом динамики конкурентной среды РПУ как по характеру, так и по темпам роста (сворачивания) рынка в совокупности, с изменением кон­курентного статуса оперирующих на РПУ портов. При этом необходимо исходить из сложившихся в практике бизнеса закономерностей, характеризуемых ниже.

Установлено, что в конкурентной борьбе на рынках преобладают обычно следующие варианты развития собы­тий:

1. Лидеры рынка направляют свои усилия на укрепле­ние завоеванной позиции, пресекая попытки проникновения в их реализованные ниши более слабых по конкурентному статусу соперников и вытесняя при возможности последних из общей фундаментальной ниши;

2. Субъекты рынка с сильной и слабой конкурентной позицией стремятся, с одной стороны, атаковать ближайших со­перников с более сильным конкурентным статусом и, с другой стороны, подавлять более слабых конкурентов;

3. Аутсайдеры рынка вынуждены зачастую бороться за I выживание путем отражения давления более сильных конкурентов и инициирования попыток улучшить свою позицию за счет ближайших конкурентов, незначительно превосходящих их и/ или уступающих им по конкурентному статусу.

Список рекомендуемой литературы

1. Юданов А. Ю. Конкуренция: теория и практика, Учебн.-практичеекое пособие. - 3-е изд., испр. и доп. - М.: Издательство «ГНОМ и Д», 2001. - 304 с.

2. Азоев Г. Л. Конкуренция: анализ, стратегия и практика. - М.: Центр экономики и маркетинга, 1996, -208 с.

3. Шевченко Л. С. Конкурентное управление: Учебн.пособие. - Харьков: Эспада, 2004. - 520 с.

 

Контрольные вопросы и задачи

 

 

В данном разделе приведены фрагменты модульной контрольной работы, включающей в себя теоретические вопросы и типовые задачи по темам 1 и 2.

Вопросы

 

Дайте краткие ответы с необходимыми обоснованиями (комментариями) на следующие вопросы:

1. Какими факторами обуславливается индивидуалистичность рыночной экономики?

2. В чем заключается сильные и слабые стороны индивидуализма рыночной экономики?

3. Какие соображения позволяют утверждать, что конкуренция является дополнением и противовесом индивидуализма рыночной экономики?

4. В чем заключается суть принципа «невидимой руки» А. Смита?

5. По каким показателям производится сегментация рынка?

6. Как определяются понятия фундаментальной и реализованной рыночных ниш фирмы и в каком соотношении эти ниши находятся?

7. Как определяются понятия конкурирующих фирм и рыночной конкуренции?

8. В чем заключается суть поведенческой, структурной и функциональной трактовок понятия «конкуренция»?

9. Какие ученые и как именно придали теории конкуренции «биологический акцент»?

10. Как опредеяются понятия конкурентоспособности и потребительской ценности товара?

11. Как связаны между собой цена, потребительская ценность и конкурентоспособность товара?

12. В чем заключается суть ценовой и неценовой конкуренции? Какой из этих методов и почему преобладает в настоящее время?

13. Какими факторами определяются типы конкурентных стратегий?

14. В чем заключается суть, сильные и слабые стороны виолентной конкурентной стратегии?

15. В чем заключается суть, сильные и слабые стороны патентной конкурентной стратегии?

16. В чем заключается суть, сильные и слабые стороны коммутантной конкурентной стратегии?

17. В чем заключается суть, сильные и слабые стороны эксплерентной конкурентной стратегии?

18. Как реализуется этап «коммутант – патиент» цикла жизни фирмы?

19. Как реализуется этап «патиент – виолент» цикла жизни фирмы?

20. Как реализуется этап «эксплерент – виолент» цикла жизни фирмы?

21. Какими исходными условиями определяется суть постановки задачи оценки конкурентной позиции портов на РПУ?

22. При каких условиях возможно корректное решение задачи определения конкурентной позиции портов на РПУ?

23. Какая процедура лежит в основе решения задачи определения конкурентной позиции портов на РПУ?

24. На какой вопрос «отвечает» конкурентная карта рынка?

25. Как фиксируется уровень силы (слабости) рыночной позиции портов на РПУ?

26. Как определяется рыночная доля портов на РПУ?

27. Как находится среднее арифметической значение рыночной доли портов на РПУ?

28. Как выполняется процедура дифференциации портов по показателю рыночной доли на РПУ?

29. По какому правилу порты распределяются между секторами РПУ при определении уровня силы (слабости) их позиции РПУ?

30. При каком условии порты могут быть отнесены к лидерам РПУ?

31. При каком условии можно считать что порты обладают сильной конкурентной позицией?

32. То же – со слабой конкурентной позицией.

33. При каком условии порты следует относить к аутсайдерам РПУ?

34. По какому показателю распределяются порты на РПУ в зависимости от характера изменения их конкурентной позиции?

