Принципы зонирования СТТ

Проектиров-е ген. Плана СТТ а/п-та начинают с объединения отдельных зданий и сооружений в группы в соотв-ии с определёнными признаками и последующего распределения земельного участка между этими группами, т.е. осущ-ют зонирование этой территории.

Зонирование – один из основных принципов проектирования ген. плана а/п:

- производственное зонирование (функционированное)

-по степени вредности (санитарное)

-по степени взрыво- и пожароопасности

-транспортное

Перечисленные приемы относятся к плоскостному (горизонт) зонированию (проектированию).

В то же время возможен др. вариант – вертикальное (в основном за счет регулирования этажности и блокирования постройки)

Допускается сочетание этих приёмов.

Производственное или функциональное зонирование предусматривает объединение зданий и сооруж. в группы по принципу единства производственного (технологического) процесса.

Такое зонирование осущ-ся с учётом санитарных и противопожарных требований всех зданий и сооружений СТТ.

Зонирование по степени вредности (санитарное) основано на количестве, качестве и характере распределения вредностей с территории предприятия на прилегающую жилую застройку. Также учитывается распределение вредностей с одних объектов СТТ на другие. Производство и технологии а/п со значит-м выделением вредностей должны распол-ся на соотв-ем удалении от жилой застройки и пасс-их зданий и помещений с учётом направления преобл-их ветров, рельефа местности и др. факторов.

В необходимых случаях должна редусматриваться защитная санитарная зона.

Зонирование по степени взрыво- и пожароопасности обуславливает распол-е складов огнеопасных материалов и ядовитых веществ с соблюдением соотв-их разрывов с подветренной стороны по отношению к пасс-им зданиям и на пониженных участках рельефа

Транспортное зонирование осущ-ся в соотв-ии с принципом однородности обслуж-го транспорта.

 

 

Требования к генеральному планированию СТТ.

СТТ должна непосредственно примыкать к а\д для выезда техники на перрон и ЛП,создание оптимальных технологич.схем обслуж-я.С другой стороны СТТ должна располагаться как можно ближе к черте города для использования коммуникаций и инженерных сетей города.

На основе опыта проектирования а/п зд. и сооруж. СТТ по функц-му назначению можно разделить:

1. Административно-общественные

2. Производственная

3. Вспомогательная

Здания и сооружения админ.-обществ. зоны группируются в основной подъездной…… и главного въезда на СТТ а/п, а так же здания и соор-я данной зоны должны иметь удобную транспортную и общественную связь с основными объектами а/п.

По санит-м треб-ям грузовые и людские потоки не должны пересекаться с дорогами к складам ГСМ и авиа тех-го имущества.

Производ-я зона включает здания и сооруж-я производ-го назначения, связан. с обслуж-ем п, б, г, п и с обсл. ВС и с приемом хранения и выдачей на заправку авиа ГСМ.

Отличит. особенностью зданий и соор-й данной группы явл-ся тесная связь с а/д.

К зданиям и сооруж-м произв-ой зоны относятся:

-объекты УВД

-радионавигации и посадки

-дальние и ближние приводные радиостанции

-курсовой радиомаяк и др.

Здания и сооруж-я для обслуж-я пасс. пере-к (АВК, пасс-е и груз-е терминалы, привок-я площадь и др. здания и соор-я)

К произв-ой зоне зданий и соор-ий и обслуж. груз-е перев-ки (склад, груз. двор, груз. терминал, почтовое отделение, радиоантенна, склады, склады взрывоопасн. вещ-в, спец. склады и др.)

Здания и соор-я технол-го обслуж-я ВС (ангарный корпус, корпус главного механика, цех главн. Механика, цех горячих и вредных произв-в, здания техн-их работ, площадки для спец-го авто транс-та)

Объекты авиатопливообеспечения(склады ГСМ, системы ИЗС, авто ЗС)

Такое распределение на группы зд. и сооруж. производств. зоны позволяет более рац-но осущ-ть более рацион-ые планиров-ые решения ген. плана с учётом санитарных технологичских и противопожарных требований.

Производ-я зона размещ-ся на участках СТТ, непосредст-но примыкающих к а/д.

Исключения: объекты авиа топливн-го обеспеч-я, расположение которых предопределяется с учётом взрывоопасных и противопожарных требований и условий примыкания подъездного ж/д пути.

 

 

Содержание аэродромов в зимний период.

16 октября – начало календарной зимы в аэропорту.

Методом очистки снега – если эксплуатируются газотурбинные самолеты.

Методом уплотнения – при больших объемах осадков, устойчивых отрицательных температурах и эксплуатации турбовинтовых самолетов.

Решение на очистку аэродромов от осадков принимает сменный инженер и несет за это ответственность.

Очистка покрытий ведется без прекращения летной эксплуатации в окнах между полетами. Время на очистку аэродромов ограничено: 1 час от снега, 1,5 часа от льда. В службе спецавтотранспорта водителям раздают технологические карты на уборку различных элементов ЛП. Отряд машин возглавляет начальник смены. Разрешение на выход машин на полосу дает руководитель полетов. Часто на очистку дается 10-15 минут.

Мероприятия:

1)очистка элементов ЛП от снега и слякоти

2)предупреждение и удаление гололеда

3)создание площадок складирования снега

4)вывоз скоплений снега

5)снегозадержание

При работе методом уплотнения снег предварительно разравнивают волокушами или гладилками. Уплотняют снег в момент выпадения или после повышения температуры на 3-5°С, пневмокатками, а затем проверяют плотность снега.

Для снегозадержания применяются снежные траншеи, валы и специальные щиты, снижающие скорость снеговетрового потока вызывающие наклонение отложения снега. Также применяются полосы древесно-кустарниковых насаждений.

При любых изменениях состояния полосы аэродромной службой составляется SNOW NOTAM – уведомление пилотам о состоянии ВПП, включающее в себя вид и толщину осадков на покрытии, коэффициенты сцепления для различных участков ВПП.

Методы удаления льда:

-Абразивный – нагревание песка или каменной крошки и распределение по поверхности льда;-2)Тепловой – машины;-3) Химический метод. Распределение химических реагентов;-4)Механический. Скалывание, дробление, виброспособ, щетки с металлическим ворсом;-Комбинированный;-Экспериментальные методы. Инфракрасные излучатели на лампах, ультразвук, покрытия с подогревом

 

 

Содержание аэродромов в летний период.

в летний период:

1)очистка и мойка покрытий

2)заделка швов и трещин

3)текущий и капитальный ремонт

4)обновление маркировки

5)поддерживание ровности и прочности грунтовой части ЛП, агротехнические мероприятия

6)обеспыливание

7)содержание водоотводных и дренажных систем

8)профилактический и текущий ремонт аэродромной техники