Лекции.Орг


Поиск:




Категории:

Астрономия
Биология
География
Другие языки
Интернет
Информатика
История
Культура
Литература
Логика
Математика
Медицина
Механика
Охрана труда
Педагогика
Политика
Право
Психология
Религия
Риторика
Социология
Спорт
Строительство
Технология
Транспорт
Физика
Философия
Финансы
Химия
Экология
Экономика
Электроника

 

 

 

 


Загальна характеристика




Практична робота №2

Визначення якості низько замерзаючих охолоджувальних рідин

3.1 Мета роботи:

1) ознайомити студентів з методикою визначення показників якості низькотемпературних охолоджувальних рідин;

2) навчити студентів виконувати розрахунки добавляння необхідної кількості води і етиленгліколя при вапаровуванні антифризу;

3) навчитись по заданій густині визначати склад антифризу і виконувати його корегування з метою одержання антифризу з заданою температурою замерзання

3.2 Теоретичні відомості

Загальна характеристика

Охолоджувальні рiдини потрiбнi для вiдведення тепла вiд цилiндрiв двигуна автомобiля в навколишнє середовище. Цi рiдини мають активно поглинати теплоту і проводити її через свою масу, тобто забезпечувати хорошу теплопередачу. Kpім тoгo, охолоджувальна рiдина має бути малов'язкою у широкому дiапазонi температур i добре прокачуватись у системі охолодження, мaти низьку температуру замерзання, високу температуру кипiння i малi втрати на випаровування, не утворювати накипу і не спричинювати корозію системи охолодження.

Для охолодження двигунiв автомобiлiв використовують воду й охолоджувальні рiдини на основі етиленгліколю. Вода, безперечно, краща з охолоджувальних рiдин, але має занадто багато недолiкiв:

- замерзає при 0оС i при цьому ще збiльшується в об'ємi, розриваючи радiатор;

- кипить при температурi 100 оС, утворює накип на деталях охолоджувальної системи, утруднюючи її роботу;

- спокушає водiя не звертатися до СТО i магазинiв, а залити те, що ближче, внаслiдок чого двигун може розморозитись.

З огляду на перелiченi недолiки води інженери-хімотологи запропонували використовувати як охолоджувальну рідину автомобiльного двигуна сумiш етиленглiколю з водою.

Етиленглiколь CH20H-CH20H - це двохатомний спирт у виглядi прозорої в'язкої рiдини без кольору i запаху. Кипить етиленглiколь при температурi +197 оС, а замерзає при - 11,5 оС.

Воднi розчини етиленглiколю можуть мати дуже низькі температури замерзання (до - 70 оС) в залежності мiж співвідношенням води та етиленгліколю.

 

На вiдмiну вiд води, етиленглiколевi рідини, замерзаючи, незначно розширюються в об'ємi, утворюють не лiд, а кашоподiбну масу, яка не спроможна розiрвати порожнину системи охолодження.

Peкомендовано застосовувати цi рiдини, бо вони абсолютно не утворюють шкiдливих вiдкладiв не тiльки взимку, а й улiтку.

Оскiльки водно-етиленглiколевi сумiшi корозiйноактивнi, до складу охолодних рiдин (антифризiв) додають протикорозiйну присадку - фосфорнокислу сіль натрiю - (динатрiйфосфат) i декстрини (вуглець, отриманий розщепленням крохмалю).

Антифризи на базi етиленглiколю вiдoмi за назвою тосолiв: Тосол-А, Тосол А-40 i Тосол А-65.

Тосол-А це концентрований етиленглiколь з присадками, якщо розбавити його дистильованою водою, то температура застигання сумiшi буде -35 ОС.

Водний розчин Тосолу-А з температурою застигання не вищою нiж -60 ОС це Тосол А-65.

Якщо в позначеннi Тосолу є лiтера М, (наприклад, Тосол А-40М), це означає, що до його складу входить крім звичайних присадок молiбдат натрiю, що покращує антикорозiйнi властивостi.

Найпоширенiший Тосол А-40, який складається з 44 % води i 56 % етиленгліколю і замерзає при температурi -40 ОС, мaє блакитний колiр.