35. Как определяется показатель темпа прироста рыночной доли портов на РПУ?

36. Как рассматривать среднее арифметическое значение показателя темпа прироста рыночной доли портов на РПУ?

37. Как определяется среднеквадратическое отклонение показателя темпа прироста рыночной доли портов на РПУ?

38. При каком условии порты обладают быстро улучшающейся конкурентной позицией?

39. То же по портам с улучшающейся конкурентной позицией?

40. То же по портам с быстро ухудшающейся конкурентной позицией?

41. То же по портам с ухудшающейся конкурентной позицией?

42. По каким показателям, характеристикам фиксируется конкурентный статус портов?

43. При каких условиях конкурентные отношения между портами развиваются по односторонней схеме?

44. То же – по двухсторонней схеме.

45. На какие категории оперирующие на РПУ порты разделяются по силе их конкурентного статуса?

46. Какой показатель характеризует состояние конкурентного «климата» РПУ?

47. Какие факторы влияют в наибольшей степени на конкурентную активность субъектов рынка (портов на РПУ)?

48. По какому правилу (закону) изменяется интенсивность рыночной конкуренции?

49. В чем заключается суть методики оценки интенсивности рыночной конкуренции?

50. Какими показателями характеризуется интенсивность рыночной конкуренции?

51. Как определяется показатель интенсивности конкуренции портов, обусловливаемый темпами прироста рыночных долей портов на РПУ?

52. Как определяется показатель интенсивности конкуренции портов, обусловливаемый соотношением их рыночных долей на РПУ?

53. Как определяется коэффициент вариации рыночных долей портов на РПУ?

54. Как изменяется показатель интенсивности портовой конкуренции (по рыночным долям) при изменении коэффициента вариации рыночных долей от 0 до 1?

55. При каком соотношении рыночных долей портов конкуренция между ними практически отсутствует?

56. При каком соотношении рыночных долей портов конкуренция между ними предельно обостряется?

57. По какому показателю выявляются конкурирующие порты на РПУ? Как рассматривается этот показатель?

58. Какие факторы оказывают решающее влияние на выбор конкурентной стратегии операторов рынка (портов на РПУ)?

59. Что понимается под конкурентной полистратегией фирмы?

60. При каком условии можно считать, что порты придерживаются виолентной конкурентной стратегии?

61. Какие возможности открываются перед портами, реализующими виолентную конкурентную стратегию.

62. При каком условии можно считать, что порты придерживаются патиентной конкурентной стратегии?

63. Какие возможности открываются перед портами, реализующими патиентную конкурентную стратегию?

64. При каком условии порты всех категорий могут отдавать предпочтение коммутантной конкурентной стратегии?

65. Является ли конкурентным утверждение, что порты могут постоянно придерживаться эксплерентной конкурентной стратегии?

66. Верно ли утверждение, что «дух» эксплерентной конкурентной стратегии характерен в наибольшей степени технологическому сектору портового производства? Если да (нет), то почему?

67. Какие конкурентные стратегии портов способствуют повышению потребительской ценности портовых услуг?

68. В какой ситуации целью функционирования портов является обеспечение их выживаемости?

69. Какой метод конкуренции реализуют порты, избрав целью своего функционирования обеспечение выживаемости?

70. В какой ситуации целью функционирования портов является максимализация их текущей прибыли?

71. При каких условиях приоритетной целью функционирования портов является завоевание лидерства на РПУ по показателю рыночной доли?

72. То же по показателям качества портовых услуг.

73. Как определяется цель функционирования портов?

74. Как развиваются события на РПУ, когда конкурентную активность проявляют порты-лидеры рынка?

75. То же для портов с сильным конкурентным статусом.

76. то же для портов со слабым конкурентным статусом.

77. То же для портов-аутсайлеров рынка.

78. Как определяется фундаментальная рыночная ниша оперирующих на РПУ портов.

79. То же по реализованной рыночной нише портов?

80. Какой вид конкурентной стратегии берет на вооружение большинство стивидорных компаний, оперирующих в портах мира?

 

Задачи

Решите следующие задачи.

 

1. Цена реализации товара составляет 20 ден.ед. При этом издержки и прибыль продавца находятся в соотношении 3:1, а «запас» конкурентоспособности товара превышает прибыль продавца в 3 раза.

Определите диапазон «запаса» конкурентоспособности товара.

 

2. Потребительская ценность товара в 2 раза выше его продажной цены.

Определите «запас» конкурентоспособности товара, выразив его через заданные показатели.

 

3. Потребительская ценность товара в 2 раза выше его «запаса конкурентоспособности.

Определите доход фирмы, выразив его через заданные показатели.

 

4. Издержки продавца составляют 20 ден.ед. и в 2 раза превышают его прибыль. Продажная цена товара в 2 раза ниже его потребительской ценности.

Определите «запас» конкурентоспособности товара.

