Лекции.Орг


Поиск:




Категории:

Астрономия
Биология
География
Другие языки
Интернет
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Механика
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Транспорт
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
Экономика
Электроника

 

 

 

 


Принципы зонирования СТТ




Проектиров-е ген. Плана СТТ а/п-та начинают с объединения отдельных зданий и сооружений в группы в соотв-ии с определёнными признаками и последующего распределения земельного участка между этими группами, т.е. осущ-ют зонирование этой территории.

Зонирование – один из основных принципов проектирования ген. плана а/п:

- производственное зонирование (функционированное)

-по степени вредности (санитарное)

-по степени взрыво- и пожароопасности

-транспортное

Перечисленные приемы относятся к плоскостному (горизонт) зонированию (проектированию).

В то же время возможен др. вариант – вертикальное (в основном за счет регулирования этажности и блокирования постройки)

Допускается сочетание этих приёмов.

Производственное или функциональное зонирование предусматривает объединение зданий и сооруж. в группы по принципу единства производственного (технологического) процесса.

Такое зонирование осущ-ся с учётом санитарных и противопожарных требований всех зданий и сооружений СТТ.

Зонирование по степени вредности (санитарное) основано на количестве, качестве и характере распределения вредностей с территории предприятия на прилегающую жилую застройку. Также учитывается распределение вредностей с одних объектов СТТ на другие. Производство и технологии а/п со значит-м выделением вредностей должны распол-ся на соотв-ем удалении от жилой застройки и пасс-их зданий и помещений с учётом направления преобл-их ветров, рельефа местности и др. факторов.

В необходимых случаях должна редусматриваться защитная санитарная зона.

Зонирование по степени взрыво- и пожароопасности обуславливает распол-е складов огнеопасных материалов и ядовитых веществ с соблюдением соотв-их разрывов с подветренной стороны по отношению к пасс-им зданиям и на пониженных участках рельефа

Транспортное зонирование осущ-ся в соотв-ии с принципом однородности обслуж-го транспорта.

 

 

Требования к генеральному планированию СТТ.

СТТ должна непосредственно примыкать к а\д для выезда техники на перрон и ЛП,создание оптимальных технологич.схем обслуж-я.С другой стороны СТТ должна располагаться как можно ближе к черте города для использования коммуникаций и инженерных сетей города.

На основе опыта проектирования а/п зд. и сооруж. СТТ по функц-му назначению можно разделить:

1. Административно-общественные

2. Производственная

3. Вспомогательная

Здания и сооружения админ.-обществ. зоны группируются в основной подъездной…… и главного въезда на СТТ а/п, а так же здания и соор-я данной зоны должны иметь удобную транспортную и общественную связь с основными объектами а/п.

По санит-м треб-ям грузовые и людские потоки не должны пересекаться с дорогами к складам ГСМ и авиа тех-го имущества.

Производ-я зона включает здания и сооруж-я производ-го назначения, связан. с обслуж-ем п, б, г, п и с обсл. ВС и с приемом хранения и выдачей на заправку авиа ГСМ.

Отличит. особенностью зданий и соор-й данной группы явл-ся тесная связь с а/д.

К зданиям и сооруж-м произв-ой зоны относятся:

-объекты УВД

-радионавигации и посадки

-дальние и ближние приводные радиостанции

-курсовой радиомаяк и др.

Здания и сооруж-я для обслуж-я пасс. пере-к (АВК, пасс-е и груз-е терминалы, привок-я площадь и др. здания и соор-я)

К произв-ой зоне зданий и соор-ий и обслуж. груз-е перев-ки (склад, груз. двор, груз. терминал, почтовое отделение, радиоантенна, склады, склады взрывоопасн. вещ-в, спец. склады и др.)

Здания и соор-я технол-го обслуж-я ВС (ангарный корпус, корпус главного механика, цех главн. Механика, цех горячих и вредных произв-в, здания техн-их работ, площадки для спец-го авто транс-та)

Объекты авиатопливообеспечения(склады ГСМ, системы ИЗС, авто ЗС)

Такое распределение на группы зд. и сооруж. производств. зоны позволяет более рац-но осущ-ть более рацион-ые планиров-ые решения ген. плана с учётом санитарных технологичских и противопожарных требований.

Производ-я зона размещ-ся на участках СТТ, непосредст-но примыкающих к а/д.

Исключения: объекты авиа топливн-го обеспеч-я, расположение которых предопределяется с учётом взрывоопасных и противопожарных требований и условий примыкания подъездного ж/д пути.

 

 

Содержание аэродромов в зимний период.

16 октября – начало календарной зимы в аэропорту.

Методом очистки снега – если эксплуатируются газотурбинные самолеты.

Методом уплотнения – при больших объемах осадков, устойчивых отрицательных температурах и эксплуатации турбовинтовых самолетов.

Решение на очистку аэродромов от осадков принимает сменный инженер и несет за это ответственность.

Очистка покрытий ведется без прекращения летной эксплуатации в окнах между полетами. Время на очистку аэродромов ограничено: 1 час от снега, 1,5 часа от льда. В службе спецавтотранспорта водителям раздают технологические карты на уборку различных элементов ЛП. Отряд машин возглавляет начальник смены. Разрешение на выход машин на полосу дает руководитель полетов. Часто на очистку дается 10-15 минут.

Мероприятия:

1)очистка элементов ЛП от снега и слякоти

2)предупреждение и удаление гололеда

3)создание площадок складирования снега

4)вывоз скоплений снега

5)снегозадержание

При работе методом уплотнения снег предварительно разравнивают волокушами или гладилками. Уплотняют снег в момент выпадения или после повышения температуры на 3-5°С, пневмокатками, а затем проверяют плотность снега.

Для снегозадержания применяются снежные траншеи, валы и специальные щиты, снижающие скорость снеговетрового потока вызывающие наклонение отложения снега. Также применяются полосы древесно-кустарниковых насаждений.

При любых изменениях состояния полосы аэродромной службой составляется SNOW NOTAM – уведомление пилотам о состоянии ВПП, включающее в себя вид и толщину осадков на покрытии, коэффициенты сцепления для различных участков ВПП.

Методы удаления льда:

-Абразивный – нагревание песка или каменной крошки и распределение по поверхности льда;-2)Тепловой – машины;-3) Химический метод. Распределение химических реагентов;-4)Механический. Скалывание, дробление, виброспособ, щетки с металлическим ворсом;-Комбинированный;-Экспериментальные методы. Инфракрасные излучатели на лампах, ультразвук, покрытия с подогревом

 

 

Содержание аэродромов в летний период.

в летний период:

1)очистка и мойка покрытий

2)заделка швов и трещин

3)текущий и капитальный ремонт

4)обновление маркировки

5)поддерживание ровности и прочности грунтовой части ЛП, агротехнические мероприятия

6)обеспыливание

7)содержание водоотводных и дренажных систем

8)профилактический и текущий ремонт аэродромной техники





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2015-09-20; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 1783 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Ваше время ограничено, не тратьте его, живя чужой жизнью © Стив Джобс
==> читать все изречения...

2277 - | 2224 -


© 2015-2025 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.012 с.