Основа антифризу мaє вищу температуру кипiння, нiж вода. У зв'язку з цим у процесi нормальноi експлуатацii з системи охолодження, заправленої антифризом, вiдбувається природна втрата води внаслідок випаровування. Спiввiдношення в рiдинi основи i води визначає температуру її застигання, яка входить у позначення антифризу як цифровий матерiал.

Етиленглiколевi рiдини отруйнi, тому потрібно бути обережними, працюючи з ними. Якщо вопи nотрапляють на шкiру, мiсця ураження потрібно старанно промити теплою водою з милом.

Один раз заправлена охолоджувальна рiдина, як правило, перебуває в системi охолодження без замiни протягом усього сезону експлуатацii. У разi зниження її рiвня внаслiдок випаровування в етиленглiколеву рiдину доливають дистильовану або дуже м'яку воду.

У процесi експлуатацii автомобiлiв iнодi може виникнути значна втрата антифризу. У таких випадках iз системи охолодження треба злити 1...2 л рiдини в чисту посудину i, профiльтрувавши крiзь паперовий або тканинний фiльтр, залити цю рiдину (або частину ii) у скляну посудину i вимiряти густину ареометром. Температуру рiдини треба вимiряти термометром з точнiстю подiлки не менш як 1 ОС.

Коли густину антифризу визначають не при температурi +20 ОС, її значення перераховують на +20 ОС за формулою

 

де - дiйсна густина випробовуваного антифризу при температурi випробування, г/cм3;

k - середня температурна поправка густини, г/cм3;

t - температура випробування,ОС.

Значення дiйсної густини залежно вiд температурної поправки густини, г/cм 3:

 

ɣt 1,00…..1,01 1,02……1,03 1,04……..1,05 1,06….1,07 1,08……1,09
k 0,000502 0,000476 0,000450 0,000424 0,000398

 

Якщо густина висока, то суміш розбавляють водою. Якщо низька розчин зміцнюють Тосолом А-40 чи концентрованим Тосолом-А або замiняють свiжим.

Темпеpaтypi замерзання -40 ОС вiдповiдає гycтина охолоджуваної рiдини Тосол А-40, що дорiвнює 1,075...1,085 г/cм3.

3.2.2. Оцінювання якості антифризу

Визначення якості за зовнішніми ознаками

Колір. Стандартний антифриз марки 40 - світло-жовтий, а марки 65 - оранжевого або жовто-оранжевого кольору.

Прозорість. Свіжеприготований антифриз являє собою злегка каламутну рідину. У антифризі мають бути відсутні великі зважені частки, осадження, а також сліди плаваючого поверх антифризу шару іншої рідини. Такою рідиною можуть бути нафтопродукти, які не змішуються з антифризом, викликають бурхливе спінювання і викиди в системі охолодження двигунів.

Забрудненість. Антифриз після довгого використання в системі охолодження двигуна стає каламутним і брудним. Особливо велике забруднення спостерігається, якщо перед заливанням антифризу із системи охолодження не був видалений накип.

Визначення складу антифризу гідрометром.

Гідрометр являє собою денсиметр, у якого замість шкали щільності мається подвійна шкала: вмісту гліколю у відсотках, і температури замерзання. Принцип визначення цих показників грунтується на зміні щільності суміші залежно від різного в ній співвідношення етиленгліколю і води. Визначати склад антифризу гідрометром, а також ареометром найзручніше при температурі 19-21 оС, так як при цьому не потрібно вводити в результати вимірів температурні поправки. Склад антифризу і температуру його замерзання. відраховують за шкалою (по верхній межі меніска)





Поделиться с друзьями:


Дата добавления: 2015-09-20; Мы поможем в написании ваших работ!; просмотров: 631 | Нарушение авторских прав


Поиск на сайте:

Лучшие изречения:

Либо вы управляете вашим днем, либо день управляет вами. © Джим Рон
==> читать все изречения...

2339 - | 2072 -


© 2015-2025 lektsii.org - Контакты - Последнее добавление

Ген: 0.012 с.