 

5. Доход продавца от реализации товара составляет 30 ден.ед. и численно равен дополнительной прибыли покупателя.

Определите «запас» конкурентоспособности товара и расходы покупателя.

 

6. Потребительская ценность товара в 2 раза выше его продажной цены. В таком же соотношении находятся расходы и прибыль продавца.

Определите, в каком соотношении находятся «запас» конкурентоспособности товара и прибыль продавца.

 

7. Доход продавца равен 40 ден.ед. и в 2 раза превышает «запас» конкурентоспособности товара.

Определите максимальную величину расходов покупателя на приобретение товара.

 

8. Доходы продавца от реализации товара составляет 20 ден.ед. при издержках 15 ден.ед. Максимальное значение «запаса» конкурентоспособности товара превышает прибыль продавца в 3 раза.

Определите диапазон изменения «запаса» конкурентоспособности товара {К Î(…;…]}.

 

9. Продажная цена товара в 2 раза ниже его потребительской ценности.

Определите «запас» конкурентоспособности товара, выразив его через заданные показатели.

 

10. Потребительская ценность товара в 2 раза выше его «запаса» конкурентоспособности.

Определите доход фирмы, выразив его через заданные показатели.

 

11. Прибыль продавца в 2 раза меньше его издержек на изготовление товара и составляет 10 ден.ед. Потребительская ценность товара превышает его продажную цену в 2 раза.

Определите «запас» конкурентоспособности товара.

 

12. Продажная цена товара составляет 30 ден.ед и численно равна «запасу» конкурентоспособности товара.

Определите дополнительную прибыль и расходы покупателя.

 

13. Продажная цена товара в 2 раза ниже его потребительской ценности. В таком же соотношении находятся прибыль и расходы продавца.

Определите, в каком соотношении находятся прибыль продавца и «запас» конкурентоспособности товара.

 

14. «Запас» конкурентоспособности товара в 2 раза ниже дохода продавца, равного 40 ден.ед.

Определите максимальную величину расходов покупателя на приобретение товара.

15. На РПУ оперирует 4 порта – А, Б, В и Г. Порты А и Б имеют одинаковые рыночные доли, в 2 раза меньшие рыночной доли порта В. Рыночная доля порта Г равна 0,4.

Определите рыночные доли портов А, Б и В.

 

16. На РПУ емкостью 20 млн.т. оперируют четыре порта – А, Б, В и Г. Емкость реализованной ниши порта А составляет 8 млн.т. Емкость остальных портов одинаковы.

Определите рыночные доли портов А, Б, В и Г.

 

17. На РПУ емкостью 20 млн.т. оперируют четыре порта – А, Б, В и Г. Рыночная доля порта А меньше рыночной доли портов Б, В и Г соответственно в 2, 3 и 4 раза.

Определите емкости реализованных ниш всех действующих на РПУ портов.

 

18. На РПУ емкостью 20 млн.т. оперирует порты А, Б, В и Г. При этом рыночная доля порта А равна средней рыночной доле портов по РПУ, рыночные доли портов Б и В одинаковы и каждая из них в 2 раза превышает рыночную долю порта Г.

Определите емкости реализованных ниш портов.

 

19. За 3 года рыночная доля оперирующего на РПУ порта возросла с 0,15 до 0,25.

Определите темп прироста рыночной доли порта.

 

20. Коэффициент вариации рыночных долей оперирующих на РПУ портов равен 0,6.

Определите показатель интенсивности портовой конкуренции, обусловливаемой соотношением рыночных долей портов.

 

21. Используя результаты решения задачи 15, распределите порты между подмножеством М₁⁰ и М₂⁰ по правилу: i Î М₁⁰, если D_i < , ; i Î М₂⁰, если D_i ≥ , .

 

22. Среднее арифметическое значение и среднеквадратическое отклонение рыночных долей оперирующих на РПУ портов равно соответственно 0,25 и 0,2.

Определите показатель интенсивности портовой конкуренции, обусловливаемой соотношением рыночных долей определяющих на РПУ портов, и прокомментируйте полученный результат.

 

23. Используя исходные данные задачи 22, определите степень портовой конкуренции.

 

24. По исходным данным задачи 16 выявите конкурентов порта А.

 

25. По исходным данным задачи 17 установите, какие порты конкурируют между собой и с какой степенью.

 

 

26. Среднегодовой темп роста РПУ составляет 10%.

Определите показатель интенсивности портовой конкуренции обуславливаемой динамической РПУ и прокомментируйте полученный результат.

 

27. Среднее арифметическое значение показателя рыночной доли определяющих на РПУ портов равно 0,2.

Определите количество оперирующих на РПУ портов.

 

28. На РПУ оперируют порты А, Б, В и Г, емкости реализованных ниш которых равны соответственно 1, 2, 3 и 4 млн.т.

Определите емкости фундаментальной рыночной ниши указанных портов.