![]() Поиск: Рекомендуем: ![]() ![]() ![]() ![]() Категории: ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
Активные сопротивления обмоток статора и фазногоРотора Активные сопротивления rl и r2, Ом, определяют по основной расчетной формуле
где L - общая длина эффективных проводников фазы обмотки, м; qэф - площадь поперечного сечения эффективного проводника, м2,
qэл – площадь поперечного сечения элементарного проводника; nэл – число элементарных проводников в одном эффективном; а — число параллельных ветвей обмотки; rJ — удельное сопротивление материала обмотки при расчетной температуре, Ом·м; kR — коэффициент увеличения активного сопротивления фазы обмотки от действия эффекта вытеснения тока. В проводниках обмотки статора асинхронных машин эффект вытеснения тока проявляется незначительно из-за малых размеров элементарных проводников. Поэтому в расчетах нормальных машин, как правило, принимают kR = 1. Некоторое увеличение потерь, обусловленное действием эффекта вытеснения тока, относят к дополнительным потерям. В обмотках фазных роторов kR также принимают равным единице независимо от размеров и числа проводников в пазу, так как частота тока в них при номинальном и близких к нему режимах очень мала. Общая длина проводников фазы обмотки L1, м, равна
где lср — средняя длина витка обмотки, м; w — число витков фазы. Среднюю длину витка lср находят как сумму прямолинейных пазовых и изогнутых лобовых частей катушки:
Длина пазовой части lП равна длине стали сердечников машины:
Лобовая часть катушки имеет сложную конфигурацию (рис. 7.2). Точные расчеты ее длины и длины вылета лобовой части требуют предварительного определения всех размеров катушки и сопряжены со значительными объемами расчетов, данные которых в дальнейшем электромагнитном расчете обычно не используются. Для машин малой и средней мощности и в большинстве случаев для крупных машин достаточно точные для практических расчетов результаты дают эмпирические формулы, учитывающие основные особенности конструктивных форм катушек. Рис. 7.2. Катушка двухслойной обмотки статора
В обмотках статоров из круглого провода длина лобовой части, м,
Вылет лобовых частей обмотки, м,
В этих формулах bкт – средняя ширина катушки, м, определяемая по дуге окружности, проходящей по серединам высоты пазов:
где b=урасч/t – укорочение шага обмотки статора. Для диаметральных двухслойных обмоток, выполненных без укорочения шага, и для однослойных обмоток, включая обмотки из концентрических катушек, имеющих разную ширину, принимают b=1; КЛ и Квыл — коэффициенты, значения которых берут из табл. 7.1, в зависимости от числа полюсов машины и наличия изоляции в лобовых частях; В — длины вылета прямолинейной части катушек из паза от торца сердечника до начала отгиба лобовой части, м. Таблица 7.1 К расчету размеров лобовых частей катушек всыпной обмотки
Для всыпной обмотки, укладываемой в пазы до запрессовки сердечника в корпус, берут В = 0,01 м. В машинах, обмотки которых укладывают после запрессовки сердечника в корпус, вылет прямолинейной части В = 0,015м. В обмотках статоров и фазных роторов асинхронных двигателей, выполненных из прямоугольного провода, длина лобовой части витка, м,
вылет лобовой части обмотки (рис. 7.3), м,
где bкт — средняя ширина катушки, для катушек статора рассчитывается по (7.7), для катушек ротора – по формуле
Рис. 7.3. Обозначения размеров катушек в лобовых частях
b - укорочение шага обмотки ротора; В — вылет прямолинейной части катушек из паза (по табл. 7.2); КЛ, Квыл — коэффициенты, определяемые из выражений
Здесь b — ширина меди катушки в лобовой части, м; S — допустимое расстояние между медью проводников соседних катушек (по табл. 7.2), м; tZ— зубцовое деление, м. Стержневая волновая обмотка фазных роторов асинхронных двигателей. Длина лобовых частей стержня ротора, м,
вылет лобовой части, м,
где bкт — среднее расстояние между сторонами последовательно соединенных стержней:
Вс — сумма прямолинейных участков лобовой части стержня: длины вылета из паза и длины конца стержня в месте установки хомутиков, соединяющих стержни друг с другом. Обычно принимают Вс = 0,05¸0,10 м (большие значения для машин большей мощности и напряжения). Для высоковольтных двигателей мощностью 800 — 1000 кВт и более берут Таблица 7.2 К расчету размеров лобовых частей катушек обмотки из прямоугольного провода
Коэффициенты КЛ и Квыл находят соответственно по формулам (7.11) и (7.12), в которых
где Sст — расстояние между соседними медными стержнями в лобовых частях, м (Sст принимают в соответствии с табл. 7.3 в зависимости от напряжения на контактных кольцах ротора при неподвижной машине);
Таблица 7.3
К расчету размеров лобовой части стержней фазных роторов асинхронных двигателей
После расчета lп определяют среднюю длину витка по (7.4) и длину всех стержней фазы обмотки – по (7.3).
Активное сопротивление фазы ротора r2 определяют по (7.1). Для дальнейших расчетов r2 должно быть приведено к числу витков первичной обмотки:
где ν12 коэффициент приведения сопротивлений обмотки фазного ротора
Дата добавления: 2015-01-29; просмотров: 1172 | Нарушение авторских прав | Изречения для студентов Читайте также:
Рекомендуемый контект: Поиск на сайте:
|